簡介
北京動車段北京動車段是我國北方地區的動車組檢修基地及京滬高速鐵路北段的檢修中心。動車段走行線起於北京南站西側，跨京開高速、南三環、南四環路及京九、豐雙鐵路後到達動車段。本工程總投資74.04億元人民幣。按照進度計畫要求，運用部分（檢查庫及設施、存車線和臨修設施）於2008年7月1日前竣工；段內全部土建工程及三級修程部分於2008年12月31日前竣工；2009年6月30日前全部動車檢修設備安裝完畢。
北京動車段及北京南站至動車段走行線工程是北京南站和京津城際軌道交通及規劃京滬高速、京廣客運專線、京哈客運專線配套項目。北京動車段設在既有豐雙線南側、五環路以北、京山線東側、西黃線西側地帶,該段距北京南站9.1千米.位於豐臺區和大興區界內,占地面積約1800畝,其中：豐臺區688畝；大興區1132畝。北京南站至北京動車段走行線,自北京南站外CK1 + 750與京滬客運專線沿既有京山線並行跨三環、西黃線後,沿西黃、豐雙鐵路引入北京動車段,線路長度7.350 千米.占地面積283畝,全部位於豐臺區。主要工程數量(可研報告提供):站場路基土方579.3×104立方米,框構橋7座2792.5平方米,涵洞15座883.4橫延米,鋪軌59.946千米,鋪道岔137組,鋪碴13.6×104立方米,房屋工程13.26×104平方米,通信光纜11.4千米,高壓線路21.5千米,低壓線路25.4千米,接觸網85.35條公里,拆遷房屋11.3×104平方米。
規模
北京動車段及北京南站至動車段走行線工程是北京南站和京津城際軌道交通及規劃京滬高速、京廣客運專線、京哈客運專線配套項目。北京動車段設在既有豐雙線南側、
五環路以北、京山線東側、西黃線西側地帶,該段距北京南站9.1千米.位於豐臺區和大興區界內,占地面積約1800畝,其中：豐臺區688畝；大興區1132畝。北京南站至北京動車段走行線,自北京南站外CK1+750與京滬客運專線沿既有京山線並行跨三環、西黃線後,沿西黃、豐雙鐵路引入北京動車段,線路長度7.350千米.占地面積283畝,全部位於豐臺區。
主要工程數量(可研報告提供):站場路基土方579.3萬立方米,框構橋7座2792.5平方米,涵洞15座883.4橫延米,鋪軌59.946千米,鋪道岔137組,鋪碴13.6萬立方米,房屋工程13.26萬平方米,通信光纜11.4千米,高壓線路21.5千米,低壓線路25.4千米,接觸網85.35條公里,拆遷房屋11.3萬平方米。
動車段概況
2011年11月21日，經生產力布局調整，北京動車段正式成立。北京動車段位於北京市西南，橫跨豐臺區和大興區，占地1800畝，距離北京南站的鐵路距離為10公里。
段行政機構設辦公室、安全科、技術科、質量檢查科、調度科、勞動人事科、計畫財務科、職工教育科、材料科、信息技術科、設備科共11個科室，另設輔助生產機構計量室;黨群組織設黨委、紀委、工會、團委，轄黨群工作辦公室。
下設北京動車運用所、北京西動車運用所、北京南動車運用所、石家莊動車運用所、乘務車間、檢修車間、轉向架車間、設備車間、後勤車間等9個車間;共設生產班組124個。截至2014年3月31日，共有幹部職工2779人，其中:幹部691人，全日制本科畢業生632人，黨員915人。
段配屬動車組149列208組，其中:CRH2A型動車組3列3組，CRH2E型動車組8列16組，CRH3C型動車組20列20組，CRH5A型動車組25列25組，CRH380A型動車組27列27組，CRH380AL型動車組27列54組，CRH380B型動車組15列15組，CRH380BL型動車組15列30組,CRH380CL型動車組9列18組。
段主要承擔北京局開行的京廣、京滬、鄭西、寧杭甬高鐵，石太、秦沈、哈大、合蚌客專，以及京滬、京哈、膠濟等既有線動車組的一、二級檢修、三級檢修和乘務運用任務;日均上線動車組接近100列，日均完成動車組一、二級修100組以上;自2009年實施首列動車組三級修至今，共完成CRH2A/2C/2E、CRH3C、CRH380A/AL、CRH5A等7種車型三級檢修近百組。
