建設歷程
南沙港快速路指示牌（編號已改為粵高速S73）2002年初，廣東省政府批准南沙港快速路工程立項；7月，南沙港快速路開工建設 ，時稱廣州南部地區快速路 。
2004年10月，南沙港快速路魚黃支線開工建設；12月31日，主線段正式開通運營 。
2015年2月13日，南沙港快速路黃欖快速路（原魚黃支線）開通運營 。2017年5月3日，為突出道路的交通性質，廣東省內部分承擔高速公路功能的城市快速路修改編號：南沙港快速路編號由原S105改為粵高速S73；南沙港快速路支線黃欖快速路編號由原S303改為粵高速S76 。
線路設計
線路走向
南沙港快速路主路段呈南北走向，起于海珠島東部侖頭村，由北向南依次經過官州水道、小谷圍島西部、珠江後航道、七星崗、番禺區陸地東部、北江沙灣水道、大刀沙島、南沙區群島，止於龍穴島；線路途經廣州市海珠區官洲街道侖頭立交橋，番禺區小谷圍街道、南村鎮、石碁鎮，南沙區魚窩頭鎮、東涌鎮、大崗鎮、橫瀝鎮、萬頃沙鎮和龍穴街道深水港；魚黃支線、即黃欖快速路，東起黃閣鎮、西至魚窩頭鎮，為南沙港快速路與廣澳高速公路之間的聯絡線 。
線路互通
| 南沙港快速路線路互通一覽（由北向南） | ||||
| 路口名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | 里程（千米） | |
| 侖頭收費站 | 廣州市海珠區 | 侖頭路、科韻路、官洲隧道 | 0 | |
| 侖頭立交橋 | 廣州環城高速公路（粵高速S81） | 0 | ||
| 大學城收費站 | 廣州市番禺區 | 大學城外環西路、大學城中環西路 | 4.943 | |
| 七星崗收費站 | 金山大道 | 11.436 | ||
| 亞運城收費站 | 亞運大道 | 18.430 | ||
| 市南路收費站 | 廣州市南沙區 | 市南路（S257） | 22.753 | |
| 魚窩頭費站 | 番禺大道 | 26.790 | ||
| 魚窩頭立交橋 | 廣州繞城高速公路（國家高速G15） | 26.790 | ||
| 細瀝收費站 | 西礁櫵水道特大橋 | 31.000 | ||
| 細瀝立交橋 | 黃欖快速路（粵高速S76） | 31.000 | ||
| 廟貝沙收費站 | 廟貝大道 | 35.397 | ||
| 南沙港快速交匯立交橋 | 東新高速公路（粵高速S39） | 35.397 | ||
| 新聯立交橋 | 廣澳高速公路（國家高速G04） | 44.897 | ||
| 蘇十頃收費站 | 廣珠東線洪奇瀝段（S111） | 46.566 | ||
| 福安收費站 | 福安大道 | 50.377 | ||
| 瀝心沙收費站 | 瀝心沙東路 | 53.851 | ||
| 新龍收費站 | 紅鋼路 | 62.181 | ||
| 黃閣收費站（黃閣快速路東端） | 市南大道、黃閣西路 | 37.000 | ||
| 黃閣立交橋 | 廣澳高速公路（國家高速G04） | 37.000 | ||
| 參考資料 | ||||
線路特點
沙灣特大橋南沙港快速路屬於城市快速路，為一級公路標準；南沙大道以北雙向八車道，設計速度100千米/小時 ；南沙大道以南雙向六車道，設計速度80千米/小時；黃閣快速路雙向六車道，設計速度80千米/小時 ；設計通行能力每日車流量10萬輛次 。截至2019年3月，南沙港快速路全線共有13處收費站和5處高速公路互通立交橋 ，共12座跨江河大橋，包括5座特大橋 。
設備設施
道路設施
大學城收費站● 收費系統
2015年6月26日起，南沙港快速路計費系統完成車型判別國家標準化和貨車完全計重收費切換；6月28日起完成ETC全國聯網收費切換 。
● 監控設備
南沙港快速路全線設有安全監控設備，抓怕各類交通違章行為 。
服務站區
截至2011年9月，南沙港快速路全路段沒有高速公路服務區，車輛加油需駛出快速路再選擇加油站 。
運營情況
● 票制票價
南沙港快速路橋面南沙港快速路全程按廣東省境內雙向六車道高速公路收費標準收取車輛通行費，一至五類車係數標準依次為0.6元、0.9元、1.2元、1.8元和2.4元 ；全線路段執行中國節假日高速免費政策 。
2018年10月16日，廣州市政府決定從2018年10月1日起，南沙港快速路蘇十頃到南沙港段貨櫃車通行費優惠政策調整為“貨櫃車通行收費站時直接減免路費”模式，補貼範圍擴展至行經該路段的所有貨櫃車輛 。
沿途地點
| 南沙港快速路通達場所一覽（由北向南） | |||
| 路口名稱 | 所屬區域 | 主要場所 | |
| 侖頭收費站 | 廣州市海珠區 | 侖頭公園 | |
| 侖頭立交橋 | |||
| 大學城收費站 | 廣州市番禺區 | 廣州大學城、嶺南印象園 | |
| 七星崗收費站 | 七星崗茶花園 | ||
| 亞運城收費站 | 亞運城、海鷗島 | ||
| 市南路收費站 | 廣州市南沙區 | ||
| 魚窩頭費站 | 國鐵慶盛站 | ||
| 魚窩頭立交橋 | |||
| 細瀝收費站 | |||
| 細瀝立交橋 | |||
| 廟貝沙收費站 | 十八羅漢山森林公園 | ||
| 南沙港快速交匯立交橋 | |||
| 新聯立交橋 | |||
| 蘇十頃收費站 | |||
| 福安收費站 | |||
| 瀝心沙收費站 | |||
| 新龍收費站 | 百萬葵園、南沙新港碼頭 | ||
| 黃閣收費站（黃閣快速路東端） | |||
| 黃閣立交橋 | |||
| 參考資料 | |||
文化特色
● 旅遊文化
南沙港快速路上的旅遊指示牌2009年4月28日，由廣州市旅遊局、廣州旅遊促進會主辦的“廣州濱海金遊廊啟動暨廣州國民旅遊模範幹線授牌儀式”在廣州大學城嶺南印象園舉行；南沙港快速路被頒發“廣州國民旅遊模範幹線”牌匾，寓意以南沙港快速路為主線，整合沿線旅遊資源，打造南部主題旅遊品牌——“廣州濱海金遊廊”。南沙港快速路沿途既包含嶺南特色的建築、民俗以及文化風情，又涵蓋100多個高新科技、娛樂，農業觀光、生態休閒等景點；其中的五大景點分別是廣東中醫藥博物館、黃埔軍校、廣東科學中心、餘蔭山房和寶墨園 。
廣州交通投資公司投資近40萬元，在南沙港快速路和廣州繞城高速公路上增加旅遊標識86塊；對148個收費亭都按相應景區形象元素進行包裝；收費員為過往遊客提供道路指引和旅遊諮詢服務，免費派發旅遊交通圖，提供到達景區最後兩公里的交通指引；在南沙天后宮設立服務點，凡到達南沙天后宮的車輛，在服務點蓋章後，返程時可免費通行南沙快速路 。
建設成果
技術難題
南沙港快速路南端——獅子洋海面上的新龍特大橋南沙港快速路縱穿水網密布的珠江西岸地區和獅子洋海域群島，沿線江河航道縱橫交錯，需要建設多座規模不一的橋樑。工程地質條件較差，軟土層分布廣、厚度大、含水量高，孔隙比大，強度低，需進行軟基處理。針對工期要求緊、路面沒有充足沉降穩定期的因素，全線瀝青混凝土路面採用不同類型路面結構層設計 。
重點工程
| 南沙港快速路部分主要工程 | |
| 工程名稱 | 建築規模 |
| 石榴崗大橋 | 跨徑布置“（50+52.5+55+52.5+50）米” |
| 官洲河特大橋 | 跨徑布置“（98+180+98）米” |
| 海心崗大橋（原稱珠江特大橋） | 跨徑布置“（138+250+138）米” |
| 沙灣特大橋 | 跨徑布置“（75+2×120+75）米” |
| 下橫瀝特大橋 | 跨徑布置“（55+100+100+55）米” |
| 新龍特大橋 | 跨徑布置“（110+200+110）米” |
| 參考資料 、參考資料2 | |
珠江南幹流上的海心崗大橋建設規劃
南沙港快速路上跨番禺水網2017年6月13日，廣州市交委組織召開南沙港快速路環境綜合提升項目初步設計評審會議，該項目主要為綠化景觀改造工程，包括侖頭—細瀝—黃閣段立交節點綠化升級改造，以及道路兩側綠化局部升級改造，總改造面積13萬平方米 ；8月7日，根據廣東省經濟和信息化委員會發布信息，南沙港快速路擬建南順服務區 。
價值意義
● 功能定位
南沙港快速路南村段南沙港快速路是廣東省高速公路網組成部分，也是廣東境內省道之一，亦是南沙港片區專用通道；既是服務城市內部通勤車輛的快速幹線 ，又是分流衛星縣區過境車輛的繞城通道 ；從城區至南沙區只需1小時。 （《廣州日報》 評）
● 效益評價
南沙港快速路貫穿番禺全境，先後與金山大道、清河大道、市南路以及珠三環高速公路、廣珠高速公路東線等多條城市主幹道、快速路、高速路相交，並通過環城高速公路與全省的高速公路網連線，使新國際機場航空港和生物島、大學城信息港以及龍穴島南沙深水港，由南至北連成一線，形成一條快速通道。由此形成了一個環廣州市的快速物流圈，這對於廣州城區“南拓”，加快南沙開發，具有重要的戰略意義。 （《新快報》 評）
廣州南部地區快速路是廣州南部地區道路主骨架網路的重要組成部分。項目建成後，將成為廣州白雲國際機場、廣州國際會議展覽中心、廣州港南沙港區、廣州國際生物島、廣州大學城、南沙汽車產業基地等的重要交通聯繫，對加快實現廣州市城市發展“南拓”的目標，具有重要意義。 （廣州市人民政府 評）
