簡介
內容提要
1997年1月6日，交通部發布了《關於印發“九五”期間培育和發展道路運輸市場規劃的通知》，在該通知中明確指出要以45個公路主樞紐所在城市為重點，培育發展區域性道路運輸市場。根據《全國公路主樞紐布局規劃》，45個公路主樞紐所在城市為：
北京、天津、石家莊、唐山、太原、呼和浩特、
瀋陽、大連、長春、哈爾濱、
上海、南京、徐州、連雲港、杭州、寧波、溫州、合肥、福州、廈門、南昌、濟南、青島、煙臺、
鄭州、武漢、長沙、衡陽、廣州、深圳、汕頭、湛江、南寧、柳州、海口、
成都、重慶、貴陽、昆明、拉薩、
西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊
湖南7個樞紐城市推進運輸一體化實現無縫銜接
瀟湘晨報
2011年02月12日
4500億元投資，五年之後，湖南綜合運輸交通條件將不可同日而語。新年工作第一周，昨日，省政府就召開了全省交通運輸工作會議，副省長韓永文出席會議並講話。
省交通運輸廳廳長賀仁雨的工作報告介紹，十二五全省交通運輸領域投資規模約4500億元，其建設重點分別是：投資3000億元，建設高速公路6334公里，建成通車4887公里;投資780億元，建設幹線公路15090公里，改造危橋559座/28879延米，實施安保工程12854公里、災害防治工程1250公里;投資475億元，建設農村公路85000公里;投資80億元，新建和改擴建二級以上汽車客運站109個，新建二級以上汽車貨運站(含物流中心)68個、農村客運站650個、農村客運招呼站20000個;投資145億元，重點推進湘江、沅水、澧水大通道和岳陽、長沙等7個重要港口建設，開工建設岳陽城陵磯綜合樞紐;投資20億元，加快科技信息化等項目建設。十二五，我省還將調整提高國省道比例，國道由目前的7條提升到15條，省道由62條提升到191條，國省道總里程由1.4萬公里提升至5萬公里。
九成行政村將通客班車
五年後，在城鎮，綜合交通運輸樞紐將讓市民享受各種交通方式之間“零換乘、無縫銜接”帶來的高效和快捷;而在農村，100%的鄉鎮和90%的行政村通客班車，也同樣會讓全省農民兄弟享受到交通發展帶來的出行方便。
綜合交通樞紐建設方面，我省將重點支持中心城市、高速鐵路客運專線、城際軌道沿線市縣及主要機場的綜合客運樞紐建設;重點支持與鐵路貨站、港口、物流園區等銜接的貨運樞紐建設。在長株潭城市群率先開展綜合運輸一體化試點，將長沙機場地區綜合樞紐、高鐵地區綜合樞紐率先打造成全國首批集成公鐵空運輸方式的“零換乘、無縫銜接”樞紐。
同時，我省還將以長株潭組合樞紐和衡陽、岳陽、常德、邵陽、郴州、吉首、懷化7個國家公路運輸樞紐城市為重點，按一體化概念推進綜合交通運輸樞紐建設。力爭國家公路運輸樞紐客、貨運站場建成率分別達到50%、40%，農村客運站覆蓋80%的鄉鎮，實現100%的鄉鎮和90%的行政村通客班車。
