結構特點
凱撒本質上為改進版梅賽德斯賓士UNIMOG U 2450(6×6)卡車底盤，前部安裝了裝甲駕駛室。底盤後部安裝的是完整的法國地面武器工業集團152毫米/52倍口徑TR牽引炮兵系統的上層構造。其俯仰範圍為-3°～+66°，旋轉範圍為左17°～右17°，均為電動，同時提供備用的手動控制。
為提供更穩定的射擊平台，在開始射擊前一個大型平台經液壓降至地面。標準配備有自動裝彈機，還安裝了電腦射擊控制系統。
凱撒的射程由彈藥和裝料共同決定，發射遠程全膛底排彈時可達最大射程42000米。最高射擊速度據稱為每分鐘6發，炮筒上安裝的炮口速度測量系統可將信息反饋到車載電腦上。
底盤安裝有中央輪胎壓力調節系統，允許車輛行進時駕駛員在駕駛室內調節輪胎壓力以適應行駛路況。同時提供動力轉向，而且完全可通過洛克希德·馬丁C-130赫拉克勒斯運輸機來空降。
研製歷程
1979年.AUF-1 GCT 155毫米自行榴彈炮開始列裝法國陸軍。它採用了AMX-30輕型坦克的底盤，戰鬥全重高達42噸，不能空運，機動性也差，最大速度只有60千米/小時。1984年，自走榴彈炮也列裝法國陸軍。它不含牽引卡車就有10.6噸(行軍狀態)。遠程機動時，TRF-1至少需要2架次C-130中型運輸機：運火炮需1架次，運牽引車、炮班、彈藥又需1架次。法軍戰略機動能力遠遜美軍，偏偏又好境外作戰，於是法軍提出需要一種以卡車為底盤、輕型的155毫米自行榴彈炮，其重量要控制在1架C-130就能運走。
1994年，法國地面武器工業集團(GIAT，注)在薩托利武器博覽會上公開展示了“凱撒”(Caesar)車載炮系統，引起轟動。GIAT公司根據法軍試用結果對樣車作了進一步改進，於2002年研製出第二輛全系統樣車。它的駕駛艙安裝了裝甲，可以抵禦輕武器的直接打擊，乘員從6人減少為5人。它還簡化了裝彈和液壓系統，攜彈量從16發提高到18發。就在小批量試生產之時，賓士公司突然停產U2450L型卡車，叫苦不迭的GIAT只好換用了法國“雪帕”(Sherpa)6×6載重卡車。2003年6月，首批5輛不同底盤的“凱撒”系統交付法國陸軍，進行技術和作戰鑑定試驗。2003年10月，法國陸軍宣布再採購72門“愷撒”榴彈炮。本來這72門榴彈炮有望於2007~2009年交付使用。由於換底盤，折騰，直到2011年3月，後續72門“凱撒”榴彈炮才完成交付。
使用情況
1994年6月，法國“凱撒”(Caesar)樣車在巴黎薩托利武器博覽會上首次公開展示，就引起了轟動。作為車載炮的先行者，“凱撒”性能完善、價格極具競爭力，很快風行世界。迄今，法國陸軍已裝備77輛“凱撒”，泰國採購6輛，沙特採購了100(一說132)輛。“凱撒”銷售量為車載炮中的王者。
武器裝備
底盤
“凱撒”樣車採用梅賽德斯-賓士公司的“烏尼莫格”(Unimog)U2450L型底盤。這是一款性能優秀的6×6載重卡車。卡車自重9噸，承載能力10噸。動力裝置為梅賽德斯LA6型直列、6缸、渦輪增壓柴油機，最大功率176.5千瓦(240馬力)。傳動裝置為手動機械式變速箱，有8個前進擋和1個倒檔。懸掛裝置為螺旋彈簧式，有筒式減震器，有中央充放氣系統，越野性能良好。“烏尼莫格”系列卡車在民用礦山、森林行業和軍用領域都深受好評。GIAT公司對底盤進行了改造。行軍時，火炮身管放低在兩個小艙的中間，降低了身管高度和重心，提高了穩定性。當然這種設計相當彆扭，狀態轉換也慢。正式批量生產型換用的法國雷諾公司的“雪帕”(Sherpa)6×6載重卡車，功率不變。行軍時，炮管安置在車頂，重心雖然高了些，但是乘員艙內少了一根礙手礙腳的炮管，可用容積大，舒適度提高，狀態轉換也快一些。“凱撒”炮車最大速度100千米/小時，最大越野行駛速度50千米/小時，最大行公路程為600千米。“凱撒”炮車長10米，寬2.55米，高3.7米，炮班人數為5人(緊急時3人)。
“凱撒”底盤從前往後，是乘員艙、彈藥艙、火炮。乘員艙無夜視器材，左右各開一個比較大的車門，前後排乘員共用車門。艙內安裝有“西格瑪”(SIGMA)30型三坐標慣性導航定位系統、PR4G型甚高頻無線電台、自動數據傳輸系統、CS2002-G型火控計算機系統。“西格瑪”30型系統負責提供陣地信息和目標信息，使“凱撒”能夠不依賴測地分隊獨立遂行作戰。火控計算機使用PR4G甚高頻無線電台與“阿特拉斯”(ATLAS)炮兵指揮與控制系統交換信息，也可以和上級“快打”(FAST-Hit)戰術控制系統進行數據交換。自動數據傳輸系統可以接收上級火力單位、炮位偵察雷達和偵察機發出的信息。CS2002-G火控計算機用於控制液壓驅動的自動瞄準系統，接收RBD4型初速測定雷達的信息，並能夠進行三維敵我識別。火控計算機和整體式探測裝置配合使用時，還能夠進行彈藥狀態管理、火炮狀態管理和彈藥再補給管理等。火炮行軍固定器在駕駛艙和彈藥艙之間。彈藥艙設定在車輛中段，彈藥基數18發。發射藥儲存在車體左側，彈頭儲存在車體右側。為了方便取用笨重的彈頭，車體右側設定了一個液壓自動收放踏板。車身最後是火炮和駐鋤。火炮有半自動裝彈機，彈頭輔助裝填，發射藥人工裝填。全自動駐鋤強壯有力，上面還有踏腳板，十分人性化。由於整車自動化程度比較高，戰鬥-行軍狀態轉換最快時只需50秒鐘。
受益於底盤較輕，“凱撒”賓士樣車戰鬥全重只有17.7噸，雪帕定型車戰鬥全重17.1噸。1架C-130運輸機能空運1輛“凱撒”炮車和炮班、彈藥。“凱撒”列裝一下子提高了法國炮兵部隊的戰略機動能力。
火力
“凱撒”採用了GIAT公司的TRF1型155毫米牽引榴彈炮炮架上部，換了52倍口徑身管。炮口制退器為雙氣室式。藥室容量為23升，符合“北約彈道諒解備忘錄”中規定。火炮可以發射所有北約現役炮彈。火炮最大后座力為3400千克力。火炮可配用多種裝藥，如制式藥包裝藥、可燃藥包裝藥及模組裝藥等。“凱撒”可以發射M107榴彈、LU211/214底部排氣榴彈/發煙彈、NR265/269全膛底部排氣增程彈、“奧格拉”(OGRE)雙用途子母彈、“博尼斯”(BONUS)精確制導炮彈和“歐米”(OMI)反坦克布雷彈。其相應最大射程分別為18.3、39、42、35、35和21.5千米。另有新研製的TLP型超遠程榴彈，最大射程可達45千米。
“凱撒”榴彈炮採用6號裝藥射擊時，身管壽命為1000發。3發急促射18秒，持續射速6發/分，具備3發同時彈著能力。該炮行間瞄射擊時高低射界為+17°~+66°，方向射界±17°，炮管向右移動行直瞄射擊時高低射界為-3°~+10°
2002年4月法國布爾日的武器展覽會上，彈藥補給車首次公開展示。彈藥補給車使用相同底盤，攜彈量72發，依靠吊車向炮車補給。
防護
“凱撒”賓士樣車演示時，連裝甲都沒有。定型雪帕車駕駛艙為輕型鋼裝甲結構，僅能防護200米距離外7.62×51毫米子彈和炮彈破片的攻擊。駕駛艙無三防裝置，車頂也沒有自衛機槍、煙幕彈發射器。防護全靠快打快撤。這在車載炮中顯得十分另類。“凱撒”作為二線火炮，主要威脅是敵方的反擊炮火。“凱撒”行軍-戰鬥轉換或戰鬥-行軍轉換時間少於1分鐘。其“行軍-戰鬥”、發射6發炮彈、“戰鬥-行軍”不超過3分鐘。“凱撒”只要堅持快打快撤，通常都能在敵方炮彈到來之前逃走。炮兵打槍的水平一向不靠譜，所以“凱撒”乾脆就取消了車頂自衛機槍。當代戰爭少有使用核生化武器，“凱撒”取消三防裝置也有利於降低造價。
