北京亦莊經濟技術開發區

北京亦莊經濟技術開發區，即現在的北京經濟技術開發區位於北京東南地區，籌建於1991年，1992年開始建設並對外招商，1994年8月25日被國務院批准為國家級經濟技術開發區，同時享受國家級經濟技術開發區和國家級高新技術產業園區雙重優惠政策。

簡介

開發區按照產業集群化發展，資源集約化利用的發展思路進行建設，截止目前，共有入區企業近2000家，其中三資企業近500家，內資企業1400多家。入區企業投資總額超過130.00億美元，其中三資企業投資總額近110.00億美元，三資企業平均投資額2273萬美元。其中，電子信息產業聚集了諾基亞、京東方、中芯國際等著名企業，電子信息類三資企業投資額占到全區企業總投資額的22%；生物工程與新醫藥產業集中了德國拜爾、北京同仁堂、通用醫療等90多家知名企業，產業銷售收入已經占北京醫藥工業近1/2的份額；以SMC為代表的裝備製造業則含蓋了微電子、光電子、數控工具機、

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印刷機械、智慧型儀器儀表、電子專用設備、雷射技術、機器人等產業，在開發區形成了以高新技術為主、傳統產業改造提升為輔，多個領域支撐的格局；此外，北京賓士—戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公於2005年8月在開發區正式成立，投資總額6億美元，工廠年生產能力將達到100000輛。北京賓士汽車將迅速帶動零配件配套企業的集聚，形成集汽車製造與零配件生產於一體的汽車產業園。目前開發區已經初步形成電子信息、生物技術與新醫藥、汽車、裝備製造等主導產業。
“十五”期間，開發區生產總值由2000年的29.14億元提高到2005年的235億元，五年翻了3番多，年均增長52%；同期工業總產值增長到1102億元，銷售收入增長到1267億元，兩者都以年均增長67%的速度迅猛增長，雙雙達到各自2000年水平的13倍。其中，高新技術企業成為帶動開發區經濟高位運行的主體力量，工業總產值和銷售收入分別占全區總量的87.74%和81.36%。

投資環境

經濟的快速發展得益於良好的投資環境。北京開發區為入區企業提供了完備的“九通一平”基礎設施和海關、商

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檢、外匯管理、保稅倉庫、污水處理廠、商務中心、郵局、銀行等系列配套功能，不斷最佳化區域的工作、生活和人才環境，同時努力為企業和居民提供了良好的生產和生活環境。北京開發區通過了區域ISO14001環境管理體系認證，並被評為ISO14000國家示範區，國家國有土地資本運營試點區、國家工業節水示範園區和北京市社區建設試點區。北京開發區通過在招商引資工作中堅持選擇入區企業高端、高附加值、高輻射力的基本標準，不斷強化土地、水、電力、能源等要素的集約利用程度。目前，北京開發區已基本形成了配套功能齊全、設施完備的高新技術產業和現代製造業基地的雛形。
2005年初國務院審議通過的《北京市城市總體規劃(2004—2020年)》中，提出了構建“兩軸—兩帶—多中心”的新城市空間格局，實施多中心與新城發展的戰略。位於東部發展帶上的亦莊作為北京重點發展的三個新城之一，被定位為京津城際發展走廊上的高新技術產業和先進制造業基地,並承擔“疏解中心城人口的功能、聚集新的產

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業、帶動區域發展”的重任。
新城將以提升高新技術產業和先進制造業的層次和國際競爭力，成為京津城際發展走廊上的高新技術產業和先進制造業基地；積極發展研發、商務、物流等生產性服務業，構建以區域產業集群為依託的高端產業服務基地；以高新技術產業和先進制造業集聚為動力推動綜合產業新城可持續發展，建設具有國際水平的適宜就業和適宜生活居住的現代化新城為總體目標。在市委市政府的領導下，以北京市舉辦奧運和總規修編為契機，抓住機遇、迎接挑戰，全力進行二次創業，把開發區建成北京高新技術產業中心和新型工業化示範區，積極推動開發區向國際化綜合產業新城轉變。到2010年，亦莊新城人口規模為30萬人，城市建設用地規模應控制在45平方公里左右。2020年，亦莊新城人口規模為70萬人，城市建設用地規模控制在100平方公里左右。新城將充分發揮公共運輸對新城建設的引導和疏導作用，協調新城土地利用與公共運輸線路、樞紐的關係，在2020年前亦莊新城將建成以公共運輸為主體、軌道交通及快速公交為骨幹、多種運輸方式相協調的高效便捷、

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安全舒適的綜合客運交通體系。
目前，北京經濟技術開發區作為北京的東南門戶，位於“京津塘產業發展帶”和北京“東部發展帶”的節點上。環渤海區域經濟一體化將成為區域持續發展的動力與支撐，國家實施的京津冀區域發展規劃，特別是首都創新戰略的實施和濱海新區的開發建設將推動區域內部產業分工，在此基礎上形成區域間的產業、技術與人才和服務之間的一體化合作。未來，資源共享、產業互補將會給環渤海灣區域帶來重大機遇，發揮北京優勢，爭取在區域經濟合作中占據高端，是開發區面臨的重要機遇和挑戰。

地理位置

交通便捷
北京經濟技術開發區位於北京城市總體規劃東部發展帶上，沿京津塘高速公路的城市五環路與六環路之間。京津

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塘高速公路、五環路、四環路、機場高速路等多條高速公路、城市快速路和城市主幹道以及城市輕軌，使北京經濟技術開發區擁有聯結各重要經濟區域和交通樞紐的暢通道路以及多種交通方式。

開發區距離城市四環路3.5公里，距離城市三環路7公里，距市中心天安門廣場16.5公里，距北京首都國際機場25公里，距鐵路貨運站7公里，距公路貨運主樞紐5公里，距國際物流中心1公里，距天津新港140公里。

亦莊輕軌——縱貫北京經濟技術開發區
亦莊輕軌線路全長23公里，縱貫北京經濟技術開發區。亦莊輕軌北接捷運五號線，南端終點宋家莊站，可至京津城際鐵路換乘站，全程總計13站，使出入北京經濟技術開發區更為便捷。

公路——可利用標準及高速公路達1.5萬公里
北京作為首都，建設有中國最密集的城市及鄉村高標準路網。北京經濟技術開發區有三條主幹道通往中心市區。

水運——驅車140公里即達中國北方最大的國際貿易港
天津新港是中國北方最大的綜合性國際貿易港，天津新港與全球170多個國家和地區的300多個港口通航，擁有中

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國第二大貨櫃碼頭，年吞吐能力達100萬個標準箱。高等級京津塘高速公路把北京經濟技術開發區與其連線。

航空——驅車25公里即可啟動全球之旅
從北京經濟技術開發區沿城市五環快速路進入機場高速路，25公里即可抵達北京首都國際機場。北京空運發達，連線中國近百個大中城市，並已開通70餘條國際航線，連通世界36個國家和地區的近60座大城市。

鐵路——快速進入鐵路中心樞紐位置
從北京經濟技術開發區通過北京的城市環路便可到達北京火車站、北京西客站、北京南站和北京北站。北京是中國鐵路客貨運路網的核心樞紐，以鐵路在中國國家運輸力的成分表現，北京經濟技術開發區的地理優勢得天獨厚。

自然環境

環境宜人
北京經濟技術開發區對所有入區企業都有嚴格的入區環保指標，管委會對所有企業入區的審批（環境保護指標），採取一票否決制，從源頭保證了開發區的環境並規範了投資導向。2002年，北京經濟技術開發區管理委員

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會通過了ISO14001環境管理體系認證，被國家環保總局批准為ISO14000國家示範區。
北京經濟技術開發區位於北京總體規劃的東部發展帶上，區域內的住宅項目與開發區相匹配，為低密度、低容量、高綠化率。開發區內的生活區與公建區和工業區之間建有40米寬的帶狀綠色公園和國際企業文化公園。目前，開發區內的住宅項目容積率為1.54，綠化率為40%。
北京經濟技術開發區生活便利，生活區內不但有貨物齊全的購物場所、風味不同的餐廳，還有配套的學校、醫院、運動場、會所等。為使開發區更具國際化水準，這裡還將引進國際學校、國際診所、連鎖便利店等。未來的目標將是“最優秀、最健康的世界優秀文化的和諧共融區”。