簡介
昌吉贛客運專線是規劃京九客運專線的重要組成部分，銜接昌九城際、滬昆客專、向莆、贛龍、贛韶、井岡山等鐵路。該線自江西省南昌市樞紐引出，經豐城、樟樹，吉安市新幹縣、峽江縣、吉水縣、吉州區、吉安縣、泰和縣、萬安縣，贛州市興國縣、贛縣區，終於贛州市章貢區，線路全長423公里，總投資約467億元，其中吉安境內約200公里，總投資約216億元。該線在吉安市境內設新乾東站、吉水西站、吉安西站(並在吉安縣與井岡山鐵路銜接貫通)、萬安站，泰和站和峽江站與京九線並站。
建設意義
昌贛鐵路客運專線是推動贛南蘇區振興發展的先導性工程，其北接昌九城際鐵路，向南將延伸至深圳，與滬昆客運專線相交，在南昌構成了江西省“十”字形的高速鐵路主骨架，由此被稱為“十二五”期間江西鐵路建設的頭號工程。2013年9月2日，國家發改委正式批覆“新建南昌至贛州鐵路項目建議書”。2013年12月12日，昌吉贛客運專線進行環境影響評價公眾參與第一次公示。2014年年底開工建設。
昌贛客專（南昌—贛州）前期工作有較大進展，鐵道部與地方政府對該項目的建設標準、走向方案、站場設定以及建設時機等均已達成共識，爭取2013年年初完成國家發改委可研報告批覆，爭取2013年下半年開工建設。與昌吉贛客專相連線的贛州至深圳客列專線，也已初步列入國家“十二五”鐵路規劃。屆時，高鐵將把中央蘇區和環鄱陽湖經濟圈、珠三角緊密聯繫起來。
昌吉贛客專是“十二五”期間江西省鐵路建設的頭號工程，屬國家鐵路中長期規劃和“十二五”規劃建設項目。
吉水西站和昌吉贛客運專線的建設將進一步提升吉水縣的區位優勢，1小時可到達南昌、贛州，融入吉安市20分鐘交通圈。待投入之用後，吉水市民可從吉水西站乘坐高鐵前往北京、上海等各大城市。待昌吉贛客運專線南延至深圳後，吉水與深圳等地可實現3小時直達。
