簡介
全燃聯合動力方式（英語： Combined gas turbine and gas turbine簡稱： COGAG）為一種由兩台燃氣輪機交替或同時驅動傳動軸的船用推動裝置。 通過傳動輪及離合器，該系統可以選擇使用任意一個渦輪，或兩者同時驅動。
使用兩台燃氣輪機有同時擁有兩種不同輸出功率的優勢。因為燃氣輪機在其進行最大輸出時最為高效，一個較小的燃氣輪機在滿功率運轉時比其大一倍的燃氣輪機在半功率運轉時更有效率，在船隻改變巡航速度時更加經濟。
與柴燃聯合和柴燃交替動力方式相比，全燃聯合推動系統具有更小的占地面積，但在同巡航速度下燃料效率不具優勢，最高時速也相對較低。
柴燃聯合動力方式
柴燃聯合動力方式， 複合柴油燃氣渦輪系統簡稱 柴-燃聯合（英語： Combined diesel and gas簡稱： CODAG），是用於艦艇一種動力組合方式。其特點是較低速巡航時可以僅以柴油機組運行，較高工況時採用燃氣輪機驅動，在最高工況時可將柴油機和燃氣輪機的功率同時併入。以其優越的性能在世界上廣泛套用於大中型水面艦艇。
需要注意的是與另一種動力組合方式 柴燃交替動力方式（ CODOG，低速時使用柴油機組，高速時使用燃氣輪機組，交替運行）是不同的兩種動力組合方式。
柴燃聯合動力方式繼承了交替工作的柴燃交替動力方式巡航時柴油機驅動良好的經濟性，且在高速時還能將柴油機併入動力系統，而不會將柴油機組“閒置”，較柴燃交替動力方式機組利用率更高。雖然動力較強油耗較低，但柴油機和燃氣輪機並車同時驅動同一推進器技術難度較大，對控制水平要求較高。
柴燃交替動力方式
柴燃交替動力方式簡稱 柴-燃交替（英語： Combined diesel or gas簡稱： CODOG），是結合柴油機或渦輪燃氣機動力的一種類型（另一常見方式是柴燃聯合動力方式），一般適用於最大速度比巡航速度快不少的推進系統，特別是像現代護衛艦及輕型護衛艦。
