余文忠

余文忠，出生於1951年8月，是高級工程師。

中鐵二十局集團前身是鐵道兵第十師，始建於1949年。1984年1月執行國務院和中央軍委命令改工併入鐵道部，稱“鐵道部第二十工程局”，1999年8月更名為“中鐵第二十工程局”，2002年3月企業改制成立“中鐵二十局集團有限公司”。現有集團公司投資控股6個子公司，下轄鐵路工程、公路工程、基礎工程、市政工程、水利水電工程、城市交通工程、機械工程、海外工程等8個專業分公司和若干個工程指揮部，並有計量測試中心、中心醫院、太白山療養院、工程機械廠、技工學校、物資總公司、工貿總公司等，在全國設有12個辦事機構，工程項目遍布全國各省、市（區）。
公司現有員工15561人，其中管理人員1572人，專業技術人員4382人。從事專業技術人員中有項目經理658人，高級工程師269人。企業資產總額25億元，註冊資金5.1億元，企業擁有國內外先進的大型機械、車輛等設備3600餘台（套），總功率達27萬千瓦。按照各專業需要形成了多種機械化作業生產線及其配套的檢測能力。
中鐵二十局集團有限公司具有光榮的歷史和優良的傳統，自1949年組建以來，先後參加了寶成、成昆、襄渝、青藏、蘭新、寶中、南昆、內昆、西康、朔黃、渝懷、洛湛、西南、神朔、秦沈、青藏鐵路格拉段等50多條鐵路乾支線的建設，驗交項目全部達到部優，創建了一大批具有高科技含量的優質樣板工程。參建的香港西部鐵路受到了香港特區政府的高度評價。在青藏高原上成功的修建了世界海拔最高的多年凍土隧道-風火山隧道，多項科技項目獲獎，創造了鐵路建築史上的奇蹟。
在公路建設上，自一九八五年承建上海莘松高速公路以來，先後參加了陝西西臨、西寶、西閻、榆靖、山東濟青、曲界、荷曲、濱博、江蘇滬寧、錫澄、連徐、寧靖鹽、蘇嘉杭、浙江杭甬、乍嘉蘇、安徽合安、界阜蚌、河南洛三、漯駐、商開、湖北國道Ⅳ、湖南湘耒、潭邵、廣東汕汾、廣西桂柳、雲南玉元、大葆、大永、重慶上界、四川成樂、成南、萬梁、甘肅天讒、讒蘭、新疆烏奎、遼寧錦綏、丹本等多條高速公路的建設施工，以及107、108、205、206、210、213、310、312等國道項目的改造工程，參建里程逾千公里。自一九八五年以來，獨立承擔了珠海井岸、西瀝、樂山岷江、大渡河、蘇州青秋浦、寶雞七星河大橋、泰東河特大橋、成都城北出口繞城高速公路高架橋等數十座獨立公路大橋的工程施工，同時還參加了上海南北高架橋、南京城東幹道跨線橋、紹興昌安、南京麒麟、花神廟、漢中門、緯一路棲霞立交橋、西安西南繞高架等市政橋樑工程的建設施工。在公路隧道工程施工方面，先後承建了澳門松山、漳州龍巖、重慶華鎣山、寧波白嶠嶺隧道等。歷年該公司所承建完成的交通公路工程，均以按期優質完成任務而創造了良好社會信譽，其中該公司獨立承建的官瀆里立交橋獲國家建築工程魯班獎，華鎣山隧道先後獲鐵道部優質工程一等獎、國家優質工程銀獎、詹天佑土木大獎、青秋浦大橋獲國家工程建設質量銀質獎，棲霞特大橋、岷江大橋、井岸大橋被評為省（部）優質工程，參建的寧祿機場高速公路獲建築工程魯班獎、滬寧高速公路獲國家建築工程魯班獎，南北高架橋獲上海市建設工程質量最高獎項—白玉蘭獎。長期的公路建設施工，在造就了一大批高等級公路施工的技術管理人員和施工專業隊伍的同時，配置了精良配套的公路隧道、橋樑、路基土石方、路面底基層、基層、瀝青、水泥混凝土面層施工機械和測試儀器，更積累了各種複雜地質條件下修築高等級公路的施工經驗，特別是在長大隧道的瓦斯、破碎層、煤層處治，大跨度拱橋、系桿拱橋的拼裝，連續梁、剛構橋的掛籃懸灌，超寬（28米）超重（3200噸）預製梁的組拼、架設，多向預應力等施工技術，以及路基的軟土、濕陷性黃土、膨脹土、紅砂岩、岩溶和岩溶塌陷的整治方面，均積累了豐富的施工經驗，多項科技成果和工法獲獎在鞏固傳統鐵路、公路市場的情況下，公司以高速公路、高層建築、高科技含量的“三高”項目為主攻方向，積極開拓高、新、尖、難建築市場，於2000年成功打入深圳捷運工程市場，2002年9月中標廣州捷運三號線工程，2001年進入天津濱海輕軌工程市場。並先後參與國際機場、碼頭、電廠、深水基礎、水利、電力等大中型工程100餘項；探索總結出了一套建設高、大、難、險、尖工程的施工生產管理經驗和施工工法，具備了搏擊市場的綜合能力。
在國際工程市場上，公司積極開拓、不斷進取，於2003年10月中標尼日津德爾市供水工程，邁出了走向國際工程市場可喜的一步。
2005年，中鐵二十局集團總產值達到百億，位列中國建築業百強企業第34位。中鐵二十局集團有限公司以“誠信、求實、創新、奮進”為企業精神，堅持“以人為本，科技創新，依法治企，誠信守諾，顧客滿意”為企業管理方針，秉承五十年企業發展之精華，不斷爭創精品工程，回報社會。