主要特點
卡—50－2為雙座型，其攻擊火力很強，機翼下有4個掛架，可攜載16枚雷射制導的“旋風”反坦克飛彈，有效射程8—10公里，可穿透900毫米的反衝爆裝甲。機上還有4組80毫米C—8M“空地”火箭，共80枚。此外，機頭右側還有1座在兩個平面內有限轉動的炮塔，炮塔內裝有1門火力強大的30毫米口徑機炮。這種火炮可以裝填兩個分離的彈藥箱中的彈藥，一個是強爆炸性彈藥，另一個是穿甲彈藥，飛行員可以根據打擊目標自由選擇任何一種彈藥。由於卡—50－2裝備了這種機炮，使其打擊目標的準確性遠遠超過美國的“阿帕奇”武裝直升機。有訊息稱，美國也正在將類似於俄羅斯卡—50的火力系統用於其正在研製的“科曼奇”偵察戰鬥直升機中，但其設計的飛行性能大大遜色卡—50武裝直升機。這種座艙不是隨便設計出來的，串列式雙人座艙能夠滿足直升機在晝夜和各種氣象條件下完成超低空對地面目標進行突擊的需要。用於實施全天候低空突擊的攻擊機通常採用這種並列座艙，如美國的F-111和前蘇聯的蘇-24攻擊機，它們在設計時也都採用了駕駛員與射擊員並排位於同一機艙內的方案。俄航空專家認為這種方案是最科學的，並且 俄國人後來設計蘇-34殲轟機時也採用了這一方案。早在1972年，為了提高AH-1武裝直升機的夜間飛行性能，美國人對AH-1進行改進試驗，試驗的結果表明，乘員左右並排而坐則是最好的布局方案。
黃金搭檔為了緩解飛行駕駛與火力控制的矛盾，從一開始設計卡－50－2武裝直升機，米赫耶夫總設計師就要求俄陸軍航空兵改變米-24“雌鹿”等武裝直升機所採用的傳統戰術。但他反對抄襲美國AH-64“阿帕奇”的伏擊戰術。根據他的構想，執行作戰任務的直升機編隊要由兩架卡-50組成，一架負責搜尋敵人蹤跡、研判戰場情況，另一架則專門負責攻擊敵方裝備有防空飛彈、高炮的裝甲車隊。總設計師認為，實行雙機編隊的卡-50，其攻擊機會比單架雙座的直升機要多，能夠更有效地完成作戰任務。因為第一架除了指引目標外，也可為正在進行攻擊的第二架提供必要的防衛。總設計師關於卡-50的作戰構想，也正是卡-52的設計構想。
卡－50－2不僅具有與卡－50－2相同的武器、低空飛行能力、裝甲防護能力，可進行空戰與對地攻擊。而且，卡－50－2具有優良的偵察、指揮與控制等功能，可為卡-50提供類似於空中預警指揮機的作用。戰場偵察與作戰控制作為新型 武裝直升機卡-52的主要任務決定了卡-52的機載雷達等電子設備的組成。卡-52直升機機身前部安裝了湯姆遜公司的熱視儀，之所以選擇法國生產的熱視儀，是因為國產熱視儀的生產工作拖延的結果。不過卡莫夫設計局也想向潛在的用戶展示：卡－50－2既能使用俄羅斯生產的儀器、設備，也能配備外國生產的儀器、設備。駕駛艙上的球狀物里，安裝有俄羅斯國產的“黃楊”三維光電子定位系統，該系統包括熱視儀、電視儀和雷射儀。機身右側下面裝有一個稍小的球形陀螺穩定儀，裡面裝有一具使用雷射指示遠距目標的高倍光學望遠鏡的鏡頭。該裝置配有電視及熱成像系統，可保障在15公里範圍內發現並精確跟蹤較小目標。
卡－50－2可將卡－50－2飛行員所需的戰場情報資料通過無線電傳送過去，顯示在低光度螢幕上，飛行資料則顯示在頭盔顯示器上，從而有效地為卡-50提供情報保障。同時，還保留了卡-50的機動、防護性能和武器系統，在空戰中能夠為卡-50提供掩護與支援。
當然，增加一個乘員使“短吻鱷”的飛行性能比“黑鯊”要稍有降低：升限和速度有所下降，最大運載重量減少了50％。但是/短吻鱷”的出生本來就不是要它去貼著敵人的炮火“爬行”的，作為一個“智力發達的助手”和一個能指揮與協調其他作戰系統的特殊“調理員", 卡-52完全稱得上是“黑鯊”的“黃金搭檔",能夠有力地保障那些更“強壯”、更“皮糙肉厚”的“黑鱉”更好地進行協同作戰，發揮出最大威力。
卡－50－2採用了卡－50－2直升機的動力裝置、旋翼、垂尾、起落架、武器。在一定位儀上，裝有帶雷射測距儀和目標指示器的大功率瞄準頭。卡-52裝有一門不可移動的KII-23JI型機炮，口徑為23毫米，帶彈250發，安裝在機翼內上的YIIK-23-250型吊艙內。其短翼下的4個武器掛架，能掛載12枚“旋風-M”帶雷射制導和串聯戰鬥部的超音速反坦克飛彈，也可安裝4個B-8B20A火箭發射巢，每個火箭巢可帶20枚80毫米直徑的C-8非制導航空火箭；或安裝B-13J5火箭巢，每個火箭巢裝5枚120毫米直徑的C-13非制導火箭。這些火箭可帶各種戰鬥部，如爆破彈、照明彈等。為消滅遠距離目標(15公里)，它可掛X-25MJI半主動雷射制導空對地飛彈。也可掛2至4枚P-73型中距空空飛彈或8至16枚“針-B”單兵近距空空飛彈的改進型。後者也可打擊地跟蹤5公里內的小型目標。
另外，它還裝備了電子對抗設備。卡－50－2駕駛艙內裝有4個液晶顯示器。首架樣機上裝的是法國生產的顯示器(其中包括一個多功能顯示器)，投產後，它將安裝國產的彩色多功能顯示器。此外，還在風擋玻璃上為駕駛員安裝了一個顯示器。領航員帶有頭盔瞄準顯示器。座艙的兩名乘員各擁有自己的操縱裝置，但兩套操縱系統可以聯動。在必要的情況下，兩個乘員中的任何一個都可以單獨駕駛直升機或控制武器系統。 卡-52裝兩台聖彼得堡B-R-克里莫夫科學生產聯合體生產的TB3-117BMA型渦軸發動機，其單台功率為2200馬力。卡-50和卡-52直升機上安裝的BP-80型減速器，還能保證發動機功率的進一步提升。
卡－50－2至今也未能為俄軍訂購或出口，前景暗淡。目前土耳其正在與俄羅斯、以色列IAI公司組成的聯合公司商談購買卡-50-2型。土耳其與美國貝爾公司進行的AH-1Z進口談判陷入僵局，土耳其因此決定與IAI公司開始談判卡-50-2。土耳其認為花費40億美元購買145架AH-1Z過於昂貴。此外土耳其宣布現在只談判145架武裝直升機中的首批50架。但最終經過一番討價還價，土方還是傾向於購買AH-1Z直升機。
此外，在旋翼的軸瓦上方還裝有“阿爾巴雷特”雷達系統。卡-52直升機裝有4部液晶顯示螢幕，試驗用機還裝有一些法國生產的顯示器(其中部分是多功能的)。投入批量生產後，該直升機將裝備俄羅斯製造的多功能顯示屏。駕駛員使用的顯示螢幕裝在駕駛艙前窗上，而射擊員則配備有頭盔式目標瞄準顯示器。增加一個乘員使直升機的用途得以大大拓展。坐在左邊的飛行員可以專心駕駛直升機，而坐在右邊的射擊手能夠實施偵察或進行電子鬥爭，能夠在全天候條件下發現和辨認遠處的目標，可以進行目標定位和瞄準，可與地面部隊和卡-50等武裝直升機進行協同。
卡—50－2的主要制導武器系統為裝有雷射制導反坦克飛彈，這種飛彈也可同時用來攻擊空中目標。為擊毀輕型裝甲目標、易毀目標和地面目標，在機上裝有火箭炮和機炮。
卡—50－2裝有現代化的電子設備，包括搜尋瞄準系統、導航系統、無線電通信系統，該機由1名飛行員駕駛並作戰。卡—50具有自主作戰能力，可在野外起降。其電子設備為帶有數字通信設施的精確目標指示系統，這可以保證分散的直升機之間可以相互交流信息，並與地面指揮中心聯絡，使直升機不必與敵方進行視覺接觸就可以確定目標並進行攻擊。機上還裝有紅外目標指示系統，可以保證飛行員在夜間戰鬥。
卡—50－2主要技術指標為：最大起飛重量10800千克，可消耗的最大作戰載荷量1181千克，巡航速度270千米／小時，長16米，高4.93米，懸翼直徑14.5米，轉場航程1160千米，最大飛行速度360千米／小時，動力裝置為2台渦輪軸發動機。
卡－50－2機身全長13.5米，旋翼直徑為14.5米，最大起飛重量10800公斤，最大俯衝速度為350公里/小時（據卡莫夫設計局總設計師米赫耶夫稱，在1996年9月的試飛中，其俯衝速度已達390公里/小時），最大側飛速度為182公里/小時，後退飛行速度為120公里/小時，垂直爬升速度為600米/分，盤旋升限為4000米，設計最大過載3.5G。
卡－50－2的主要武器是AT-9“旋風”飛彈，該型飛彈是一種管射式反坦克飛彈，全重60公斤，射程8～10公里，以超音速飛行，能夠穿透900毫米厚的裝甲，一次可攜帶16枚，分4組掛載在兩側短翼下的4個掛架上。此飛彈也可用於空戰，甚至能攻擊海上的飛彈快艇。
短翼上的4個掛架也可以掛載B-8火箭彈艙4個，一共可容納80發S8型80毫米空對地火箭。其他武器包括AS-12飛彈、FAB-500型炸彈與兩個23mm機炮吊艙。卡-50還可攜帶P-60M“蚜蟲”和P-73“射手”等紅外製導空對空飛彈.
