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內燃動車組
內燃動車組（英文：Diesel Multiple Unit，DMU），或稱柴油車、內燃動車、柴油動車，是一種以柴油引擎驅動的動力分散式鐵路車輛。相對動力...
詳情介紹. 構造 優點和缺點 世界各地的內燃動車組 -
電力牽引
電力牽引是以電能為動力驅動電力機車或電動車組運行的一種牽引動力型式。它是當今交通運輸三種牽引動力型式(蒸汽、內燃、電力)之一。牽引所需電能取自公用電力系...
定義 發展簡史 分類 電力牽引優點 發展問題 -
內燃電力機車
內燃電力機車，英文名diesel-electric locomotive，採用改變電阻值改變牽引電動機端電壓的原理，用作壓氣制動電氣制動和聲光信號等。
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內燃牽引機車
內燃牽引機車是主要由柴油機、車體、離合器、變速箱、制動裝置、操縱裝置和電力系統及淨化裝置組成的機車。其能源獨立。
學科 詞目 英文 釋文 -
內燃叉車
內燃叉車是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發動機提供動力的叉車。載重量為0.5噸——45噸。一般分為：平衡重式內燃叉車，貨櫃叉車（正面吊），側面叉車。
種類 特點 工作原理 故障分析 日常保養 -
雙層內燃動車組
雙層內燃動車組作為一種現代化軌道交通工具，適用於城間、城郊短途客運，具有載客、自帶動力、成組運行的功能，編組方式、載客量和運行速度為：兩動208人，時速...
功能設備 -
牽引噸數
牽引噸數(train gross load)是指機車牽引的車輛自身質量與裝載貨物質量的總和。
簡介 牽引種類 牽引汽車 牽引死點 -
廬山號內燃雙層動車組
雙層內燃動車組是一種理想的中、短途軌道運輸工具。
簡介 性能參數： -
牽引坡度
牽引坡度（pushergrade）用兩台或多台機車牽引限制坡度上單機牽引的同一牽引質量，所採用的大於限制坡度的坡度。 在這種地段，可採用兩台或多台機車牽...
套用 設計 -
電力牽引供電方式
電氣化鐵道是由電力機車和牽引供電裝置組成的，牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網兩部分，所以人們又稱電力機車、牽引變電所和接觸網為電氣化鐵道的“三大元件”。
概述 系統組成 體制 相關詞條 參考資料
