高鐵情況
哈爾濱至大連高速鐵路是國家“十一五”規劃，被納入國家《中長期鐵路網規劃》，是我國“四縱四橫”快速鐵路網京哈高鐵的重 要組成部分，是世界上第一條投入運營的新建高寒地區長大高速鐵路，營業里程921公里，設計時速350公里，2012年12月1日正式開通運營。
國家發改委於2005年末批覆立項。哈大高鐵指在中國黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間建設的高速客運專用鐵路。哈大高鐵於2007年8月23日正式開工建設，縱貫東北的哈大鐵路客運專線，首根鋼軌於2010年6月28日上午在中鐵二局營海特大橋開始鋪設，這標誌著哈大高鐵建設進入到最後攻堅決戰階段，進入鋪軌階段，2010年12月28日上午10:18分，隨著 哈爾濱至 大連高速鐵路最後一根鐵軌鋪下，螺絲被擰緊，經過7萬鐵路建設者3年零130天的奮戰，哈大高速鐵路全線勝利鋪通，線下工程和站前工程全部結束，全線投資已完成計畫的80%。哈大客運專線(高鐵)是我國中長期鐵路規劃中“四縱四橫”高速鐵路網的“一縱”，是京哈高鐵的重要組成部分，通車後將成為世界上第一條投入運營的穿越高寒地區的高速鐵路。
兩個速度
為確保冬季運營安全，鐵路部門在哈大高鐵運營初期，實行冬季和夏季“兩張列車運行圖”，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車，同時實行與兩個速度等級相對應的票價。冬季運行圖實施階段為每年12月1日至次年3月31日。夏季運行圖實施階段為每年4月1日至11月30日。此次冬季運行圖共安排開行動車組列車67對。
列車票價
哈大高鐵列車票價，由哈大鐵路客運專線公司根據《價格法》和鐵路建設成本、運營成本、市場供求狀況等自主確定。哈大高鐵開通後，鐵路部門將對哈大間鐵路通道運輸能力進行統籌考慮，既有哈大線上仍將保留103.5對客車運行，旅客有很大選擇餘地，既可選擇高鐵，也可選擇普速客車。
