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據新華社2017年7月20日報導，武常客運鐵路建設進展順利 二期過洪湖、監利。
武常運鐵路從仙桃大福至洪湖、監利鐵路，全長112公里，估算靜態投資80.6億元。洪湖支線自仙桃大福引出，監利鐵路從洪湖引出，將從監利過江至湖南華容縣。向北延伸至隨州，向南延伸至月山，形成一條與京廣線平行相接的貨運大通道，遠期將開通客運功能。
荊州十三五規劃綱要草案中提出，將穩步推進江漢平原貨運鐵路和武常鐵路建設
建成後，將為沿線地區新增鐵路貨運和客運方式，對完善江漢平原腹地綜合運輸結構、降低物流成本、提升區域競爭力都將發揮重要作用。
車站位置
據了解，線路方案為仙桃大福支線引出，向南延伸至仙桃市彭場鎮、楊林尾鎮跨東荊河進入洪湖市以北。然後，繼續向西跨214省道至監利縣區北24km，汊河鎮設洪湖站，向西跨隨岳高速公路至新溝鎮以南9km，向南折至監利縣城以北7km設監利站，後過江向華容延伸，此方案可最大限度地吸引沿線客運鐵路，工程投資最省，效益最好。
最新訊息
仙桃城區支線鐵路由中鐵第四勘察設計院集團有限公司研究設計，為城際鐵路，雙線，設計行車速度200公里/小時。
線路自漢宜鐵路區間大福接軌，至城區東南方向設仙桃站，同時預留 延伸經洪湖、監利往西南方向大通道的條件。
項目新建正線長約16.38公里，工程投資估算總額24.3億元。項目計畫 今年秋季開工， 2019年建成通車。
升級客運
2017年7月14日，省鐵路辦在武漢召開新建江漢平原鐵路仙桃至洪湖至監利段規劃研究專家諮詢會。
來自國家鐵路局、中國鐵路規劃研究院、武漢鐵路局等機構的6名專家，省鐵路辦、荊州市發改委，仙桃市、洪湖市和監利縣政府及發改部門，中鐵第四勘察設計院有關負責人及規劃人員等共30多人參加了會議。
會議在聽取規劃編制單位鐵四院的匯報及沿線縣市政府負責人的發言後，進行了討論。
專家組組長、中國鐵路規劃研究院研究員梁婧女士代表專家組作了諮詢評審意見，一致認為新建江漢平原鐵路仙桃至洪湖至監利段條件充分，需求明顯。
原貨運鐵路已納入國家2016年——2018年《交通基礎設施重大工程建設三年行動計畫》。
增加客運功能、提高技術標準、納入國家路網，承擔路網功能可充分發揮鐵路的技術經濟優勢，改善沿線人們出行條件，實現鐵路可持續發展，完善區域綜合運輸結構，推動沿線老區人民全面建成小康社會。
