品牌資料
品牌：尊馳中華尊馳(19張)
廠商：華晨汽車
上市時間：2004年12月15日
排量：2400-1793 (ml)
理論油耗：7.60-6.20 (L)
軸距：2790-2790 (mm)
最大功率：95/6000-100/6500 (kw/rpm)
最大扭距：235/2000-4500-165/5000 (mm)
誕生
來自各國各地的近400家媒體的記者和500多名嘉賓共同見證了“尊馳”的首次亮相，博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖在廣州的上市現場為“尊馳”剪彩，並祝願中國汽車共有一個美好的未來。 諜照 華晨新車尊馳路試 售價15-20萬。
華晨金杯汽車有限公司副總裁鄭豫女士介紹，“尊馳”是華晨中華汽車有限公司推出的一款重要產品，外形改造是出自於義大利PINFARINA(賓尼法利納)設計公司的手筆，該公司的作品享譽國際車壇，不乏法拉利F50等令人讚嘆的精品。“尊馳”可以說具有不少國際著名車型的血統，是一款能令人慾罷不能的產品。
特點
外型時尚 “尊馳”的外表給人以大氣、穩重的特點，前臉進氣格柵採用黑色網狀結構，更突出格柵的外圍線條，稜角分明，趨向於盾形結構的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺。全新造型的前臉融入了寶馬的造型風格，“雙腎型中網”、“鷹眼式前照燈”等設計都有給人一種高檔的厚重感。 “中”字形徽標被統一進了水箱面罩格柵的設計當中，加強了整體感。嵌入保險槓的霧燈也加大了，被設計成較為兇猛的三角形。點睛之筆是前大燈，採用了仿氙燈的透鏡，做足現代感。同樣其尾燈組合也叫人過目不忘，不規則四邊形內嵌圓形晶鑽大燈的造型，除了有幾分豪華之外還增添了時代氣息，同時，尾燈形狀飽滿，層次分明，透明度也更高。
操控簡捷 中控台上的空調按鈕為時尚的圓形布置，按鈕面積也很大，便於駕乘者操控。尊馳2.4AT尊貴型新增了藍牙電話和近光燈自動點亮系統等高檔配置。安置在中間扶手箱內的車載藍牙免提裝置可實現與帶有藍牙功能手機的無線連線，免除了部分車載免提系統要與手機型號相匹配的麻煩。手機可隨意放置，汽車點火後，手機與藍牙免提裝置自動連線(首次匹配後)，您無需任何操作，即可享用高品質、全雙工、免提通話特性的車載藍牙免提裝置。近光燈自動點亮感測器(AUTO LIGHT SENSOR)的作用是當汽車外部的照明度達到一定程度以下時，可以自動開啟示寬燈及前大燈。如果下雨、起霧，或者汽車進入遂道，自動燈感測器會自動開啟前大燈。
配置齊全 既然是中高檔的車型，各種高檔的設備自然是不能缺少的，尊馳表現可圈可點。尊馳原有的ABS+EBD系統中加入了EDS(電子差速鎖系統)，當車輛的一側驅動輪發生打滑時，系統通過ABS對該側車輪施加制動來降低它的驅動力，利用差速器的差扭作用使得另一側車輪的驅動力迅速提高，從而保證了兩側驅動輪都有足夠的驅動力。另外，發動機上下護板、4探頭倒車雷達、慣性開關等都是為了最大程度上保證車輛和人員的安全。
作為“公私兼用”的車型，尊馳在乘坐舒適性方面當然不能落後於人。全自動空調、雙曲率大視野後視鏡、外部溫度顯示、8方電動可調帶加熱功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊馳的影音系統，主機後置低音炮都是標準裝備，絕對能夠滿足大多數消費者的需求。
駕馭自如 尊馳2.4AT尊貴型的發動機4G64S4M2.4L發動機，在國內眾多的2.4L車型身上都能看到它的身影，技術十分成熟。當油門踏板的行程過半時，依然能感到發動機動力儲備充沛，這也說明在中低轉速時發動機的表現更加出色，更適合在城市道路中行駛。發動機艙內使用V字形鋼樑進行加固，在高速行駛或路面狀態不好的情況下，車身擺動幅度能減到最小，令駕駛者深刻體驗尊馳優異的操縱性能。米奇林XSE綠色技術輪胎的抓地能力十分出色，極限的轉彎地段甚至連響胎的情況都沒有出現。
尊馳剎車穩固、有力，即使在複雜的山坡路段也敢於加速，真正做到了駕駛的收放自如。中華尊馳的中控台使用了大按鈕的設計，一字排列，造型“簡約”了些，倒也實用。轉向燈的撥桿與方向盤的距離較遠，操作起來不夠順手。儀表的指示比較清晰，背光是橘紅色，汽油表的指針不夠精確，偶爾會上下浮動。倒車雷達的表現不錯，對障礙物的反饋非常靈敏，若能有距離顯示便更加完美。
對於消費者來說，“尊馳” 13.98萬元的價格，令人怦然心動的外形內飾，卓爾不群的優良性能，相信在目前有點“冰凍”的汽車消費市場，尊馳是一個破冰者。
華晨中華此次奉獻給廣大消費者的不只是響噹噹的產品，還有10年20萬公里的超長保用承諾。據悉，做出這樣的質量保證承諾，在國內汽車行業中還是首例，這標誌著中國的消費者從此可以與歐美汽車消費者一樣，享受到汽車超長的質量保證服務。
先來看外觀方面。新尊馳在細節之處融合了很多新設計。前進氣格柵由之前的蜂窩狀改為了直瀑式的，前保險槓採用了U型設計。前大燈整體上看並沒有什麼變化，但新加入了LED的日間行車燈。 再看側面，新尊馳將側向輔助轉向燈集成到外反光鏡上，原有車身上燈的位置，換為個性定製的標識英文LOGO。車門把手也改為了外拉式的。輪轂方面也有變化，根據不同的車型採用了兩種不同的五幅輪轂來替代之前的多條幅輪轂。
新尊馳內飾可以說是一個全新的內飾，因為相對老款尊馳來說變化很大。首先內飾的顏色搭配進行了一定的調整。中控台上增加了行車電腦，還增加了可播放DVD的液晶屏。此外，新尊馳還配備了無鑰匙進入系統、車內冰櫃、CAN-BUS控制器聯網技術、車載藍牙、GPS定位系統等等。在一些細節上新尊馳也進行了一些調整，加裝了後視鏡加熱功能，提供全車座椅加熱等等。
動力方面，新尊馳搭載的是華晨汽車和德國FEV公司聯合開發的1.8T發動機，採用雙頂置凸輪軸，16氣門，最大功率為125kW（170馬力），在2000-4500rpm輸出峰值扭矩235N·m。
優 點： 外觀大氣穩重，底盤調教紮實，空間理想，性價比有優勢。
缺 點： 動力系統有待升級，內飾做工待提高，品牌宣傳不足。
保養項目
中華尊馳的保養周期在同級車中絕對屬於佼佼者，10年或20萬公里的質保期即使是一些大牌合資車都無法與之相提並論。該車的保養周期和駿捷FRV車型比較類似，前兩次小保養為免費服務，其後每5000公里左右做一次小保養，每1萬公里做一次更換機油和三濾的中型保養。
從表中我們不難發現，中華尊馳車型的保養價格在中型車中還是屬於比較便宜的，同時廠方為其2000公里和5000公里時各送一次小保養也是很實用的。該車 2萬公里時需要做一次大保養，周期並不算短，所以更換的東西會比較多。除了標準的機油和三濾外，空調濾芯和火花塞也在更換配件範圍內。車輛駕駛到4萬公里的時候就需要做第二次大保養了，不過與2萬公里時不同的是，這次保養中還包含了變速箱油，材料費是 197元，不過2.5個工時所需的費用卻要90元，總費用達到了287元。另外，當車輛行駛里程達到8萬公里時，這時建議用戶更換剎車油和轉向助力油，材料費分別為65元和33元，加上4個工時144元的費用，總計是242元。
註：需要說明的是，中華尊馳的工時費為36元/工時。
一般情況下，中華4S店為消費者提供的原廠機油為埃爾夫代工的，粘度指標為10W-40，滿足美國石油協會API SJ/CF的標準的礦物機油，4S店給出的售價為99元/4L。對於部分有更高要求的消費者來說，店方明確表示不接受自帶機油的行為，遇此情況4S店將只能提供除更換機油外的其它保養服務，同時4S店也提供了粘度指標為10W-40的HX6型號黃殼機油以供選擇，價格為180元/4L。
除了例行的保養維護項目外，我們一定會不定期的對愛車的輪胎、發動機、節氣門等其他部分進行保養。這部分的配件價格我們也做了簡單的調查，得出的結論是配件價格並不貴，但是工時費占據了維護費用的大部分，詳細價格信息請見下表：
