基本簡介
中國民航飛行學院洛陽分院的前身是中國民航飛行學院三分院，始建於1963年。1993年，根據民航總局的決定，中國民航飛行學院三分院搬遷洛陽。中國民航飛行學院三分院與民航洛陽航空站整建制合併組成中國民航飛行學院洛陽分院。中國民航飛行學院洛陽分院從事飛行教學訓練和航班運輸生產雙項主業。成立以來，有近萬名飛行員在分院畢業或培訓過，占全國民航飛行員的1/4多。分院自建立以來一直堅持“安全第一，質量為本”的安全運行工作要求，作為獨立運行機構創造了世界通航業界最好的安全運行紀錄。截至2014年，累計實現安全飛行51年，飛行訓練近100萬小時，訓練起降230萬餘架次。
歷史沿革
中國民航飛行學院洛陽分院的歷史，大致可分為組建、首次列入軍隊序列、劃歸民航領導、重新列入軍隊序列、分院體制的第三次改變、分院體制的第四次改變等六個時期。
1956年5月，在空軍和民航局的大力支持，經國務院批准正式成立“中國民用航空局航空學校”。
1959年下半年，在四川遂寧成立第三飛行訓練團（洛陽分院前身）。
1956年9月，空軍司令部向空直機關發出通知，民航航空學校正式成立。
1963年初，空軍和民航總局為了貫徹中央“調整”的八字方針，集中精力辦好學校，提高教學質量，在報經軍委和國家教育部批准對學校的訓練格局進行了調整。
洛陽分院1965年10月25日，學校改名為“中國民用航空高級航空學校”。
分院改名為“中國民用航空高級航空學校第三訓練團”。
1965年12月22日，民航高級航校第四團正式成立。
文革期間，分院建設遭到破壞。
1971年5月14日，民航高級航校改名為“中國人民解放軍第十四航空學校”.
分院更名為“中國人民解放軍第十四航空學校第三訓練團”。
1980年3月15日，民航總局起成為國務院的直屬局。
1980年10月11日，教育部通知學校正式更名為“中國民用航空飛行專科學校”，第三訓練團改為“中國民用航空飛行專科學校第三分校”。
榮譽與實力1981年秋季，學校首次參加全國高考招生，招收第一批大專班學生。中國民用航空飛行專科學校第三分校三擔負大專班學生的飛行訓練任務。（標誌著學校正式由過渡為大專)
1986年12月，學校提出更改校名，實行本科、專科分層次辦學的申請。
1987年12月15日，國家教委批准學校由專科學校升格為本科學院，更名為“中國民用航空飛行學院”。“中國民用航空飛行專科學校第三分校”改為“中國民用航空飛行學院第三分院”。
1993年，根據民航總局的決定，中國民航飛行學院三分院搬遷洛陽。
中國民航飛行學院三分院與民航洛陽航空站整建制合併組成中國民航飛行學院洛陽分院。
學院發展
中國民航飛行學院洛陽分院下屬的洛陽航空站始建於1985年1月，1987年9月26日正式通航。洛陽機場跑道 的飛行等級為4D；道面等級號為PCN52/R/W/T；機場淨空條件好，可飛天氣多，跑道主降方向為I精密進近跑道，可供B757及同類型飛機起降；客機坪可同時停放十餘架大型客機；有規模相當，設施完備的國內和國際候機樓，可為國內和國際航班進出機場提供可靠的保障；航站地面保障部門齊全，配套設施完善，組織保障工作得力，地面服務質量不斷提高。航站開航至今，已開通洛陽至北京、廣州、大連、成都、上海、重慶、昆明、深圳、福州、香港等多條航線，多次完成黨和國家領導人及外國領導和貴賓的專機保障任務。今天，在洛陽市委、市政府的大力協助支持下，在飛的有洛陽至北京、上海、廣州、昆明、深圳、成都等航班。
師資力量
中國民航飛行學院洛陽分院現有教職工600餘名，擁有國產新舟600－300ER型飛機1架，塞斯納172R型飛機6架，塞斯納獎狀III型飛機 1架，美國產西銳SR-20型20餘架，配套模擬機5台。洛陽分院還對外承擔私用和商用駕駛員執照的培訓，對已持有飛行執照的人員提供增加飛行經歷轉升等級的培訓。
組織機構
| 洛陽分院飛行五大隊 | 洛陽分院飛行六大隊 | 洛陽分院飛行九大隊 |
| 洛陽分院飛行機務工程部 | 空管站 | 航空站 |
| 公安分局 | 洛陽分院訓練監察部 | 洛陽分院財務處 |
| 洛陽分院人事科 | 洛陽分院辦公室 | 洛陽分院黨委辦公室 |
| 洛陽分院紀律檢查委員會 | 洛陽分院工會 |
榮譽力量
在中國民航飛行學院洛陽分院40年的發展歷程中，分院先後被民航總局授予“全國民航安全飛行先進單位”、“運七飛機雙十五萬安全先進集體”、“全國民航先進基層黨組
織”、“全國民航先進集體”、 “全國民航精神文明建設先進集體”等榮譽稱號。
1998年分院被中華全國總工會授予“全國模範職工之家”。
1999年分院被河南省委省政府授予“省級文明單位”。
2003年被民航總局和國家安全生產監督管理局聯合授予“安全飛行標兵單位”。
