傑士伯國家公園
1813年，西北公司於如今傑士伯城鎮附近設定補給站，由傑士伯赫斯（Jasper Hawes）看守，一般稱為傑士伯屋（Jasper House）。傑士伯屋後來東遷，並於1884年廢棄，1907年9月，加拿大政府還是以傑士伯命名新設的傑士伯森林公園（Jasper Forest Park），亦即傑士伯國家公園前身。
一萬兩千年前冰河退去後，印地安人就已經進入傑士伯地區採集漁獵。19世紀初，皮貨商經由阿塔巴斯卡及黃頭隘口（Yellowhead Pass）翻越洛磯山，從事皮毛貿易。19世紀中期皮毛生意沒落，傑士伯也逐漸沉寂。1862年探險者經由黃頭隘口到卡里布礦區（Cariboo gold fields）淘金，曾經引起短暫騷動；1872年加拿大太平洋鐵路總工程師建議橫貫鐵路通過黃頭隘口，並進行勘測，為傑士伯繁榮帶來一線希望，但南邊的踢馬隘口最後中選，傑士伯希望破滅。往後到20世紀初期，只有一些拓荒、探險者涉足傑士伯。
1902年起，加拿大政府先後接受太平洋鐵路（Grand Trunk Pacific Railway）及加拿大北方鐵路（Canadian Northern Railway）經由黃頭隘口興建橫貫鐵路方案，並於1907年劃定傑士伯森林公園保留地。兩條鐵路於1911年與1913年陸續完工，傑士伯市鎮藍圖也於1913年訂定，隨著鐵路帶來遊客，城鎮次第發展。
今天的傑士伯
今天的傑士伯依然以鐵路和旅遊為經濟命脈，康納特（Connaught Drive）及派翠西亞（Patricia）兩條主要街道，旅館、餐廳、紀念品店錯落；1913年興建的第一任公園園長住所，已成為旅客服中心；合併兩條鐵路的加拿大國鐵車站，人來人往最是熱鬧。
