亨格羅林賽道

在匈格羅寧賽道比賽的過程中，由於賽車速度較慢，賽道又多彎道，所以車手想超車的機會很少。 sell)的賽車在匈格羅寧賽道出了第3彎之後，在直線道超越塞納時，引起了觀賽車迷的一片驚呼聲，將進行的比賽帶入了高潮。 在1992年賽季，曼塞爾就是在匈格羅寧賽道上，駕駛著威廉士-雷諾賽車拿下了年度的車手世界冠軍。

匈牙利的匈格羅寧賽道位於布達佩斯東北方約19公里處，整座賽車場是建立在種植馬鈴薯農作物土地上的。在F1巨頭Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府終於同意興建一座永久性賽車場，這就是所建的匈格羅寧賽道。匈格羅寧賽道是從1986年開始舉辦F1大獎賽的，這也是F1大獎賽首次在當時還屬於社會主義國家大家庭一員的匈牙利國度舉行。
布達佩斯的匈格羅寧賽道原本全長僅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，賽道全長變成4.381公里，比賽圈數由原來的77圈減少為70圈。彎曲的賽道設計，使賽車的平均速度高不起來，屬於中低速型賽道，這對輪胎的磨耗是相當的大，因此車隊的Pit stop通常會採取兩停的策略。由於布達佩斯大獎賽通常是在炎熱的夏季比賽，這對於賽車與車手都是一種炎熱高溫下的蒸熬，特別是車手坐在溫度高達50度左右的駕駛座艙內，感受可想而知。但車手在比賽的過程中，還必須要一直地保持高度的注意力集中。
在匈格羅寧賽道比賽的過程中，由於賽車速度較慢，賽道又多彎道，所以車手想超車的機會很少。車手只要守住賽車的走線，一般是不可能被其他車手超車的。然而，不可能的事在1989年的布達佩斯大獎賽上變成了可能。當時曼塞爾(Nigel Mansell)的賽車在匈格羅寧賽道出了第3彎之後，在直線道超越塞納時，引起了觀賽車迷的一片驚呼聲，將進行的比賽帶入了高潮。在1992年賽季，曼塞爾就是在匈格羅寧賽道上，駕駛著威廉士-雷諾賽車拿下了年度的車手世界冠軍。1993年賽季，達蒙·希爾(Damon Hill)也在此賽道上贏得個人第一場大獎賽的冠軍，同時也是第一位前F1世界冠軍的兒子能在F1比賽中獲勝的車手。