南安北站

南安北站,為興泉鐵路的一個中間站,初定規模為2台5線,客貨兼顧,站房面積待定,站房為三等站,站址在南安市省新鎮西埔村龍塔、渡壩、頂堂自然村之間,距離南安市區12公里。項目已於2016開工建設,預計2022年正式建成通車。

工程進展

昨日(2016年3月30日)新建興國至泉州鐵路可行性研究評估會在泉州召開。中國中鐵二院工程集團有限責任公司對新建鐵路興國至泉州線、寧化至泉州段可行性研究設計進行匯報。鐵路部門、各相關部門工作人員和專家與會進行方案評審,最終方案還需報送上級部門同意後通過。預計興泉鐵路今年(2016年)將開工,工期5年。

興泉鐵路(原吉永泉鐵路)是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出,經江西省贛州市興國、於都、寧都、石城,福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田,經德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等縣市,終至泉州市,正線全長495.867公里,功能定位為一條客貨兼顧的幹線鐵路。興國—寧化—安溪東段除貨運外,擬開行客車8對,安溪東—泉州段擬開行客車20對。線路速度目標為120—160公里/小時之間。

此次評估會對各段線路走向設計,通過對各方案優缺對比、經濟效益與社會效益、城市發展規劃、建設要求、資金投入等多方面進行可行性評估。同時對重大線路方案中,引入泉州地區的貨車通道外繞方案;葛洲至安溪段走向在德化蓋德鎮設站點,向南至永春縣城西側達埔鎮設定永春站方案;德化至泉州段走向,從德化站引出後折向西南,在永春達埔鎮設永春站,行至安溪參內鄉安溪東站,後至南安省新鎮設南安北站後至玉湖,出玉湖站後線路分線,客車引入既有福廈鐵路泉州站,貨車引入既有漳泉肖鐵路惠安站方案等進行研究和調整。

沿線車站規模

站 名車站到發線數量貨場其他
性質(含正線)
1寧化中間站8(浦梅2股、
預留2股)
2清流中間站5
3溫郊會讓站3
4明溪中間站4
5眉山村中間站5(預留1股)
6圳投洋會讓站4
(接軌站)
7永安南中間站7(增建3股)南三龍並站
8葛州會讓站3
9赤頭坂會讓站3
10小湖中間站4
11大田客中間站3
12洋田會讓站3
13德化中間站4
14永春中間站4
15水尾會讓站2
16安溪東中間站9(預留4股)
17南安北中間站5
18玉湖(接軌站)會讓站4
(接軌站)
19草源會讓站3
20黃塘區段站12(預留2股)
21惠安南中間站維持既有,電化改造
22肖厝中間站維持既有,電化改造
23泉州中間站13(增建1股,接軌站
預留1股)
24坑頭會讓站3既有線增建車站
25西坑線路所
26厝斗線路所
27另預留10個會讓站

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