2016年10月26日，記者從蘭州市發改委獲悉，根據國家發展改革委統一安排，華協鐵路公司近日在北京組織召開評審會議，評審通過了中蘭客專可研報告。中蘭客專線路走向為出中衛市穿白銀市平川區、靖遠縣、白銀區進蘭州新區由樹屏站接入蘭州西客站。項目全長218.49公里，總投資295.78億元。其中，白銀段長136公里，投資165億元；蘭州段長82.49公里，投資130.78億元。
2018年5月30日，中衛至蘭州高速鐵路跨定武高速公路特大橋跨定武高速連續梁開工建設，標誌著中蘭鐵路寧夏段建設工作全面啟動。
新建中蘭客專（寧夏段），是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的組成部分，項目東連吳忠市、銀川市與銀西高鐵接通，西接甘肅白銀市、蘭州市與寶蘭高鐵、蘭新客專接通，也是我國“一帶一路”建設發展核心區域的重要交通基礎設施。新建中蘭客專東自中衛南站引出，西經蘭州新區接至蘭州樞紐，線路全長218.494公里，其中寧夏段46.213公里，橋隧比約88%。今年4月底，中國鐵路蘭州局集團有限公司與寧夏城際鐵路有限公司簽訂中蘭鐵路寧夏段代建協定，雙方已於近期完成了項目設計檔案、已完工作、剩餘工作等事項的移交。5月，項目管理機構——中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川站改指揮部組織設計、施工單位技術人員進行了兩次現場踏勘，並結合實際，對跨定武高速特大橋連續梁、香山特長隧道斜井、施工通道、通訊方案進行了最佳化論證，並編制完成了全線施工組織設計。同時積極協調鐵路總公司加快施工圖審查、批覆進度，預計8月份施工隊伍可全面進場。
中蘭客專的建成，將加快形成我國西北地區連線華北、東北地區的便捷快速客運通道，可成為京蘭客專的重要組成部分，同時承擔著沿線城市間的城際快速客流，具有網路和城際雙重功能，也是“一帶一路”戰略發展核心區域內的重要交通基礎設施，是一條區際性客運專線。
基本概況
中鐵第一勘察設計院《新建鐵路中衛至蘭州客運專線環境影響評價第二次公示（補充）》提到：新建鐵路中衛至蘭州客運專線位於寧夏回族自治區和甘肅省境內，線路北起寧夏回族自治區中衛市，向南經白銀市平川區、靖遠縣、白銀區，後向西經蘭州新區接至既有中川機場線樹屏線路所，並對蘭州樞紐相關配套工程進行改擴建。正線即中衛南（不含）至樹屏線路長218.494km，蘭州新區聯絡線長7.698km，蘭州樞紐配套建設相關工程包括福利區至蘭州西增建三四線8.6km，改移既有蘭新線1.5km、蘭州西動車運用所改擴建工程。線路設計速度目標值250km/h，工程開站8個，其中新建站5個（北灘站、平川站、靖遠站、白銀南站、蘭州新區南站），預留站1個（北灣站），既有站1個（蘭州新區站），另中衛南站納入吳忠至中衛鐵路工程。工程計畫工期5年。
