車站簡介
![站牌](/img/1/4d4/nBnauM3X4gDN0IDNzUDMxkzM0MTM0YzM0gTMwADMwAjMxAzL1AzL1EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
杭州南星橋火車站(簡稱南星站),站址位於浙江省杭州市江乾區南星橋,郵政編碼310008。建於1906年。離杭州站火車站3公里,離寧波火車站168公里,隸屬上海鐵路局杭州鐵路分局管轄。是一座擁有貨場面積14.32萬平方米、倉庫14座、站台16座、裝卸線15股的大貨運站。可辦理的貨運業務有:辦理整車鹽、化肥和不怕濕貨物發到及承運前保管;不辦理笨零貨物發到;不辦理危險貨物發到;辦理貨櫃貨物發到。
車站發展史
上世紀初
1906年的3月,鐵路南星橋站的前身玉皇站(位於杭州玉皇山附近而得名)在一片江灘蘆塘上建成竣工。建設資金來源於廣大民眾紛紛投資入股的鐵路銀行“浙江興業銀行”。是江墅鐵路上最早完工建成的火車站,也就成為了浙江省最早的火車站。
1907年8月23日,南星火車站隨江墅鐵路通車而啟用,辦理客貨業務。其站址位於閘口火車站和清泰門火車站之間。
1909年,江墅鐵路閘口火車站至艮山門火車站段成為滬杭鐵路的一部分。閘口火車站也成為了滬杭線上重要的一站。
1912年12月11日,孫中山在杭期間,曾從閘口火車站乘車到拱宸橋火車站,路過南星橋火車站。
![站房](/img/e/42c/nBnauM3X0ITN2ETNzUDMxkzM0MTM0YzM0gTMwADMwAjMxAzL1AzL0IzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
抗日戰爭時期
1937年,“淞滬會戰”失利,滬嘉杭一帶數十萬軍民,數以萬噸的工廠設備、物資、鐵路機車、車輛,從滬杭鐵路經南星橋站轉運,過錢塘江大橋,然後退至大西南。
![站台](/img/9/4ff/nBnauM3XzEzNxIjNzUDMxkzM0MTM0YzM0gTMwADMwAjMxAzL1AzL3MzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
上世紀中期至今
隨著清泰站發展成為杭州火車站,南星橋火車站的客運功能逐漸衰退,成為了一個貨運站 。
1978年,它成了浙江省最大的鐵路貨運站,日作業量4860輛,貨物吞吐量401.9萬噸。
1989年至今,杭州市扶貧物資是由這裡裝車發向雲南、貴州、四川貧困地區,足足400多車。
上世紀90年代初,南星橋火車站開通了由南星橋到喬司鎮的8505次通勤車,至今仍在運營。是南星橋火車站最後一趟客運列車。該車車廂採用的是各種淘汰的綠皮車廂,成為了攝影愛好者拍攝的首選。
![最後一班通勤車](/img/8/045/nBnauM3X2gTM1czNzUDMxkzM0MTM0YzM0gTMwADMwAjMxAzL1AzL3AzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
![南星橋站](/img/8/7a5/nBnauM3X2YjN3IDOzUDMxkzM0MTM0YzM0gTMwADMwAjMxAzL1AzL3EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg)
相關內容
江墅鐵路
江墅鐵路全長16.135公里,是浙江省第一條鐵路。於1906年11月14日開工建設,線路沿當時杭州的老城牆外由南而北,全線所經之路相對平坦,建造過程順利。
1907年8月23日江墅鐵路全線通車並開始客貨運營。
江墅鐵路沿途由南往北設五個站,分別為閘口火車站(現存閘口站遺址)、南星橋火車站、清泰門火車站(現存清泰站遺址),艮山門火車站和拱宸橋火車站(現存拱宸橋火車站遺址)。
2008年,杭州市政府建造杭州江墅鐵路遺址公園,供杭州市民參觀懷念。
![江墅鐵路遺址公園](/img/2/cef/nBnauM3XzADO3kDOzUDMxkzM0MTM0YzM0gTMwADMwAjMxAzL1AzL0czLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg)