概況
2014年7月28日，中國鐵路總公司在北京中土大廈主持召開了新建鐵路洪湖監利支線鐵路（以下簡稱洪監支線）預可行性研究評審會。會議由中國鐵路總公司長規處王艷華處長主持，有關專家和湖北省鐵路辦、湖北鐵路公司，洪湖、監利、仙桃等地方代表一併參加了會議。鐵四院代表設計單位對項目研究作了匯報，與會代表作表態發言，王艷華處長最後進行了總結。
洪監支線推薦方案線路自天門仙桃支線的仙桃東站引出（長埫口鎮），上跨既有漢宜高速公路、在建的孝仙嘉高速公路後折向西南，經西流河至彭場鎮的何場萬古垸設彭場站，（距彭場鎮以東約4.8km），跨通順河經楊林尾盤灘，跨東荊河至洪湖在峰口鎮南3km處設洪湖站，向西經曹市、府場進入監利，在隨岳高速東側新溝出口附近設監北站，後折向西南至監利城區西環設監利站。線路全長112.15km，仙桃境內全長約40km。
江漢平原鐵路規劃圖本項目征地6260畝，設車站4個，橋樑占比43.5%，投資預估算總額55.8億元，技術經濟指標為4975萬元/正線公里。建設工期36個月 。
進展
2017年7月14日，湖北省鐵路辦在武漢召開新建江漢平原鐵路仙桃至洪湖至監利段規劃研究專家諮詢會。
來自國家鐵路局、中國鐵路規劃研究院、武漢鐵路局等機構的6名專家，省鐵路辦、荊州市發改委，仙桃市、洪湖市和監利縣政府及發改部門，中鐵第四勘察設計院有關負責人及規劃人員等共30多人參加了會議。
會議在聽取規劃編制單位鐵四院的匯報及沿線縣市政府負責人的發言後，進行了討論。
專家組組長、中國鐵路規劃研究院研究員梁婧女士代表專家組作了諮詢評審意見，一致認為新建江漢平原鐵路仙桃至洪湖至監利段條件充分，需求明顯。
原貨運鐵路已納入國家2016年——2018年《交通基礎設施重大工程建設三年行動計畫》。
仙桃至監利鐵路將 增加客運功能、提高技術標準、納入國家路網，承擔路網功能可充分發揮鐵路的技術經濟優勢，改善沿線人們出行條件，實現鐵路可持續發展，完善區域綜合運輸結構，推動沿線老區人民全面建成小康社會。
同意該項目加快前期工作，力爭2018年開工建設 。
批覆
近日，中國鐵路總公司、湖北省人民政府印發了《關於新建仙桃至監利鐵路支線項目建議書的批覆》（鐵總計統函〔2015〕32號），同意該項目的主要建設方案。
新建仙桃至監利鐵路支線對加強區域基礎設施建設，改善江漢平原綜合交通運輸條件，促進沿線經濟社會協調發展具有重要意義。該項目為國鐵Ⅱ級，單線，線路自天門至仙桃鐵路支線仙桃東站引出，經仙桃市彭場鎮、楊林尾鎮，洪湖市峰口鎮、曹市鎮、府場鎮，監利縣周老嘴鎮至監利站，長度約112公里，工期3年。投資預估算總額為49.15億元，由湖北省和中國鐵路總公司合資建設，項目資本金按總投資的50%考慮，其中：湖北省出資90%，由省自籌資金安排；中國鐵路總公司出資10%，使用鐵路自有資金。資本金以外的50%考慮國內銀行貸款。由江漢鐵路有限責任公司負責建設和經營管理 。
