開通背景
中韓空中大通道中韓空中大通道通過對我國現有A326幹線航路及其南側支線航路單向化改造，配套部分國內航線國際化的升級，從而打造連通東北亞，實現歐洲“來去分開，隔離運行”的國際空中運輸通道。
“通俗地講，就是由雙向行駛改為單行路，以增加空域容量，提升安全性。”民航局空管局空域中心空域管理室副主任楊超說，中韓空中大通道打通“斷頭路”，起到了“開放一線，連通一片、激活一面”的效果，補充了我國渤海灣以及東北亞地區的國際航線網路，有利於東北亞區域的經濟一體化發展。
開通意義
中韓空中大通道的貫通，與此前不久啟用的滬哈空中大通道（一期）項目相銜接，形成一條縱橫有致的空中經緯，兩條大通道的建成為區域空域結構帶來巨大變化。同時，與已建成的京昆、廣蘭、滬蘭通道共同架起我國“10+3”空中骨幹大通道的國家空中路網。
民航局空管局表示，中韓空中大通道新辟及調整國內、國際航線6條，里程1100公里，調整城市對班機航線455條。經評估，中韓大通道實施後，渤海灣區域飛行容量將提升約45%，安全風險將降低約42%。
目前我國骨幹大通道建設工作穩步向前推進，隨著京津冀、滬哈大通道、中韓大通道空域最佳化“三部曲”的相繼實施，我國京津冀、山東半島及渤海灣地區主幹通道已初步建設完成。
