前軸
前軸總成是由前軸(也稱前梁)、轉向節和輪轂三部分組成。前軸總成又利用轉向節的擺轉，實現汽車轉向，因此又稱轉向橋。該總成位於汽車前部，於是又稱為前橋。前軸荷重：是指汽車前軸和後軸受到的載荷分布。即前、後輪受
前軸到的載荷。
作用
前軸總成除了承受汽車重量外，還承受地面和車架之間的垂直載荷、制動力、側向力以及側向力所引起的彎矩等。
前軸總成的結構
CA1020F系列車型前軸總成的結構
CA1020F、CA1020LF、CA1026
CA1020F系列車型前軸總成的結構LF、CAl020PLF、CA1026PLF車型的前軸形式為鋼板衝壓焊接前梁，用螺栓與車架縱梁連線，並與懸架下擺臂鉸接。
CA1020F系列車型前軸的主要技術參數如下：主銷中心距1205.68mm，前輪輪距1400mm，主銷內傾角，空截9.3°，滿載8.94°。前輪外傾角空載0.2°，滿載0.56，主銷後傾角，空載0°滿載0.50°，前輪前束0-2mm，前輪最大轉角，內輪37°
，外輪30°。
前軸總成的維修要點
前軸總成的拆卸
1.輪轂的拆卸
a.先將汽車後車輪楔住後用車輪扳手擰松前輪固定螺母(左車輪為左鏇)，然後用千斤頂頂起前軸，並在前軸下放好支架或用方木墊起前軸，使輪胎離地，再拆下前輪螺母，卸下車輪。
b.拆下前輪轂蓋，用鉗子拔下開口銷，再用專用扳手或開口扳手卸下螺母，取下止推墊圈，輪轂和制動鼓應一起拔出，拔出時不可歪斜，以免內軸承留在轉向節而損壞。
SY10
20DBF系列車型轉向節的拆卸
a.拆下制動軟管、制動器總成、轉向節軸。
轉向節b.拆下橫拉桿及縱拉桿的球頭連線部分。在拆卸橫拉桿接頭時，不能用手錘打螺紋頂部，以免損壞螺紋。可在轉向節臂和橫拉桿接頭之間用撬桿搬壓，一邊用手錘敲擊轉向節臂球頭座外端，使其受振後脫掉。
c.鏇下楔形鎖銷螺母和彈簧墊圈，用銅棒打出楔形鎖銷，拆下轉向節銷蓋，用銅棒打出主銷。
d.取下轉向節，拿出推力軸承及護圈和調整墊片。注意保管好調整墊片，不要摺疊(特別是邊緣部分)。
SY1020DBF系列車型前軸的拆卸
拆卸前軸時，先將車支撐好後，鏇下鋼板彈簧螺栓螺母，卸下減震器等，即可卸下前軸。
前軸總成零件的檢查
主銷與轉向節軸的檢查
a.檢查主銷和襯套，若磨損過甚，有明顯松曠，測其間隙超過使用限值0.15mm時，應更換。
b.轉向節軸螺紋部分及螺母，若脫扣、亂扣、滑扣不能緊固時，應更換轉向節軸和螺母。
c.檢查推力軸承是否完好，若發現鏽蝕、損壞等應更換。
主銷前軸、輪轂油封和軸承的檢查
a.SY1020DBF系列車型若前軸彎曲，應冷態在校直機上加以校直，否則應更換。
b.檢查輪轂油封磨損或損壞應更換。
c.檢查輪轂軸承若磨損過甚、脫落、壓痕過深或保持架損壞等，應更換新軸承。
CA1020F系列車型前軸總成的裝復與調整
1.CA1020F系列車型前輪轂的裝復
a.將前輪轂外軸承(7505E)外座圈、內軸承(7707E)外座圈，分別用壓力或銅棒擊入前輪轂相應的軸承承孔內到位。
b.將內軸承內圈加滿汽車通用鋰基潤滑脂2號，放入輪轂內軸承內座圈上。
c.將前輪轂油封裝入前輪轂內到位，然後和輪轂一起裝在轉向節軸上。
d.將前輪轂外軸承加滿汽車通用鋰基潤滑脂2號，然後裝推到轉向節軸上，依次再裝入止推墊圈，鏇上鎖緊螺母。
e.將轉向節軸鎖緊螺母用34-39N·m的擰緊力矩擰緊。在擰緊時邊正反兩個方向轉動輪轂，邊擰緊，以便使軸承落座消除間隙。然後再將鎖緊螺母退回1/4-1/3圈，使槽形缺口對正開口銷孔。此時輪轂應能用於輕鬆轉動，且沒有軸向間隙，然後穿上開口銷並撐開鎖牢。最後通過行車檢查，一般行駛10km左右，用手撫摸輪轂，若感到過熱燙手，說明軸承裝配過緊，應將鎖緊螺母退回一個缺口，進行調整。
特點
通常情況下，後軸的載荷會比前軸的載荷大一些，因為前輪需要導向，如果前軸載荷分布過多會造成轉向力矩過大，這樣轉向的時候需要的力自然就大了。不利於駕駛員行駛的需要。
使用技巧
要想省力,前軸的齒輪應該換用較小的
要想省力,後軸的齒輪應該換用較大的
後面越大的齒輪越好，由槓桿原理可知，離軸越遠等於力矩越長，則做同樣的功時，用力越小，但做功距離增加小齒輪力矩短，則用力較大，但做功距離短，在足夠的力作用下，在相同時間內做功距離越短則效率越高，所以小齒輪是用來加速的，但不省力.
