九嶺山隧道洞長5.4公里,被譽為“江西第一長大隧道”,也是江西省首個專門打了一個長1000多米的斜井通風的隧道。
2008年1月18日23點30分，隨著中鐵五局等單位承建的武吉高速公路最長的隧道——九嶺山隧道右線順利貫通，該隧道實現全線貫通。
武吉高速公路全長285公里，投資額達130億元，是江西省一次性投資總額最大、建設里程最長、施工難度最大的項目。其中九嶺山隧道為江西目前在建最長的公路隧道，全長5384米，被列為全線重點控制工程。
武吉高速公路的建成結束了上高、宜豐、銅鼓三縣沒有高速公路的歷史，特別對加強宜春北部山區的對外交流與交往，促進改革開放，提升其交通區位優勢，推進宜春沿線經濟跨越式發展起到重要作用。
武吉高速公路九嶺山隧道是目前江西省最長、施工難度最大的公路隧道之一，在國際上首次採用了瀝青混凝土溫拌阻燃技術。該隧道連線銅鼓與宜豐兩縣，全長 5.473公里，雙向四車道，它的通車可為兩縣人民民眾的往來縮短近兩小時的車程。
