濕地概述
哈拉海濕地位於松嫩平原的西北端、大興安嶺南麓、黑龍江省龍江縣西北部，總面積300平方公里，核心水域30平方公里，水位落差較大。
哈拉海濕地該濕地蘆葦叢生，魚肥鳥眾，湖泊縱橫，是中國境內唯一有湖泊的原始濕地。該濕地最具價值的發現在於其世界罕見的原始性，其大面積濕地沒有進行任何開發，更沒有受到任何污染。其良好的原始自然性，在世界範圍內也屬罕見。 濕地中除了極少數季節性捕魚者外，萬古荒野的寂靜從未被打破過。濕地周邊地區還有大面積的草原、半荒漠和林地，也極少人為破壞。
哈拉海濕地憑藉其“完整性和原始風貌”已入選世界濕地名錄，區內有高等植物81科235屬431種，包括種子植物66科218屬408種。有國家級保護植物1種，即野大豆。 保護區內有脊椎動物307種，其中，濕地現有鳥類242種，包括丹頂鶴、大天鵝等國家珍稀瀕危鳥類42種，總量在百萬隻以上。濕地其他動植物資源也十分豐富，如哺乳動物有狼和狐狸等。
歷史發展
哈拉海濕地在黑龍江濕地保護者眼裡，是一塊具有特別意義的濕地。短短的幾年時間裡，它由被發現到被開發到被破壞再到被保護，經歷了一個耐人尋味、發人深省的過程。
珍稀濕地戲劇性被發現
幾萬年來，哈拉海一直在沉睡著。建國以後，這裡變成了隸屬於瀋陽軍區聯勤部的軍馬場。正是由於這個原因，哈拉海濕地躲過了“開發之苦”，得以幸運地保存下來。
1999年3月初，正在當地進行生態考察的哈工大教授葉平意外發現了哈拉海濕地，並通過媒體進行了相關的報導。據當時看到哈拉海濕地的相關人士介紹，當時的哈拉海濕地尚處於冰凍狀態，一望無際的“冰湖”在陽光下閃著耀眼的光芒，由於積水清澈，凍在冰下的各種植物清晰可見。由於這裡長年人跡罕至，因此濕地具有其他地方無可比擬的原始性，不但具有環保價值，還具有重要的研究價值。
哈拉海濕地這時的哈拉海在專家和學者眼裡，是一塊不可多得的瑰寶，大家都為發現它感到欣喜。據統計，該塊濕地分布著大大小小數十個湖泡，常年蓄水，屬淺水小型湖泡，大面積為沼澤地。有高等植物400餘種，動物資源極為豐富，有無脊椎動物500餘種，脊椎動物339種，其中魚類53種，兩棲類6種，爬行類8種，鳥類242種，獸類30種。鳥類中有國家一級保護鳥類7種、國家二級保護鳥類35種，省級重點保護鳥類50種。這塊濕地當時被認為是中國北方保留最完整、最原始的濕地生態系統，集自然性、典型性、稀有性、多樣性於一體。
哈拉海濕地的主要保護對象是內陸濕地及其棲息的珍稀水禽等物種與物種基因。該區域為松嫩平原僅存的典型濕地分布區之一，對生物多樣性保護、生態系統保護和可持續發展都有著重要的作用。
為了更好地保護好這塊濕地，1999年6月10日，有關專家召開了哈拉海濕地科學考察論證會。在會上專家們認定，哈拉海濕地是世界同緯度地區碩果僅存的原始自然遺蹟，應該立即向國家有關部門申請建立哈拉海自然保護區。然而，就在這一切都進展得十分順利的時候，哈拉海濕地的災難來臨了。
濕地遭受破壞性開墾
哈拉海濕地1999年6月28日，也就是專家論證會之後的第18天，哈拉海農場的大規模開發開始了。哈拉海軍馬場與香港某公司聯合開發哈拉海濕地，種植水稻，開發面積是3600多萬平方米，聯合開發期限為30年。
雖然這個項目當時經過了有關主管部門的批准，但是在審批這個項目的時候，沒有經過任何環境評價和監督。就在專家積極呼籲在哈拉海申請建立自然保護區的時候，開發商在有關部門批准之前就將它提前開墾了。
據當時媒體的相關報導稱，開發人員為了能在上凍之前把濕地的水放乾，把地開完，採取了加班加點、歇人不歇機器的辦法，就這樣他們在濕地的核心區修築了一條長15公里、寬8米的公路，並且沿公路兩側開挖十幾條底寬5米、深2米的排水渠，連線到一條底寬24米，深達4.5米（地上部分2米）的總排乾渠，最後將濕地中的水排到嫩江。他們這次開發計畫投資兩個億。據《黑龍江大學自然科學學報》2001年底的一篇文章報導，哈拉海濕地開發的面積已經占到了濕地核心區面積的40%%、沼澤面積的60%%以上。當時有專家稱，如果繼續開發下去，哈拉海濕地將在3年內完全消失。
對於這樣的慘狀，葉平教授在接受記者採訪時說：“早知道這樣，我寧願不發現這塊濕地，那人們就不知道它有多珍貴，他們也就不會那么快地破壞它。那樣的話，當地老百姓也就可以多從濕地中受益幾年。”
東北林業大學的副教授李曉民曾在2000年專程到哈拉海濕地觀察鳥類，據他的調查報告講，該地區的鳥類明顯減少。鳥類對環境的變化最為敏感，李曉民認為，哈拉海濕地因人為的開發使當地的環境遭到了巨大的破壞。
哈拉海濕地被破壞後，濕地周邊的生態環境不可避免地受到影響，濕地周邊的地下水位已經下降了3到6米，過去一直風調雨順的幾個鄉卻開始連年受災。老百姓們都說，這裡的小氣候沒有了。但是由於特殊的地理形態，專家們普遍認為，哈拉海濕地只要能夠恢復蓄水功能，其濕地特徵還是可以得到恢復的。
哈拉海濕地“爭奪戰”
隨著哈拉海濕地的破壞性開發，專家學者、新聞媒體以及相關的地方政府與開發商和哈拉海軍馬場展開了一場長時間的較量。在這場較量當中，既有環保的因素，也有利益的原因。
如今隸屬於農墾九三分局的哈拉海農場原來是隸屬於瀋陽軍區聯勤部。據哈拉海農場場長劉海生介紹，1956年，由當時的國家政務院（後改為國務院）批准，在齊齊哈爾市梅里斯區、龍江縣、甘南縣各取一部分土地，建起了哈拉海軍馬場。而到了2001年9月，哈拉海軍馬場被劃分給黑龍江省農墾總局九三分局管理，變為哈拉海農場。
也就是說，哈拉海濕地遭到破壞的時候，哈拉海軍馬場並不歸地方管轄，那時專家和學者的爭論焦點主要是哈拉海到底是不是濕地，它究竟有沒有保護價值。經國內外專家多次調研、論證，2000年，哈拉海被列入國家重要濕地名錄。而到了2001年，哈拉海農場發生了“翻天覆地”的變化，上級管理部門的變更，使得哈拉海歷史上的舊賬又被翻了出來。哈拉海軍馬場原來對濕地的破壞性開發被擺到了桌面上，相關的地方政府認為哈拉海濕地應與地方管理的濕地連在一起管理。而哈拉海農場方面則認為自己也可以保護好濕地，並想要回原來被劃撥走的土地。
2001年，葉平和東北林業大學教授、中國工程院院士馬建章聯名向省政府提了一個關於哈拉海濕地應該儘快建成保護區的建議，得到了省領導的重要批示。省政府同時責成省環保局牽頭，會同省林業廳、省國土資源廳、齊齊哈爾市政府和省科學顧問委員會組成聯合調查組，到原哈拉海軍馬場聯合辦公。經過調研，專家組得出三點結論：一、糾正原軍馬場關於哈拉海不是濕地的錯誤，認定其為重要濕地；二、現有的開發項目必須立即停止，有關的規劃和背景資料一併上交專家組；三、所有和濕地有關的草原也要保護起來。
此後，哈拉海濕地的歸屬問題仍處在有爭議的階段。2003年是1998年發大水以來該地區降水量最大的一年，這本是哈拉海濕地補水的好機會，但由於歸屬問題無法得到相應的解決，這個寶貴的機會被錯過了。體制問題無法解決，一切事情都顯得十分難辦。對於哈拉海濕地究竟應該歸誰管理，雙方都有各自的理由：一方認為農場方面是濕地當年的破壞者，不應再管理這塊擁有巨大環保價值、生態價值的濕地。而另一方則認為管轄權問題不應該有爭議，因為農場方面有土地部門的所有權證明，哈拉海農場於2001年12月成立了哈拉海濕地自然保護區。
農場和地方各自建立保護區
2004年4月省里召開協調會，召集了國土、環保、林業、水利、農墾等相關部門以及哈拉海農場、龍江縣的代表。會議最後決定，哈拉海濕地保護區可以由雙方各自建立，農場建農場的，地方建地方的。至此，有關哈拉海濕地管理權的爭議告一段落。由於哈拉海濕地的大部分屬於哈拉海農場，因此有關人士認為在這場“爭奪戰”中，農場方面達到了自己的目的。
進入哈拉海濕地，既可以從龍江縣內進入，也可以由哈拉海農場進入。
哈拉海濕地有過令人難以忘懷的苦痛，但如今正在向好的方面轉化，這種轉化里源於人們濕地保護觀念的日漸增強。
旅遊信息
哈拉海濕地哈拉海濕地大部分屬於黑龍江農墾九三管理局哈拉海農場，小部分屬於龍江縣管轄。
從齊齊哈爾市沿齊甘高速驅車行駛約50分鐘，就到了哈拉海濕地。哈拉海濕地是由於嫩江在平原區內由東向西多次改道，使許多支流形成了現代的閉流無尾河，因之在低洼平坦處，漫溢而形成了星羅棋布的小型湖泡和大片濕地。
如果是外省人，那么只需坐火車到達齊齊哈爾，從齊齊哈爾可以坐火車或者汽車到龍江縣，車很多，大多數時間都有，然後從龍江可以做汽車到哈拉海，打車也可以，不過要相對貴一些，最多也不會超過50元錢。還可以坐火車或者飛機到哈爾濱，然後坐火車直接到龍江。
