基本概況
松花江鐵路大橋是哈爾濱鐵路局修建最早的大橋之一。該橋經過幾十年，裂紋增多，韌性減弱。1962年7月，由東北鐵路局設計並進行該橋樑加固工程。1962年9月1日開工，1972年2月竣工。
建橋年代：光緒二十六年--二十七年（1900-1901年）
結構形式：梁橋
歷史沿革
1896年，沙俄通過《中俄密約》，攫取了在我國修築東清鐵路的權利。1898年開始測量、設計、修築松花江鐵路大橋。1900年5月16日正式動工；1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。
橋樑結構
橋是石墩鋼筋結構。全長1050.87米，寬7.2米，共有19孔。橋面鋪設單軌鐵道。由於橋樑鋼質不良，1941年，橋樑普遍出現裂痕。為此，當時的鐵路管理部門決定：限制雙機牽引機車過橋，並將過橋車限制在每小時30公里以內。
維修改建
哈爾濱松花江鐵路大橋新中國成立後，經國家計委和鐵道部批准，從1962年11月21日，開始對該橋進行全面大修。將原裂紋鋼釺橋樑全部換成由山海關橋樑廠製造的——八空平弦穿式鋼桁梁；同時在橋的兩側增設了寬1.2米，並裝有行人扶欄的副橋。1964年5月20日，大修工程完工，使過橋車速恢復到原設計水平（時速50公里），雙牽引機車過橋也通行無阻。
哈爾濱松花江鐵路大橋