控制措施
主動控制2、識別風險，努力將各種影響目標實現和計畫實施的潛在因素揭示出來，為風險分析和管理提供依據，並在計畫實施過程中做好風險管理工作；
3、用科學的方法制訂計畫。做好計畫可行性分析，消除那些造成資源不可行、技術不可行、經濟不可行和財務不可行的各種錯誤和缺陷，保障工程項目的實施能夠有足夠的時間、空間、人力、物力和財力，並在此基礎上力求使計畫得到最佳化。事實上，計畫制定得越明確、完善，就越能設計出有效的控制系統，也就越能使控制產生更好的效果；
4、高質量地做好組織工作，使組織與目標和計畫高度一致，把目標控制的任務與管理職能落實到適當的機構和人員，做到職權與職責明確，使全體成員能夠通力協作，為共同實現目標而努力；
5、制定必要的備用方案，以對付可能出現的影響目標或計畫實現的情況。一旦發生這些情況，因有應急措施做保障，從而可以減少偏離量，或避免發生偏離；
6、計畫應有適當的鬆弛度，即“計畫應留有餘地”。這樣，可以避免那些經常發生但又不可避免的干擾因素對計畫產生影響，減少“例外”情況產生的數量，從而使管理人員處於主動地位；
7、溝通信息流通渠道，加強信息收集、整理和研究工作，為預測工程未來發展狀況提供全面、及時、可靠的信息。
控制技術
主動控制技術（ActiveControlTechnology）是由美國率先提出的一種飛機設計和控制技術。從飛機設計的角度來說，主動控制技術就是在飛機設計的初始階段就考慮到電傳飛行控制系統對總體設計的影響，充分發揮飛行控制系統潛力的一種飛行控制技術。F-16是世界上第一架採用主動控制思想設計的飛機。
