人物資料
國 籍： 芬蘭
出生時間： 1975年9月20日
首次出戰F1賽場：
身 高： 168cm
體 重： 73KG
婚 姻： 已婚
常駐地： 摩納哥
駕駛賽車： MP4-21
人物介紹
一級方程式賽車著名賽車手，隸屬於麥凱倫車隊。
吉米·萊科寧還在長牙的時候就開始參加全國和國際的卡丁車比賽，那時他才10歲。他於1999年正式參加賽車，代表Haywood Racing車隊參加了四場比賽，第一場比賽獲得第三名，後三場因技術故障而退
出比賽。他還參加了歐洲福特方程式杯的比賽，獲得第五名，但是最終沒能進入Formula Ford Festival。與Manor Motor Sport簽約後,他又贏得了四次冬季雷諾方程式系列比賽。
2000年，萊科寧繼續代表Manor出戰。在英國雷諾汽車錦標賽中，這名年輕的芬蘭人不費吹灰之力就在十個分站的比賽中取得七場勝利，另三場比賽也跑進了前三名，並取得7場首發位置以及六個單圈最快紀錄。同年，他又在雷諾方程式比賽中取得了兩次冠軍，兩次首發和2個單圈最快。在總共23站的比賽中，萊科寧的獲勝率超過50%，贏得13次冠軍，這引起了索伯車隊老闆彼得·索伯的注意。
萊科寧在僅參加了23場賽車，而且其中沒有一場與F3或F3000有關的情況下，就於2001賽季代表總部設在瑞士的索伯車隊首次出現在F1賽場上。由於這位年輕的芬蘭人在較早的測試中的優秀表現，國際汽聯向他頒發了超級駕照。萊科寧首次坐在F1賽車的方向盤前是在2000年9月，3個月後，他就參加了在西班牙赫雷斯和巴塞羅納舉行的比賽。
萊科寧的首個賽季表現優異，幫助車隊取得了有史以來的最好成績，年度車隊排名第4。儘管圍繞他加入F1存在種種負面評論，但並不影響別人注意到他的駕駛技術。他被麥拿輪車隊選中接替打算退休的兩次世界冠軍獲得者——米卡·哈基寧。
整個2002賽季，這位年輕的芬蘭人的成績相當出色，某些時候甚至超過了他的經驗豐富的隊友大衛·庫爾特哈德。他還極有可能贏得第一個分站賽的冠軍，但令人遺憾的是，在Adelaide髮夾彎處，由於阿蘭·麥克尼什的豐田引擎故障泄露到賽道上的機油使這名22歲的賽車手駕駛的賽車衝出了賽道，將冠軍拱手讓給了麥可·舒馬赫。
2003賽季，吉米·萊科寧再次證明了自己的潛力。這名芬蘭人在馬蘭西亞站贏得了他的第一個分站賽冠軍，並且在最後一站的比賽前，一直是大舒馬赫衛冕年度車手冠軍的有力競爭者。2004賽季對這名年輕的芬蘭人而言一片光明，一些專家也將他稱作最有可能贏得年度車手冠軍的人選。
