工程進度
于家堡高鐵站于家堡站開工儀式於2009年2月27日上午舉行，于家堡站正式開工建設。于家堡站稱為"公園裡的火車站"。于家堡站的出入口都設在公園內，建成後乘客在於家堡站下車，看到的將是賞心悅目的公園美景。在地面看來，于家堡站的橢圓形殼體像一個美麗的貝殼，周圍是風景如畫的景觀公園，車站公園和北面的紫雲公園相連，是市民休閒的一個好去處。
2010年5月5日上午，京津城際延長線上新建終點車站于家堡站，開始中間樁柱的施工。經中鐵一局天津于家堡站交通樞紐項目全體職工160天的日夜奮戰，天津于家堡城際站站體基礎工程，184幅深達61米的地下連續牆已於2010年5月4日全部施工完成，這也是目前天津最深的地下連續牆工程。
2012年1月出席天津市十五屆人大五次會議的濱海新區政協副主席、中心商務區社會發展局局長楊志剛說，作為新區"十大戰役"主戰場的中心商務區，將進一步加快配套服務基礎設施建設，其中於家堡中心站將完工。楊志剛表示，按照計畫，京津城際高鐵于家堡站將在年內完工，投入使用後，將形成中心商務區與北京的1小時"通行圈"。
2012年10月，于家堡樞紐站工程的土建部分已經完工。
2012年11月，于家堡綜合交通樞紐高鐵站地連牆施工已完成近半，配套市政工程Z1、B1線部分基坑開始封底，B2線開始進行頂板施工。
2013年5月，于家堡高鐵站主站房的地下主體工程已經基本完成，地下施工的隧道部分和捷運預留部分也接近尾聲。
2013年11月，于家堡站站房穹頂完成整體提升，占地1.7萬平方米的"貝殼"輪廓盡顯。
2014年9月，塘沽火車站至於家堡站的地下隧道工程日前全線貫通，隧道全長5.1公里。
根據工程安排，于家堡高鐵站計畫待正式送電後，進行設備聯合調試、試運行工作，以確保2015年8月與津濱城際工程同步投入試運營，屆時，從北京南站到天津自貿試驗區只需45分鐘。
2015年8月，于家堡高鐵站順利竣工，目前工程已經進入靜態驗收和聯調聯試階段，預計8月底開通運營。
