概述
南宋御街當時的御街對百姓來說也很重要，因為它兩旁集中了數萬家商鋪，臨安城一半的百姓都住在附近。“十里”御街可分三段：首段從萬松嶺到鼓樓，是臨安的政治中心，靠近皇宮、朝廷中樞機關，皇親國戚、文武百官集中，消費與購買力最強，因此，這裡的店鋪大多經營金銀珍寶等高檔奢侈品；第二段從鼓樓到眾安橋，以羊壩頭，官巷口為中心，是當時的商業中心，經營日常生活用品，據《夢梁錄》載，這裡名店、老店雲集，有名可查的多達120多家；最後一段從眾安橋至武林路、鳳起路口結束，形成了商貿與文化娛樂相結合的街段，這裡有都城最大的娛樂中心——北瓦，日夜表演雜劇、傀儡戲、雜技、影戲、說書等多種戲藝，每天有數千市民在這裡遊樂休閒。
開發整治
綜保介紹
南宋御街南北橫穿杭城的中山路，早在八百多年前，就是南宋都城臨安城中南北走向的主軸線御街，此後也一直是杭州重要的城市商業中心所在和老城的中軸線。
杭州召開中山路綜合保護與有機更新工程專題會議。會議確定，整個保護工程以中山路為中心，北至環城北路、南至清河坊鼓樓，南北全長4.3公里，區塊總面積約87公頃。
按照規劃，中山路將打造成“建築歷史博物館”，宜居、宜商、宜游的特色城市空間，中國品質生活第一街。
道路整治
在綜合分析周邊路網結構、停車方案、道路整治等基礎上，杭州市綜合交通研究中心拿出方案，中山路道路本身，分四段整治。
環城北路至體育場路段：長386米，現為雙向三車道，無港灣停靠站，進出站公交占道現象嚴重。
改造後，將增加機動車道數量和非機動車道，實行機非分離，增設公交港灣停靠站，保證行車安全。
體育場路至慶春路段：長1377米，雙向兩車道，路況較好，兩側以現代建築為主。
本次改造，主要調整人行道、公交站台。
慶春路至西湖大道段：長1351米，現車行道、人行道較窄且破損嚴重，行道樹影響交通。
本次改造，建議遷移慶春路平海路段部分影響交通較大的行道樹，慶春路至平海路改為雙向通行，平海路至西湖大道為慢行交通，主要通過公交和非機動車、行人。
西湖大道至鼓樓段：長845米，為雙向兩車道，現路面破損嚴重，人行道寬度較小，最窄處1.5米。
這一段，改造後將成為步行街區。
引水入街
在高銀街到西湖大道步行街區域，將引水入街，結合散落的方池，營造南宋園林氣息。同時將吳山的山意和西湖、運河的水鄉意境相結合，形成具有杭州歷史人文氣質的山水園林景觀。
在保留街道兩側梧桐的基礎上，配合重要節點場所與景觀建設，局部種植香樟等四季常綠樹種，使步行街在落葉蕭瑟的冬季也能保持幾分綠意。
再現古街
南宋御街牆面色彩以黑白灰為主色系，同時用現代明快的色彩輔助。傳統建築中的門窗採用實木門窗，恢復傳統樣式。底層商鋪採用排門形式，結合店招，形成連貫統一的底層沿街面。
現代建築門窗採用金屬材質，但必須是亞光的，並選擇黑色、深灰色或深栗色，與建築整體材料和顏色相匹配。
現古結合
在慶春路到解放路的非歷史風貌保護區，將處處體現人文關懷。
引入風雨廊，讓行人出行風雨無阻；建造過街設施，避免行人在機動車中穿行；在平海公寓等現代建築牆面種植攀爬、藤蔓植物，增加垂直綠化空間。同時將曬衣空間和空調機位由對外開放轉為半封閉，減少視覺污染。
鼓樓到河坊街段現有建築立面形式很多，主要包括下店上宅式和西洋式。對不同類型的建築，將結合其特點進行獨立設計，保留其自身建築特色，對影響街道傳統風貌的空調機位等進行隱蔽處理。
西湖大道到解放路西側，在保留銀行和特色餐飲旅館的同時，重點引進特色精品商業、高級休閒會所等。
在中山北路慶春路和環城北路段，將通過縫合城市發展過程中的新舊街道、新老建築區域之間存在的裂痕，盡最大努力保護中山北路歷史文化建築，同時帶動近現代建築，營造杭州現代特色，恢復曾經的感受與記憶。
包括竹竿巷社區、仙林社區、胭脂新村在內的沿線社區裡面，將以天然石材和塗料相結合，色彩以棕灰色、青灰色為主。同時保留張同泰、天主堂原來的建築特色。
御街陳列館
2008年3月，在中山南路112號被燒毀的居民宅基地里，考古部門挖出了南宋、元、明、清及民國等不同歷史時期的道路遺蹟，使得埋在最底層的800年前的南宋御街重見天日。
根據御街設計方案，在中山中路112號御街遺蹟處，將建設一個300多平方米的開放式御街陳列館。考慮到儘可能不破壞地下的御街，設計者借鑑了浙江南部廊橋所採用的編木拱結構，利用大屋頂復蓋所形成的灰色空間，將陳列館主體與其所屬區域連線起來，構建富有力量感的動態曲折屋頂。
陳列館將分為御街透明展示區、御街展覽館、太湖房、輔助用房四大區塊。屆時參觀者從入口進入就能感受到強烈的視覺衝擊，同時還能透過門口的鋼化玻璃和下沉庭院設計，一睹百年古道的風采。
陳列館預計在2008年底完工，2009年春節前後對外開放，整箇中山路立面整治將在2009年下半年完成。
綜保效果
2009年十一黃金周，杭州最大的亮點將是新中山路開街。新中山路最大的亮點，將是鼓樓到西湖大道段的引水入街。昨日下午兩點，清靈靈的中河水從鳳山閘口一卷而起，從鼓樓開始，沿著中山路曲曲彎彎，一路向北，14個大小不一的水景池一時間被一個個地激活。這是中山路引水工程首次試水，現場專家認為，試水效果已經接近設計要求。
水流古街
清水伴著嘩嘩聲流進古街
中山路從鼓樓至西湖大道段設計為步行街，長約900米，整個引水工程就在中山路道路中間，但並非一渠到底，而是由大大小小不等的14個水景池串連而成的。這些水景池均由毛石砌成，寬一到兩米，在條件允許的地方寬達十幾米。它們或在路左邊，或在路右邊，水景池底下連通，流水與老街交織成景。
“流水繞古街，小橋連老鋪，清池圍舊宅。”負責中山路綜合保護與有機更新工程策劃案的中國美院，曾這樣勾畫這一頗具創意的水景。一年後，中山路道路工程基本完成，規劃文本上的文字變成了實景。
水從何來
南宋御街清澈的水流，讓中山路頓時靈動起來，但是引水卻不是件容易的事。水從何來，地勢高差怎么辦，都讓設計和施工人員頗費精力。
2008年1月，經專家多方論證，最終決定從1.8公里外的中河鳳山閘上游引水。引水管道出泵房後，穿越鳳山路、中河路到鼓樓。
杭州城市基礎設施建設發展中心一位項目負責人告訴記者，當時專家們提出4個引水方案，包括引自來水、引西湖水、引井水、引中河水。幾經比選，選擇了引中河水，自來水補充的方案，因為引中河水，工期短，成本較低，水質、水量也還可以，在枯水期時適當用自來水補充。
中河引水還有一個麻煩，就是中河水位低，中山路地勢高，作人員在鳳山閘口建了個潛水泵，把水打上來，從而保證水能引入並能流動起來。水從鳳山閘引至鼓樓水池，順地勢流至西湖大道口水池，通過暗管排入中河，這樣好像在中河邊上多出一條小支流，形成一個循環。
引水調試
引水入街，鼓樓口一段流水明顯快，到高銀街變緩，到西湖大道水速又快一些。工作人員解釋，設計流水量是每小時180立方米，昨天試水泵站也是以這個容量放水的，但是由於“兩頭高、中間低”，即鼓樓高，高銀街低，落差大約兩米，到西湖大道又高一些，比高銀街地勢高約0.4米，所以水流會出現急、緩變化。
其實設計人員也考慮到這個問題，在設計中也以高銀街為中心，南北兩側呈現兩種水景。南邊(鼓樓-高銀街)水總體較淺，水深一般在10厘米左右，流水偏急，遊客甚至可以聽到潺潺的水聲。北邊(高銀街-西湖大道)水深一些，大約40厘米，水流速度較緩。
