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中國鐵路[中國軌道交通]
中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2016年年底,中國鐵路營業總里程達12.4萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路2.5萬公里,...
早期鐵路 主要鐵路線路 線路分類 鐵路等級 歷次大提速 -
沿海鐵路
中國東部沿海地區的鐵路運輸系統,從遼東半島經渤海灣至山東半島,再沿江蘇沿海地區至長江三角洲,後沿東南客運線至珠江三角洲,最終到達廣西。 中國沿海鐵路運輸...
早期構想 發展現狀 具體線路分段 重要作用 -
中國鐵路
中國的鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,中國目前已經擁有僅次於美國的全球第二大鐵路網、以及全球最大規模的高速鐵路網。在中國,鐵路是國家的...
介紹 歷史 鐵路提速 統計資料 鐵路路網 -
中泰鐵路
中泰鐵路是中國投資泰國鐵路的合作項目,為巴育政府上台後,批准的8年基礎設施建設項目中的一部分。中泰鐵路的修建主要通過中泰兩國政府間直接合作,中國參與投資...
提交議案 鐵路啟動 諒解備忘錄 鐵路特點 雙方談判 -
鐵路發展史
百餘年來,鐵路技術已有很大發展,大致可以分為開創時期、發展時期、成熟時期和新發展時期。
鐵路發展史 正文 配圖 相關連線 -
唐胥鐵路
唐胥鐵路是中國自建的第一條標準軌運貨鐵路。光緒五年 (1879年) 清政府允準開平礦務局出資修建一條自唐山至胥各莊的運煤鐵路,並聘礦務局英籍工程師金達 ...
概述 工程介紹 龍號機車 車站歷史 修建背景 -
津山鐵路
津山鐵路(天津至山海關)由唐胥鐵路延長而來,形成於1894年。最初,該鐵路的資產為兩家所有:天津至古冶段歸中國鐵路公司(設於天津),屬官督商辦鐵路;古冶...
鐵路概況 里程表 歷史沿革 現狀 未來發展 -
京哈鐵路
京哈鐵路(Datong-Qinhuangdao Railway),簡稱京哈線,是中國華北地區一條連線北京市與哈爾濱市的國鐵Ⅰ級線路,也是中國與俄羅斯聯運...
歷史沿革 線路站點 運營情況 設備設施 建設成果 -
阿里山鐵路
1899年,日本人為轉運木材而規劃興建阿里山鐵路,軌距762公厘,最大坡度6.25%,最小曲率半徑40米。1921年,長達66.6公里的嘉義至二萬坪段宣...
鐵路概況 路線概述 鐵路特色 景點特色 火車歷史 -
潮汕鐵路
潮汕鐵路公司,從1907年開始營業,到1939年6月潮汕淪陷為止,歷時30多年。 潮州和汕頭,這條公路的路基,就是當年的潮汕鐵路線。 潮汕鐵路建成後,為...
簡介 歷史 潮汕鐵路興建者 現狀