概述
列車技術檢查簡稱列檢,是列車編組完畢、開車之前,或列車到達後、尚未解體之前,在車站上對整列車進行的技術檢查。
列車開車前的檢查為始發檢查,列車到達後的檢查為到達檢查。列車只停留短時間或有加掛、甩車作業時,對該列車也須進行檢查,稱為通過列車檢查或中轉列車檢查。
內容
列檢,由列車檢修所來承擔。根據需要分別設有:主要列檢所、區段列檢所、一般列檢所。
列檢內容是:走行部分的轉向架及制動系統是否出現問題與故障,並及時排除。
列車技術檢查簡稱列檢,是列車編組完畢、開車之前,或列車到達後、尚未解體之前,在車站上對整列車進行的技術檢查。
列車技術檢查簡稱列檢,是列車編組完畢、開車之前,或列車到達後、尚未解體之前,在車站上對整列車進行的技術檢查。
列車開車前的檢查為始發檢查,列車到達後的檢查為到達檢查。列車只停留短時間或有加掛、甩車作業時,對該列車也須進行檢查,稱為通過列車檢查或中轉列車檢查。
列檢,由列車檢修所來承擔。根據需要分別設有:主要列檢所、區段列檢所、一般列檢所。
列檢內容是:走行部分的轉向架及制動系統是否出現問題與故障,並及時排除。
鐵路列車運行圖(以下簡稱列車運行圖)是用以表示列車在鐵路區間運行及在車站到發或通過時刻的技術檔案,是全路組織列車運行的基礎。它規定各車次列車占用區間的程...
發展歷史 分類 形式 結構 運行動車組列車就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起,而動車組技術來源於捷運,是一種動力分散技術。因此可以概括的講,動車組是自帶動力的,固定...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train ),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點根據UIC(國際鐵道聯盟)的定義,高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統(也有250公里的說法)。早在20世初前期,當時火車“最高速率”超過時...
歷史概述 高速鐵路 時速紀錄 相關連線 參考資料空中軌道列車(SkyTrain)也稱為空中鐵路,簡稱空軌,是軌道交通的一個分支。基本原理與捷運、輕軌相似,在設計思維上與捷運則相反,採用懸掛式動力轉向架...
簡介 發展歷史 建設完工 建設困難 性能分析車編組計畫既是車流組織計畫,又是站場設備運用計畫;既是路網各車站分工的戰略部署,又是調節鐵路方向和站場工作負擔,緩和運輸緊張狀況的有效手段;既是行車組織...
列車編組計畫的作用 列車編組計畫的主要內容 貨物列車編組計畫的基本任務當線路上發生事故或有大的障礙物時,前去搶修事故的列車稱救援列車。它由起重吊車、修理車、工具車、宿營車及工程材料車等組成,並配備有一定數量的救援人員,停放...
規定 救援列車停留線 救援列車平時的工作 事故救援設備 救援列車的開行辦法A列車系列是ARTDINK公司的鐵路公司經營模擬遊戲。首作在1985年發售,至今已有25多年的歷史,玩家(在遊戲中將)作為鐵路公司的總經理,進行多方位的...
A列車9發布會 新作A列車9登場! A列車9 中文版 A列車9 日文版系列 遊戲的進步更高速度試驗列車,2011年12月25日在南車青島四方機車車輛股份有限公司落成。更高速試驗列車外形如“寶劍出鞘”,將為更高速商業運營列車的安全性、可靠性...
外形架構 材料特點 外界評價 純試驗時速 時速比較