相關詞條
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功率因素
功率因素（Power Factor）的大小與電路的負荷性質有關， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負荷的功率因數為1，一般具有電感性負載的電路功率因數都小於1。...
計算 要求 非線性負載 改善 內容 -
無功消耗
由於無功功率而產生的無功損耗。 無功負荷在能量交換過程中帶來有功損耗，而且負荷與電源的距離越遠則損耗越大，並且占用大量的線路輸送能力。
無功定義 無功損耗 什麼是電力系統中的無功功率？ 為什麼要進行無功補償？ -
線路自然功率
線路自然功率，運行中的輸電線路既能產生無功功率（由於分布電容）又消耗無功功率（由於串聯阻抗）。
簡介 運行 -
功率測量
單位時間內所完成的功稱為功率。功率測量是指對元器件或部件所消耗功率的測定。通過功率測量可確定電路的工作效率，也可以確定信號發生器的功率、接收機的靈敏度以...
簡介 方法 量值傳遞 -
消耗率
消耗率，含義每千瓦小時消耗多少克燃料，指標衡量發動機本身燃油經濟性。
消耗率 燃料消耗率 燃油消耗率 分類 降低燃油消耗率的途徑 -
汽車功率
汽車功率是指汽車在單位時間內所做的功，功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能。 最大功率...
功率 扭矩 功率 驅動力 計算 -
燃料消耗
燃料消耗，也稱比油耗是汽車發動機中一個有關經濟性的指標。它的意思是發動機單位功率、單位時間所消耗的燃油量，單位是（克/千瓦.小時）。
用途 遏制耗油量 降低燃油消耗的措施 -
功率平衡
電力系統的功率平衡包括有功功率平衡和無功功率平衡。 電力系統的有功功率平衡是保證系統頻率穩定在規定範圍內的前提條件，電力系統的有功功率消耗除了考慮用戶的...
簡介 有功功率平衡 無功功率平衡 -
機油消耗
進口新車發動機汽缸和活塞的加工精度較高，機油消耗可以達到0.1-0.2g/kwh，德系車的機油消耗要比日系車偏大。國產車的機油消耗原設計值是0.5-2....
簡介 耗油介紹 -
有功功率
在交流電路中，有功功率是指一個周期內發出或負載消耗的瞬時功率的積分的平均值（或負載電阻所消耗的功率），因此，也稱平均功率。
定義 三相電 簡述 測量 影響
