簡介
光華6號飛彈艇光華6號飛彈艇快艇最高速率為30節，約合時速55公里，巡航範圍為800浬，約為1400公里。主甲板傾斜12度，且船體有特殊塗料，可降低被雷達偵測機會。船身配置三具16缸的4000系列柴油引擎。
發展歷程
“光華六號”計畫始於20世紀90年代末，由於台灣海軍裝備的海鷗級飛彈艇服役時間已超過20年，而且其噸位小，耐波性能差，裝備的雄風I型飛彈射程短(僅僅36公里)，已經不能勝任在台灣海峽與祖國大陸海軍對抗的需要，所以發展一種造艦周期短、價格低、能快速反應、具備一定現代作戰能力的飛彈艇就成為了台灣海軍的當前要務。台灣海軍提出，新式飛彈艇需具備較大的噸位、較強的耐波性、較寬廣的活動半徑、較高的隱身性能和足夠的打擊火力，以配合諸如成功級、康定級、錦江級等新服役水面戰艦，組成編制完整、功能互補的海上打擊群，實施作戰。
原型艇FACG-60由台灣海軍造船發展中心自行設計規劃，原來預計於1999年開工建造，但是前後多次公開招標均慘遭流標，迫使台灣海軍不得不考慮自行籌建的可能。2000年10月，由台灣“國防部”核定，正式於次年10月1日交由台灣海軍左營後勤支援指揮部旗津船廠開工建造。建造中，台灣“中山科學研究院”、台灣海軍造船發展中心和後勤司令部一齊上陣，解決施工流程安排、管理檔案獲得、裝備物料採購和作戰系統整合等工作問題，最後費勁九牛二虎之力，終於完成。而其1：50比例模型早於2002年6月曾公開展示，一度引起人們的關注。
性能諸元
光華6號飛彈艇主要尺寸：船長：34.2米、船寬：7.6米、
船深：約4米、最大吃水：2.96米、
平均吃水：1.8米
排水量：輕載：154.7噸、滿載：168.5噸
航速：最大速率：33節、巡航速率：12節(腳踏車)、巡航距離：1000海里
武器裝備
飛彈艇長39米、寬7.6米，標準排水量為150噸，滿載排水量180噸；最大航速30節，巡航時速18節；22節時可續航1150海里；配備4枚“雄風Ⅱ”反艦飛彈、先進的偵察搜尋系統和雷達等，作戰指揮控制系統可與海、空軍作戰系統直接聯接，可有效遂行海空聯合作戰。
隱身功能
光華6號飛彈艇該艇隱形性強，採用流線型設計，使用抗雷達波的鋼質材料、隱形塗料和降低噪聲的新型螺鏇槳。其次機動性強，艇體積小、速度快，戰時可疏散部署，具有靈活、隱蔽的特點，適合近海突擊作戰，特別是在海上襲擾作戰中具有明顯優勢，不但可躲藏對手的縝密偵察，還可在不開啟雷達的情況下接受準確的作戰信息，直接發射反艦飛彈，可達成神出鬼沒的作戰效果。再者打擊能力強，艇上火力配置先進，包括2座雙聯裝“雄風II”飛彈發射架(攜載4枚“雄風II”飛彈)、2座T75式20毫米機炮和2座AV一2型雙管幹擾火箭發射器；電子設備和作戰系統代表了台灣海軍當前的最好水平，包括HR一76C5型對海搜尋雷達1部、DECCA型導航雷達1部、艦用“大成”系統、“海鏢”分系統和NGPS船位回報系統等。
特殊安置的電子設備
“光華六號”原型艇與一般海軍艦隻不同，為了儘量減少電磁輻射，其並沒有安裝各式搜尋和火控裝置，僅在艦橋駕駛台上方安裝了一部康斯良姆·塞萊斯瑪公司的INS970導航雷達。隱身設計的主桅上有衛星定位天線和一部偵察雷達，艦橋與上層結構另有VHF、HF、船位自動回報系統等通信天線。該艇的作戰指揮系統為台灣海軍大成系統和雄風II型飛彈操作控制台結合的戰鬥系統。其通過接受大成系統傳來的目標的情報與作戰指令，發射飛彈予以攻擊。只要能保證海軍情報系統傳輸體系的正確及時和功能良好的數據鏈，就可使裝載了雄風II型反艦飛彈的該艇所能威脅的海域擴大到海鷗級的16倍。如果萬一海軍情報系統被破壞，數據鏈阻斷，那么該艇只能使用自身的導航雷達搜尋目標，這樣所能控制的海域將大大縮小，所能發揮的戰鬥力也與海鷗級艇相差不大。
評價
光華6號飛彈艇著名軍事智庫蘭德公司在其一份內部研究報告中指出，若該艇能獲得足夠的偵察和瞄準目標信息，隱形飛彈艇將能協助台灣利用防衛優勢，發揮極大的“致命效果”，甚至能安然渡過衝突最初的幾個小時。然而，部分防務專家對此有不同看法，稱艦載武備設計追求大而全，使其隱形性能大打折扣。其次，從艇首到艇尾遍布的欄桿、過高的艦橋、艦橋後方的2個救生筏、裸露的反艦飛彈發射架和後甲板上的通風／排煙裝置等，都足以破壞該艇的結構隱身性能。對此，島內有專家發出強烈質疑，一艘強調隱身的飛彈快艇，為何“刻意”裝上那么多破壞隱身效果的東西。西方的防務專家也十分迷惑：有“拉斐特”艦技術，解決結構隱身問題不該是難事吧!因此評價其為“一個浮躁背景下發展的一種浮躁的武器。”
存在問題
數據鏈能否有效、及時、正確地傳遞海空情報信息；如何配合與其他空、海、陸作戰編組使用；如何發展一套真正適合這批快艇的攻擊戰術；以及其部署的商漁港及相關後勤設施，甚至沿岸山壁洞庫是否適合其隱藏與出擊。
