基本介紹
周口東站的建設方向越來越清晰了！周口東站的設立不但可以輻射更多範圍的人民，還可以拉開與淮陽站的距離，方便停靠更多的車次！更重要地是離將來建設的周口機場毗鄰，更夠更好地構造周口交通新優勢！
作為河南省“米字形”高鐵建設的東南那一“撇”，鄭合高鐵建設的“鼓點”敲得越來越清晰。記者4月8日從省發改委了解到，近日，省政府召開鄭合高鐵前期工作推進會，該項目今年5月底完成預可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取明年開工建設。該項目的建成，將結束我省周口無快速鐵路歷史。
最新訊息
鄭合高鐵新建線路經許昌、周口、阜陽
鄭合高鐵從去年9月開始前期勘測，記者昨日從省發改委了解到，關於線路走向有了最新的動態。
據悉，鄭合高鐵的線路自鄭州東站起，利用規劃鄭渝通道，於鄭州南站接軌經周口至阜陽，阜陽至合肥段利用規劃商阜杭客專，線路長度為517公里，其中利用規劃鄭渝通道44公里，新建鄭州南站至阜陽段260公里，利用商阜杭客專213公里，相關疏解線14公里。
其中，新建線路經由許昌市、周口市、阜陽市三地區，沿途設定鄢陵、西華、周口東、淮陽，沈丘、界首、太和北七車站，平均站距24公里。該項目的速度目標值為350公里/小時。
目前，鄭合高鐵預可研報告還沒有出來，所以最終的線路方案仍待確定。省發改委一位人士稱，報告資料收集計畫在4月中旬完成。今年5月初將完成全線的初步方案，5月底完成預可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取明年開工建設。由中國鐵路總公司和安徽省、河南省合資建設。
2015年8月3日對鄭合路段進行環評。
交通意義
建成後，鄭州到合肥僅需兩個多小時
在將來不久，待到鄭州“米字形”高鐵東南這一“撇”添上之後，鄭州到東南方向合肥、杭州的鐵路時間將會大為縮短。
目前，鄭州到合肥最快的火車需運行7小時19分鐘，走高速公路至少也需要7個小時。如果按照高鐵一般運行時速250公里計算，走鄭合高鐵僅需兩個多小時即可抵達。
而由於鄭合高鐵的阜陽至合肥段，將會利用規劃商阜杭客專的線路，所以，未來，鄭州至杭州也將會由高鐵直接相連。目前，鄭州至杭州的鐵路最快需要8小時16分，未來，有望縮短為4個多小時。
另外，該鐵路在周口市境內約130公里，約占全長四分之一，在周口途經扶溝縣、西華縣、川匯區、淮陽縣、項城市、沈丘縣等縣市區進入安徽省境內。對於交通落後的周口，是一次提升區位交通優勢的契機,也大大提升了河南綜合交通運輸網路的功能，搭建起了我省高鐵網路的重要框架。
周口尚沒有高鐵線路，規劃中的有鄭合高鐵，將在周口設西華、周口東站、淮陽、沈丘站。2013年12月16日，周口新火車站投入使用，但是，周口營運的列車卻只有發往北京和廣州的列車，周口的鐵路交通仍然很落後。河南周口市是一個具有超過1100萬人口的農業地級市，但其鐵路交通落後，周口人民出行不得不乘坐長途汽車或是去外地乘坐火車（比如安徽阜陽），人民出行很不方便。周口在河南省人口數量第一，而且全境均為平原，地勢平坦，修建鐵路造價低。鐵路設施不完善一直制約著周口的經濟與生活水平的發展，相信政府一定會越來越重視其鐵路運輸設施的建設。2013年9月27日鄭合高鐵正式開始勘測、設計。該項目的速度目標值已提升為350公里/小時。合肥到鄭州僅需2個多小時鄭合高鐵將設10個車站鄭州到合肥僅需2小時。
鄭合高鐵如若開通，周口人民將擁有自己真正意義上的鐵路交通，1100萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車。受益的將不只是周口市。假如鄭州與周口通了高鐵或動車哪怕是普通的鐵路，對河南的發展都將是巨大的貢獻。周口與省會的時空距離大大縮短，這將促進資源的合理配置，使鄭州與周口的經濟相互促進，將會使兩地的人才交流、物資交流邁上一個新的台階。目前省領導、市領導和各級人民民眾都在積極爭取周口通上高鐵，相信不遠的將來，我們的夢想一定會成為現實！
