![劉連生[河北省機關事務管理局副局長]](/img/f/d35/nBnauM3XwETN0AjNwQTO0gTN0QTM5QDN3ETNzQTNwAzMwIzL0kzLyczLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "劉連生[河北省機關事務管理局副局長]")
簡介
劉連生劉連生：唐山大地震時擔任河北省機關事務管理局副局長，此前在省公安廳工作，1983年又回到省公安廳。地震發生後，劉連生赴唐山抗震救災，在災區支鍋熬粥，最後結算時，熬粥竟用去了30萬斤大米。
地震
劉連生談唐山大地震時間倒回30年，1976年7月28日。
那天早上，擔任河北省機關事務管理局副局長的劉連生像以往一樣，正在家附近遛彎兒，突然感覺到地面有些晃動。
早上8時左右，北京打來電話證實是唐山發生了7.8級的大地震。“唐山地震嚴重，房子幾乎全部倒塌”，劉連生說，當天上午，省里有關人員就組織了4個醫療隊奔赴災區。
28日下午，正在北京的河北省委和北京軍區領導人乘坐的飛機騰空而起，向唐山飛去。下午，劉連生帶著一輛解放牌大卡車也出發了，車上有5名炊事員，還有幾袋米、雞蛋、油料、鹹菜等食品。
另外，他還不忘從石家莊的振頭村供銷社找來一個可以裝3噸水的黑色膠皮水囊。“就是這個水囊，了不起呀，在唐山的日子裡，省抗震救災指揮部都是用它從豐潤拉水，一次就是3噸呀！”直到今天，劉連生對這個大水囊還念念不忘，“黑色的，本來是用來拉泔水的，結果卻派上了大用場。”
汽車從廊坊轉道唐山，29日凌晨3時就到唐山郊區了。“當時，恐慌、緊張和悲痛交織在一起的災民擠滿了整個公路，車子只能走走停停，從這裡到機場不足5公里的距離，竟走了5個小時。”
熬粥
唐山大地震劉連生老人說，早上8時到達設在機場的指揮部後，他們幾個人就馬不停蹄地開始支鍋做飯了。第一鍋大米粥熬出來後，將飯端給當時的省委第一書記劉子厚時，劉連生清楚地看到劉子厚的眼睛紅腫著，神色也疲憊不堪。截止到那一刻，指揮部成員已經30多個小時沒有吃飯了。
劉連生回憶，當時指揮部剛剛成立根本沒有住處，條件十分艱苦，人們累極了，就把雨衣穿在身上，在草地上一躺。除劉子厚書記和馬輝秘書長的辦公場所是架在三輪機車上的小帳篷、車上掛著幾部電話外，其他各部門都沒有固定的辦公地點，找塊磚頭坐下就開會研究問題。
劉連生說，自從29日支鍋點火之後，就沒有熄滅過，每天24小時兩個大鍋輪流熬粥，還有一口大鍋用來洗刷、消毒用過的碗筷。誰來誰吃，吃完就走，都是“白吃”，不用算賬，大米是部隊提供的。“能做的飯只有熬大米粥，就這樣，到最後結算時竟有30萬斤。”
算起來，100天熬掉30萬斤大米，平均每天要熬3000斤大米的米粥飯，我們很難想像得熬多少鍋，炊事員要付出多少辛勞，但他們認為，自己的辛勞與那些失去親人的痛苦是沒法比的。
隨著指揮部人員的不斷增加，吃飯的人越來越多，炊事員的任務也相應更加繁重了。後來，在劉連生的主持下，先後建起了8個食堂。
賑災過程中，由於受潮，劉連生的頸椎、腰椎都落下了毛病，直到現在，他還忍受著這些病痛的折磨，一到天陰下雨，他的腰腿就疼。
感動
“一開始，我們在馬路上、廢墟上看到的是一個挨一個的屍體。解放軍戰士都是用手一點一點地從廢墟挖，有些戰士的手磨破了，手指甲磨掉了。救出傷員後，以最快的速度讓他們得到治療；挖出死者屍體後，就用被單或破棉被捆起來，一個挨一個地排放在馬路上。”劉連生說，汽車不斷地將死難者的屍體拉到郊區深埋，那時候，根本不知道死難者到底是誰，都是一車一車地集體掩埋。
在大地震救援過程中，有來自保定、瀋陽、北京等地的軍人10多萬人，“解放軍戰士真是好樣的，給人們做出了榜樣，他們的行動應該載入史冊！”劉連生說，他們不怕苦、不怕累，在艱苦的條件下，靠軍人的毅力在支撐著。由於地震時正是夏天，人們穿得都比較少，戰士們用手挖出遇難者後，看到身體沒有衣服，就將自己的衣服脫下來，給死難者穿上，到後來，戰士們身上便沒有可脫的衣服了，只剩下一個小褲頭。劉連生說，從戶口本可查的數據看，24萬人的生命在大地震中消失了。
“另一個不能忘記的就是處於半癱瘓狀態的唐山機場，在那段苦難的歲月里，空軍唐山機場成為連線災區與外界惟一的聯絡點，糧食、藥品的投放，傷員外運等，都是通過這裡實現的。”劉連生老人想到這些依然十分激動。
地震初期，災區方圓百里都是“天塌地陷”，只有唐山機場成為“不會沉沒的生命之島”，傷員、災民等紛紛雲集這裡。大樹下、空地上，重傷員或躺或坐等待治療，不時有傷病員通過飛機運到外地進行治療，“在上機前根本不知道自己要去哪裡，趕上去哪的班機就去哪個地方，有的一家人被運到幾個地方，治療過程中失去聯繫，直到回到唐山後才團聚。”
然而，唐山機場是“帶病”工作的，地震使機場的飛行保障設備遭到嚴重破壞，沒有水，也沒有電，飛機的降落就是靠手電筒來完成的，以是否在手電筒上裹紅布來判斷停止和通行。而在此起降的飛機卻是來自全國30多個機場的13種機種，飛行技術參數和呼叫均不同，執行空運、專機、偵察、照相和灑藥等十幾種任務，指揮難度很大。
據統計，從7月28日北京第一架飛機在唐山機場降落以後，飛機降落次數迅速增加，在震後的十幾天裡，先後有2800多次飛機安全起降，平均每天200架次，每兩分鐘就有一架飛機起降，最短間隔只有26秒鐘，創造了我國航空調度史上的奇蹟。
