背景
人工砂顧名思義就是利用機械設備人工制砂，通過石料在制砂機裡面石打石，石打鐵這樣一個過程使石料變成砂子。人工砂的顆粒表面粗糙，多稜角，骨料與水泥、骨料之間的結合好，機械咬合力高，所以用人工砂的混凝土要比用天然砂的混凝土強度高。但是在對石料加工過程中，由於激烈的碰撞以及石料本身有一定的含土量，所以會使人工砂裡面含有一定量的石粉和泥粉。泥粉的存在將嚴重影響砂的級配。而石粉的存在卻可以彌補人工砂在混凝土中造成的間隙大，需水量大，流動性差等缺點。為了解決人工砂含粉量這一問題，人們學著河流制砂的原理，製造出了洗砂機，通過洗砂機的洗選除掉砂子裡面的泥粉，從而讓人工砂達到建築用砂的標準，這一方法我們稱之為濕法生產線。
原料產地
所以人工砂出現後其主要都是集中在有河流或者水資源豐富的地方，通過洗砂機的清洗把人工砂裡面的粉末洗掉，這樣一來，機制砂生產線周圍必須有豐富的水資源，要不製造出來的砂子達不到建築用砂標準，依舊是廢料一堆。
近些年來，人們研究發現，人工砂裡面的石粉在砂子裡面合理的按照一定的比例存在可以提高混凝土的強度和混凝土的和易性。並且工程地質學家陳家瓏先生在《合理利用人工砂中的石粉》一文中也明確提出石粉在人工砂中的重要性。但是在濕法制砂生產線中利用洗砂機清洗砂中的泥粉同時也把砂中的石粉清洗掉了。濕法生產線在進行洗選的時候不僅會洗走75微米以下的顆粒，同時還洗走了包括150微米、300微米、甚至是600微米的顆粒。這樣一來人工砂的優點也就被濕法生產線所遮蓋住了。並且這種傳統的濕法制砂的方式方法也受到水資源的影響，在水資源匱乏的地區，以及冬天寒冷的北方，人工砂依舊是無法普及和實施，建築用砂的供求矛盾依然存在。同時，那些水資源豐富的地區由於採用濕法制砂方式，對於水資源的危害也是比較嚴重。一方面浪費水，也對水資源造成一定的污染，另外對於人工砂中石粉的沖洗也是對礦產資源的一種浪費，並且石粉沖洗掉之後也就破壞了人工砂的合理級配，不利於混凝土的和易。所以在這多重矛盾的情況下，就必須有一種全新的人工制砂的方式出現，解決市場的需求，解決環境的壓力。
結構組成
人工制砂機由進料斗、分料器、渦動破碎腔、葉輪體、主軸總成、底座、傳動裝置及電機等七部分組成。
人工制砂生產線
1.進料斗
進料斗的結構為一倒立的稜台體（或圓筒體），進料口設定耐磨環，從給料設備的來料經給料斗進入破碎機。
2.分料器
分料器安裝在渦動破碎腔的上部,分料器的作用就是將從給料斗來料進行分流,使一部分物料經由中心入料管直接進入葉輪被逐漸加速到較高速度拋射出去，使另一部分物料從中心入料管的外側，旁路進入渦動破碎腔內葉輪的外側，被從葉輪拋射出來的高速度物料衝擊破碎，不增加功率消耗，增大生產能力，提高破碎效率。
3.渦動破碎腔
渦動破碎腔的結構形狀為上、下兩段圓柱體組成的環形空間，葉輪在渦動破碎腔內高速鏇轉，渦動破碎腔內也能駐留物料，形成物料襯層，物料的破碎過程發生在渦動破碎腔內，由物料襯層將破碎作用渦動破碎腔壁隔開，使破碎作用僅限於物料之間，起到耐磨自襯的作用。觀察孔是觀察葉輪流道發射口處耐磨塊的磨損情況及渦動破碎腔頂部襯板的磨損情況，破碎機工作時必須將觀察孔密封關嚴。分料器固定在渦動破碎腔的上部圓柱段。葉輪高速鏇轉產生氣流，在渦動破碎腔內通過分料器、葉輪形成內部自循環系統。
4.葉輪
葉輪結構由特殊材料製作的一空心圓柱體，安裝在主軸總成上端軸頭上，用圓錐套和鍵聯接傳遞鈕距，高速鏇轉，葉輪是hx立式衝擊破碎機的關鍵元件。物料由葉輪上部分料器的中心入料管進入葉輪的中心。由葉輪中心的布料錐體將物料均勻的分配到葉輪的各個發射流道，在發射流道出口，安裝有特殊材料製成的耐磨塊，可以更換。葉輪將物料加速到60-75m/s速度拋射出去，衝擊到渦動破碎腔內的物料襯層，進行強烈的自粉碎，在錐帽和耐磨塊之間裝有上、下流道板，保護葉輪不受磨損。
5.主軸總成
主軸總成安裝在底座上，用以傳遞電動機經由三角皮帶傳來的動力及支撐葉輪鏇轉運動。主軸總成由軸承座、主軸、軸承等組成。
6.底座
渦動破碎腔、主軸總成、電動機、傳動裝置均安裝在底坐上，底座結構形狀，中部為四稜柱空間，四稜柱空間的中心，用於安裝主軸總成，兩側形成排料通道。雙電動機安裝在底座縱向兩端，底座可安裝在支架上，也可直接安裝在基礎上。
7.傳動裝置
採用單電機或雙電機驅動的皮帶傳動機構(75kw以上,為雙電機傳動),雙電機驅動兩台電動機分別安裝在主軸總成兩側,兩電機皮帶輪用皮帶與主軸皮帶輪相連,使主軸兩側受力平衡,不產生附加力矩。
8.支架
根據破碎機工作場所不同--露天作業或室內作業，可以考慮配置支架或不配置支架。
9.潤滑系統
採用美孚車用潤滑脂特級集中潤滑，潤滑部位為主軸總成上部軸承和下部軸承兩處，為使注油方便，用油管引到機器外側，用於油泵定期加油。
安裝與維護
機器的維護保養是一項極其重要的經常性的工作，它應與極其的操作和檢修等密切配合，應有專職人員進行值班檢查．
機器的維護
1、軸承擔負機器的全部負荷，所以良好的潤滑對軸承壽命有很大的關係，它直接影響到機器的使用壽命和運轉率，因而要求注入的潤滑油必須清潔，密封必須良好，本機器的主要注油處（1）轉動軸承（2）軋輥軸承（3）所有齒輪（4）活動軸承、滑動平面.
2、新安裝的輪箍容易發生鬆動必須經常進行檢查．
3、注意機器各部位的工作是否正常．
4、注意檢查易磨損件的磨損程度，隨時注意更換被磨損的零件．
5、放活動裝置的底架平面，應出去灰塵等物以免機器遇到不能破碎的物料時活動軸承不能在底架上移動，以致發生嚴重事故．
6、軸承油溫升高，應立即停車檢查原因加以消除。
7、轉動齒輪在運轉時若有衝擊聲應立即停車檢查，並消除
安裝試車
1、該設備應安裝在水平的混凝土基礎上，用地腳螺栓固定。
2、安裝時應注意主機體與水平的垂直。
3、安裝後檢查各部位螺栓有無鬆動及主機倉門是否緊固，如有請進行緊固。
4、按設備的動力配置電源線和控制開關。
5、檢查完畢，進行空負荷試車，試車正常即可進行生產。
制砂機的安裝調試時，設備的啟動順序為： 1、排料――→制沙機――→給料 2、制砂機必須空載啟動，待制砂機運轉正常後方可給料。 3、停機順序與開機相反。制砂機入料粒度嚴格按規定要求，嚴禁大於規定物料進入制砂機，否則，會引起制砂機葉輪的不平衡及葉輪過分磨損，甚至造成堵塞葉輪通道及中心入料管，使制砂機不能正常工作，發現大物料應及時排除。
技術特點
●破碎效率高，具有細碎、粗磨功能；
●結構簡單、安裝、維修方便、運行成本低；
●通過非破碎物料能力強，受物料水份含量影響小，含水份可達8%；
●產品粒形優異，呈立方體，針片狀含量極低，適宜骨料整形、人工制砂及高等級公路骨料生產；
●產品堆積密度大，鐵污染極小。
產品用途
1.河卵石、山石（石灰石、花崗岩、玄武岩、輝綠岩、安山岩等）、礦石尾礦、石屑的人工制砂。
2.建築骨料、公路路面料、墊層料、瀝青混凝土和水泥混凝土骨料的生產。
3.工程領域的水利水電、高等級公路、高速公路、高速鐵路、客運專線、橋樑、機場跑道、市政工程、高層建築的機制砂生 產和石料整形。
4.礦業領域的磨礦前段細碎工藝，建材、冶金、化工、礦山、耐火材料、水泥、磨料等行業的物料破碎。
5.高磨蝕性和二次解體破碎，火電、冶金行業的除硫，鋼渣、建築垃圾破碎等環保項目。
6.玻璃、石英砂和其他高純度材料的生產。
工作原理
物料由機器上部垂直落入高速鏇轉的葉輪內，在高速離心力的作用下，與另一部分以傘狀形式分流在葉輪四周的物料產生高速撞擊與粉碎，物料在互相撞擊後，又會在葉輪和機殼之間以物料形成渦流多次的互相撞擊、摩擦而粉碎，從下部直通排出，形成閉路多次循環，由篩分設備控制達到所要求的成品粒度。
技術參數
| 型 號Model | 最大給料尺寸Max Feed Size（mm） | 葉輪轉速Speed of Rotor（r/min） | 通過量Capacity（t/h） | 電機功率Motor Power（kw） | 重量Weight（kg） |
| VI-1000 | 30(50) | 2800-3200 | 3-10 | 7.5-22 | 2.8 |
| VI-2000 | 40(60) | 2000-2500 | 8-35 | 11-45 | 4.2 |
| VI-3000 | 45(70) | 1700-2000 | 20-60 | 30-90 | 6.8 |
| VI-4000 | 55（70） | 1400-1620 | 45-90 | 90-150 | 10.2 |
| VI-5000 | 65（80） | 1330-1530 | 80-150 | 150-264 | 12.6 |
| VI-6000 | 80（100） | 1200-1400 | 90-200 | 180-320 | 18.6 |
| VI-7000 | 80（100） | 1000-1200 | 140-250 | 264-400 | 22.2 |
| VI-8000 | 100（150） | 1000-1100 | 200-310 | 320-500 | 27.8 |
| VI-8000II | 100（150） | 1000-1100 | 250-390 | 500-630 | 29.8 |
| VI-9000 | 110（150） | 900-1000 | 310-480 | 630-740 | 36.1 |
