相關資料
據了解，為滿足沿線經濟發展的需要，尤其是原中央蘇區振興發展和吉泰走廊的建設需求，吉安西客站建設規模由可行性研究報告推薦的8000平方米調整為4萬平方米，站址正對陽明西路並垂直布設，同時沿線站房面積適當調整擴大。
該線路不僅是南昌至吉安至贛州間的城際鐵路，也是未來京九客運專線的一部分，同時也是南昌至贛州至龍巖至廈門的跨省城際鐵路的重要組成部分，是推動老區經濟社會發展的重要快速客運通道。
吉安西站1、吉安西站綜合交通樞紐規劃：
①站前東廣場：東至站前大道、南至庫背西路、西至昌吉贛客運專線、北至鷺洲西路，總用地面積約40公頃，進行修建性詳細規劃及城市設計；
②站前西廣場：東至昌吉贛客運專線、南至庫背西路、西至規劃道路、北至鷺洲西路，總用地面積約31.8公頃，進行概念性規劃設計；
③吉安西站站房方案設計：站房總建築面積控制在4萬平方米以內，其中一期約3萬平方米，預留二期工程1萬平方米，對站房一期工程進行建築方案設計。
據了解，吉安西站是昌吉贛客專在吉安市設立的最大站點，也是吉安市高鐵新區的核心工程，對於吉安市加快打造區域性綜合交通樞紐，全面提升交通區位優勢，具有十分重要的意義。吉安高鐵站綜合交通樞紐將構建以高速鐵路車站為核心，城市軌道交通與快速路系統為骨架，形成長途客車、輕軌、旅遊大巴、公交、小汽車等多種交通方式相結合的一體化、多模式、多功能、高效率的綜合交通樞紐。吉安市高鐵新區作為吉安的新門戶和對外展示的新平台，將以物流、商貿、商務、旅遊集散和文化體育為主導，對接都市休閒觀光區，打造高鐵門戶新區，建成為城市副中心、海綿城市先試區、智慧城市先行區。
吉安西站效果圖吉安西站站型為線側平式，站房總長208.3m，總寬77m，建築面積40658m2，建築高度23.8m。主體地上二層，地下架空一層。站房入口旅客活動平台與站台面基本同標高，站房與基本站台間距8m；站房東西兩側設15m寬旅客活動平台，站房南側旅客活動平台寬20m，旅客活動平台以南與城市高架橋銜接，南側為城市規劃廣場。
車站規模為3台夾7線（含正線2條），站房中心設定淨寬12m旅客進站天橋1座作為旅客進站通道，西側設定淨寬10m旅客出站地道1座作為旅客出站通道，地道中心距站房中心裡程88.65m。
設計標準
2016年-2030年吉安市規劃昌贛客專全線設定了南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新乾東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛州北、贛州西共13個車站。設計時速為350公里，昌贛客運專線作為京九客運專線的重要組成部分，線路全長415.165公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其餘新建線路長401.7公里，工程總投資507.5億元。
