基本概況
佘山天主堂座落在松江西佘山上。佘山又名西霞山，1863年法國耶酥會傳教士在佘山南坡買了一塊山地，建造平房五間，並辟出一間自用小堂，在山頂建六角亭供聖母像。
1870年6月，天津發生民眾火焚教堂事件，訊息傳到上海，傳教士驚恐萬狀，耶酥會會長谷振聲從徐家匯天主堂趕到佘山，跪在六角亭的聖母像前祈禱：如能平安，就在山上建一大堂。天津教案事後沒有波及上海，傳教士說是聖母保佑，接著發起“還願”造堂募捐活動，虔誠的教徒們紛紛捐款。1870年1月籌款完成後，建堂工程由耶酥會輔理修士馬歷耀建築師負責，歷經兩年，1873年4月15日落成。
大堂建成後，1894年耶酥會又在半山上建了箇中堂，在堂前建造聖母亭、聖心亭、若瑟亭和登山路上14個苦路亭等。每年5月24日為“聖母進教之佑瞻禮日”，佘山天主堂奉瞻禮為主保，教徒們每年5月來到佘山朝聖，高潮時達數千人，逐漸佘山成了方圓幾百里教徒的朝聖地。
20世紀20年代，上海周邊地區教徒達80萬人，原來的大堂陳舊狹小，耶酥會決定拆除舊堂建造新堂。1925年4月24日舉行新堂奠基儀式，當時各營造廠都不願承接在近百米高處的工程，最後由葡萄牙籍神甫葉肇昌建築師設計並負責施工。葉肇昌對工程管理十分嚴格，樁基一直打到岩石上，施工時不符合規定即要返工；磚砌定質定量，不符合要求必須推倒重砌。整個工程歷時十年，至1935年11月方告大成。
新教堂東西長56米，南北寬25米，最寬處35米，高17米，鐘樓高38米。由於建造在山頂上，工程十分艱巨，所用木料從上海、石料從福建用船運送到佘山腳下，靠人抬肩扛運上山頂。建築結構以石為主，外砌紅磚，屋蓋為鋼筋混凝土拱頂。建築平面呈拉丁十字形，正門設在西南面，進入門廳直通大堂。大堂盡端設大祭台，背後為半圓形龕，祭台用鑲金嵌玉的大理石雕成，祭台與座堂間用低矮的漢白玉欄桿分隔，座堂用花瓷磚鋪地，設有3000個座位。教堂頂屋脊鋪以碧綠色琉璃瓦，立面四周紅磚牆上鑲嵌彩色玻璃窗，窗樘均為尖拱形，檐部的處理用半圓圈。教堂西南南角建有方形鐘樓，上部有16根柱子支撐的橄欖形穹頂，頂上有高4.8米、重1800千克的銅質“聖母抱小耶酥像”。大堂集多種建築風格於一體，其拱形、甬道為羅馬式，廊柱為希臘式，尖頂為哥德式，鐘樓為以色列式，東端小圓頂為西班牙式，清水壁和斗角地磚為中國民族式，硫璃瓦則為中國宮廷式。整幢建築有“四無”之稱，即無釘無木無鋼無梁，堪稱不對稱的建築典範。
佘山天主堂華麗典雅，是世界著名的教堂之一。1942年9月12日，羅馬教皇“赦封”佘山天主堂為“聖殿”。1947年5月18日舉行的“聖母抱小耶酥像” 的加冕典禮與會的教徒達1萬餘人。1966年“文革”中“聖母抱小耶酥像”被作為“四舊”被毀。“文革”結束後恢復了宗教活動，1982年教堂開始大修直至1984年結束，這座聞名中外的教堂又恢復了原貌，1985年舉行復祝聖典禮。
佘山天主堂歷經半個多世紀的風侵雨蝕、地震雷擊和其他災害的考驗，至今一如初建時那樣巍然屹立於佘山之顛。
旅遊指南
地 址：松江區佘山鎮外青松公路
交通指南：南佘專線（南浦大橋－－佘山鎮），滬陳線（西區車站－－佘山鎮），滬佘昆線（西區汽車站－－佘山），上佘定專線（上海體育館－－佘山鎮），松青專線（松江－－青浦鎮），衛嘉線（金山衛－－嘉定鎮）都可以抵達佘山國家森林公園。
自駕路線：內環線高架－－滬閔高架－－莘莊立交－－G50滬渝高速公路－－趙巷鎮出口－－佘北公路－－泗陳公路－－佘北公路－－佘山；也可以走G60滬昆高速公路至松江出口－－嘉松南路－－外青松公路－－佘山。
門 票：東佘山45元 開放時間：7：30～17：30
西佘山30元 開放時間：7：30～16：30（備註：從西佘山到東佘山可乘索道，需另加10元；僅供參考，以當地景點公告為準）
