亞歷山大·亞歷山德羅維奇·米庫林

1929—1932年設計出“М—34（АМ—34）”型航空發動機，並被安裝在АНТ—25飛機上。 1939年，在米庫林的領導下，1，200馬力的大功率“АМ—35А”型發動機研製成功，並被安裝在由А·И·米高揚設計局生產的殲擊機上。 1943年當選為蘇聯科學院院士，並晉升航空發動機總設計師。

少將工程師—亞歷山大·米庫林

亞歷山大·亞歷山德羅維奇·米庫林（俄語：Александр Аександрович Микулин），蘇聯新型航空發動機的奠基人和設計專家、少將工程師。1895年2月14日生於俄羅斯的弗拉基米爾州。是著名科學家、現代流體空氣動力學的奠基人尼古拉·葉戈羅維奇·茹科夫斯基的外甥。自幼受舅舅影響，喜歡搞發明創造。第一次世界大戰初期曾參與當地舉行的製造燃燒彈比賽，並獲得一等獎。1922年，米庫林從莫斯科高等技術學校畢業後，分配在蘇聯發動機科學研究所任設計師，1925年晉升主任設計師。此間參與設計了被安裝在ТБ—3輕（重）型轟炸機、Р—5偵察機和“馬克西姆·高爾基”客機上的發動機。1929—1932年設計出“М—34（АМ—34）”型航空發動機，並被安裝在АНТ—25飛機上。該機曾於1937年完成了飛抵北極和飛越北極至美國的遠距離不著陸飛行。
1939年，在米庫林的領導下，1，200馬力的大功率“АМ—35А”型發動機研製成功，並被安裝在由А·И·米高揚設計局生產的殲擊機上。偉大衛國戰爭期間又領導設計出用於伊爾—2強擊機的大功率АМ—38與АМ—38ф型發動機，以及用於魚雷艇和江河裝甲艇的ГАМ—35ф型發動機。1943年當選為蘇聯科學院院士，並晉升航空發動機總設計師。次年晉升少將工程師。
在發動機製造方面，米庫林有許多重大創舉，如用轉動式葉片調整增壓器；採用二速增壓器對汽化器進氣進行增壓和冷卻；設計出蘇聯第一台渦輪壓縮機和變距螺旋槳等。戰後，他在這方面繼續進行了卓有成效的工作，先後領導研製出大功率“АМ—1”、“АМ—2”、“АМ—3”型渦輪噴氣發動機，以及用於米高揚設計的殲擊機和А·С·雅科夫列夫設計的偵察機的渦輪噴氣發動機。1954年加入蘇聯共產黨。
米庫林先後獲得過多項榮譽：1940年被授予“社會主義勞動英雄”稱號；1941、1942、1943和1946年4次榮獲蘇聯國家獎金。共獲得列寧勳章和勞動紅旗勳章各3枚，一、二級蘇沃洛夫勳章各1枚，紅旗勳章和“榮譽”勳章各1枚，獎章多枚。1985年5月23日在莫斯科家中去世，享年90歲。
遺著有《航空發動機的發展道路》（第一卷）和《進一步改進活塞式航空發動機的可能性》等。