路線確定
國家中長期高速鐵路網規劃國家《中長期鐵路網規劃》發布，京滬高鐵第二通道線路確定。
2016年7月20日，國家發改委召開新聞發布會，介紹《中長期鐵路網規劃》規劃中，京滬高鐵“第二通道”的線路確定，即北京-天津-東營-濰坊-臨沂-淮安-南通-上海高速鐵路，此通道連線華北、華東地區，貫通京津冀、環渤海、魯蘇腹地、長三角。
中長期鐵路網規劃目標顯示，到2020年鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。 到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。
國家發改委基礎司司長費志榮表示，中國在鐵路規劃中第一次明確提出了“高速鐵路網”，明確劃分了高速鐵路網建設標準。高速鐵路主通道規劃新增項目原則採用時速250公里及以上標準（地形地質及氣候條件複雜困難地區可以適當降低），其中沿線人口城鎮稠密、經濟比較發達、貫通特大城市的鐵路可採用時速350公里標準。區域鐵路連線線原則採用時速250公里及以下標準。城際鐵路原則採用時速200公里及以下標準。
“高速鐵路網”和“普速鐵路網”互相銜接，將形成中國鐵路布局的整體網路，到2030年，鐵路規模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，鐵路全面連線20萬人口以上城市，高速鐵路網基本連線省會城市和其他50萬人口以上大中城市。
高速鐵路網：構建“八縱八橫”高速鐵路主通道，“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道； “八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
山東段
2017年8月20日，京滬高鐵二通道臨沂段走向基本確定：併入臨沂北站，經過郯城，進入江蘇地界。
江蘇段
京滬高鐵第二通道江蘇段北起新沂， 至淮安，經北沿江高鐵至南通入滬（上海）。
