中國無偵-5

無偵-5型(又稱WZ-5)無人機是仍在中國人民解放軍空軍服役的一種無人偵察機。

無偵-5型飛機是我國北京航空學院於1969年開始研製的高空無人駕駛偵察機，1972年11月28日首次從圖-4型母機上投放試飛成功，1980年12月25日被批准設計定型，1981年3月1日開始裝備部隊。
無人駕駛飛機最早產生於20世紀30年代，當時主要被用作靶機，如美國的OQ-19和英國的“蜂后”等靶機。在第二次世界大戰中，首次出現了執行轟炸任務的無人駕駛飛機。
二戰後，由於導航系統和噴氣動力裝置的運用，無人駕駛飛機的航程、速度和裝載能力都有很大的提高。上世紀70年代以來，得益於微電子技術，無人駕駛飛機不僅可以造得很小、很輕，而且具有極高的作戰效能。現代的無人駕駛飛機可以執行靶機、偵察、採樣、勘探、電子干擾、空中格鬥、轟炸和實驗研究等形形色色的任務。
無偵-5型無人駕駛飛機的主要用途是高空照相，是一種在高空、高亞音速條件下飛行，執行晝間高空攝影偵察任務的無人機。它使用的可見光照相機能繞其縱軸左右搖擺，從5個視窗進行拍攝。飛機上安裝有一台小型、短壽命渦噴11型發動機，裝有一整套自動控制系統和無線電遙控遙測系統。該無人機本身無起落架等起飛著陸裝置，它需由母機帶飛至空中一定高度投放，當完成偵察任務後，由地面控制站導引至預定回收場，用降落傘實現回收。
自動控制系統是無人機最關鍵的部分。北京航空學院與蘭州航空儀表廠共同研製出飛行模擬試驗台，並在計算機上多次進行無人機飛行的全過程模擬試驗。為解決都卜勒導航雷達工作不正常的技術問題，空軍出動飛機，在陸地、海洋、山地、平原、沙漠等各種地物上空飛行拍攝了各種實際都卜勒頻譜，分析頻率干擾對雷達的影響。地面無線電控制站的設計，國內既無實物又無資料可借鑑，科研人員大膽創新設計，成功研製出獨具特色的遙測、遙控、信標“三合一”的無線電控制系統。地面控制站不僅可以跟蹤、遙控、遙測無人機，還可同時進行儀表指示、數字顯示、紙帶紀錄、自動地圖示寫等。
為研製這種先進的高空無人駕駛偵察機，北京航空學院全院教師、技術人員、工人、學生有1000餘人參加了研製。1972年製造出2架無人機。1976年又製造了2架，全部使用了國產材料。★