個人履歷
中島尚俊，生於1947年。日本北海道鐵道社長。2011年9月投海自殺，他在失蹤前留下多封遺書，遺言中說，自己為今年5月鐵路出軌事件深感愧疚，只能以死謝罪。有網民認為，雖然他對事故負有責任，但他以死謝罪顯示了很強的責任感。他一生與鐵道打交道：出生在北海道旭川市一個“鐵道家庭”，父親是旭川市鐵道部門的員工。1965年畢業於北海道旭川北高等學校，在父親的影響下，1969年，中島從東京大學經濟學部畢業後，當年便進入了日本國有鐵道公司。
1987年，日本鐵道民營化改革，原有的“國鐵”被分割為若干私營企業。中島也回到自己的故鄉，加入北海道鐵道公司。在這裡，中島從普通職員，逐步升任支部部長、分部部長，直至2007年，終於在奮鬥38年後，成為這一擁有1.4萬名員工公司的總負責人。
他人評價
在《北海道新聞》記者森奈津子的眼裡，中島社長非常謙恭。據森奈介紹，在北海道鐵道公司，中島一直人緣很好。儘管是一個1.4萬人大公司的老總，中島沒有任何架子。無論什麼時候看到他，他都笑臉盈盈。這也讓已經年過6旬的中島得了個外號笑臉中島。
憑藉謙恭的姿態，中島在北海道商業界人脈甚廣。2007年，中島出任北海道鐵道公司社長不久，他的高中時代的同學們，便自發組成了一個中島的後援組織中島社長激勵會。如今，這一組織的成員越來越多。“中島社長是一個責任感很強，也很溫和的人。”事發後，北海道鐵道公司的一名員工如此評說。
鐵路事故
事故簡介
5月27日發生事故的列車車廂2011年5月27日，一輛運行在北海道占冠村的特快列車突然在一處隧道內發生故障，隨後，車內發生火災。儘管乘客避難及時，但還是有79人在火災中受傷（其中78名乘客、1名乘務人員）。6節列車幾乎全被燒毀。這一事件，引發日本全國輿論譁然，日本國土交通省也向北海道鐵道公司發出警告，令其立即改善安全措施。事後日本交通管理部門限定運營商在9月17日前遞交調查報告並詳述補救方案和未來防範類似事故的措施。此後，北海道鐵道公司又相繼出現鐵路信號燈無法實現紅綠轉換，列車突然冒白煙以及列車駕駛員疲勞駕駛等情況。
事故警示
9月16日，儘管社長已失蹤，公司高層還是按當初規定的時限，向國土交通省提交了防止事故再發的對策。為了讓所有北海道鐵道公司的員工牢記這次事故，公司決定，永久保存5月27日事故中被燒毀的6節車廂，以示警醒。
事故影響
家住東京的公司職員加澤稱，此次事件，可能對日本各大鐵道公司都有巨大影響。“我想，整個北海道鐵道公司、乃至整個日本鐵道界肯定都被這件事所震動。”加澤說，“鐵道與普通日本人的生活息息相關，出了任何事情，都會被日本民眾、媒體高度關注，所以鐵道公司的負責人，也會受到強大的壓力。”“如果中島真的通過自殺的方式來承擔他的責任，這真的有些太沉重了，但我想，這可能就是一些日本人看待責任的一種方式吧。”加澤說。
承擔責任
鞠躬道歉
64歲的中島為事故道歉事故發生後，日本輿論的“炮火”集中在了中島社長身上。這位頭髮花白的社長，一次又一次地通過媒體向公眾鞠躬道歉。“我從心裡向你們表示歉意！”6月1日，中島會見媒體記者時，數次鞠躬致歉；“發生了如此可怕的重大事故，我深表歉意！”6月2日，中島再次道歉，他還在記者會上宣布，自扣薪水三月，其他公司職員也一律減薪，以示責罰；“讓您擔心了，實在對不起！”6月17日，面對北海道知事高橋的責問，中島鞠躬致歉。
拒絕辭職
儘管一次又一次地道歉，然而中島拒絕引咎辭職。“發生這樣的事情，帶領大家努力善後，這是我的責任所在。”此後他也多次表示，北海道鐵道公司發生這樣嚴重的事故，自己必須親自參與公司安全體制的整改。5·27事故發生後，日本國土交通省限令北海道鐵道公司在9月17日前拿出防止事故再發的對策報告書。中島也一直堅持由自己來完成這份報告書，並親自向國土交通省提交。“我一定要用自己的話來表達。”中島曾說。
壓力巨大
堅持所有責任自己扛，無疑也意味著巨大的壓力。“社長太累了。”中島失蹤當天，北海道鐵道公司召開緊急新聞發布會，面色凝重的公司常務島田修對聞訊趕來的大批媒體記者說。“發生一系列的事故，中島社長忙於應對，肯定身心俱疲。”
日本一家公司的負責人有賀正彥在自己的部落格上表示，中島拒絕辭職，並堅決要親自完成防止事故再發的對策報告，也許就是為了完成自己最後的責任，然後“以死抵責”。
自殺謝罪
發現遺書
2011年9月12日，日本北海道札幌市，當中島夫人清晨輕敲丈夫的屋門時，沒有聽到應答聲。打開房門，屋內無人，只看見留在桌上的一堆信封。她的丈夫是北海道鐵道公司社長中島尚俊。中島留下了多達十餘封的遺書。其中有這樣的話：“工作的事，給您添麻煩了……”
發現浮屍
2011年9月18日，一名垂釣者在日本北海道小樽地區海邊發現一名男性浮屍。警方經過調查，認為死者正是幾天前失蹤的北海道鐵道公司社長中島尚俊。 自北海道鐵道公司社長中島尚俊留下遺書後，當地警方立即派出大批人員，在札幌市附近展開搜尋。北海道鐵道公司的數十名職員，也加入到搜尋隊伍中。9月13日，搜尋人員在札幌近郊石狩市的海邊發現中島的私家車。此處距大海只有數百米的距離。隨後，搜尋人員又在通往海邊的小道上，發現了疑似中島所穿的一隻鞋子。家人和搜尋人員一直撥打中島的手機，但自從發現遺書的那一刻起，手機便一直處於關機狀態。
18日，一名垂釣者當天清早在小樽海灘的海水中發現浮屍，隨後報警。北海道警察本部隨即將死者與一周前失蹤的中島尚俊聯繫起來。警方對浮屍的初檢結果是，男性，中老年，身高在170厘米至180厘米間，穿米色襯衣和長褲，死於溺水，沒有其他受傷痕跡。
