昌吉贛城際鐵路又名昌吉贛高速鐵路，昌吉贛客運專線，它是昌吉贛深客運專線一部分，為了完善華東地區高鐵網路和江西高速鐵路網路而籌建的高速 客運專線。昌吉贛客運專線北起南昌，南至贛州，線路全長約420公里。
首條隧道貫通昌吉贛客專已列入全國鐵路“十二五”發展規劃。項目擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準建設，速度目標值350km/h。是整個規劃線路的先導開工段，也是國務院《關於支持贛南等原中央蘇區發展振興的若干意見》國家戰略中的先導性交通基礎設施建設項目。2014年4月30日，江西省發布《新建鐵路南昌至贛州客運專線社會穩 定風險分析報告》。 《鳳凰網》援引《人民鐵道報》的最新訊息（2014年5月23日），江西省委書記、省人大常委會主任強衛指出，確保昌吉贛客運專線等一批新的鐵路項目開工建設，以推動江西境內北聯合肥、南接深圳的南北高鐵大通道的建成，造福子孫後代，為江西長遠發展奠定基礎。 《江南都市報》的最新訊息（2014年6月17日），昌吉贛客專設計時速由最初的250公里提高到350公里，獲得中國鐵路總公司首肯，近期將正式批覆。
新建昌吉贛高速鐵路是自南昌至贛州客運專線工程自南昌樞紐引出，沿既有京九通道向南延伸，經宜春市所轄的豐城、樟樹，吉安市及其所轄的新乾、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安，由興國經贛縣至贛州市。項目線路全長422.952公里，征地41808畝，拆遷各類建築物總計879312平方米；沿線共設16個車站，按客運專線、雙線設計，採用電力牽引，機車類型為動車組，設計行車速度為350公里/小時；總投資為4666723 萬元，施工總工期為5年。項目建設單位為昌贛鐵路有限責任公司。
