學院歷史
中國民航大學機場學院前身為1995年成立的航空港工程系。2002年，隨著學校專業和院系的調整，在航空港工程系的基礎上組建了交通工程學院。為更好地適應民航強國建設的需要，提高機場專門人才的培養質量和規模，整合各方面的優勢資源，在2010年4月23日，更名為機場學院。中國民航局局長李家祥專門為此題詞：“建設民航強國呼喚人才”，對該院建設寄予了殷切期望，勉勵學院全體師生員工為民航事業的不懈進取。中國民航局人事科教司司長梁啟通和民航大學校長吳桐水在天津共同為機場學院揭牌 。
2012年開設有交通工程、土木工程、油氣儲運工程三個本科專業和交通運輸規劃與管理、機械電子工程、道路與鐵道工程、油氣儲運工程四個碩士點。交通運輸工程博士點的建設工作正在進行中。
學術研究
學院現有教職工50餘人，高級職稱占40%以上，98%以上具有博士碩士學歷。在讀研究生、本科生等800餘人。成立以來，先後為機場、設計院、航空公司、國際航空企業及地方輸送大量高層次技術人員和管理人員。學院先後承擔了國家自然科學基金項目、國家863項目、國家重點工程項目、省部級科技攻關項目、省部級自然科學基金項目、民航總局基金項目與橫向課題200餘項，科研經費累積達3000餘萬。先後獲得省部級科技科技成果一等獎、二等獎、三等獎近20餘項，國家專利近30項，出版專著與教材30餘部，在各類科技刊物上公開發表學術論文700餘篇，被EI、SCI、ISTP等檢索論文百餘篇 。
目前學院正在搶抓機遇，迎接挑戰，求真務實，千方百計謀發展，努力把機場學院建設成為民用機場人才培養基地。
辦學條件
學院以民航機場工程研究基地為依託，搭建科研平台。目前已與國外聯合成立了三個學術研究中心，即“天航—蘭德隆”民航機場研發中心”（美國），航大---萊茵機場工程研究中心”（德國），“航大---凱斯機場設施安全防護中心”（新加坡）。長期以來，學院結合民航行業特色不斷適應民航行業發展，已形成面向機場工程，機場規劃與運行，機場航油儲運與安全等方向教學和科研的鮮明特色，先後為國內眾多機場提供科技服務和技術支持，努力創立品牌，不斷提高學術聲譽，已為國內眾多機場提供技術支持及科研攻關 。
文化傳統
學院積極開展針對民航機場的培訓工作。 投資人才，就等於投資未來。企業要發展，就必須不斷地提高員工的專業水平和整體素質。學院根據各民航企業的具體需求，有針對性設定相應的培訓內容，採取靈活多樣的培訓形式，十幾年來，對民航機場和中國航空油料公司所屬的分公司員工進行職業技能及管理層面的培訓，大幅度提升了員工的專業技術水平和工作效率。
科研基地
中國民航大學機場工程科研基地是經國家民航總局批准部級科研基地，該科研基地2004年7月開始啟動建設，民航界有關部門給予了極大地支持，科研基地的各項建設取得了較大進展。截止2012年，完成和在研國家基金項目、省部級科研項目以及橫向科研項目50餘項，在核心期刊發表學術論文200餘篇，其中被EI檢索40餘篇；科研經費累計3000多萬元；獲得省部級一等獎1項、二等獎3項、三等獎5項、國家發明專利3項。道路與鐵道工程碩士點、機場規劃與管理碩士點依託該基地，並與南航大聯合招收博士研究生，先後培養博士研究生8名、碩士研究生120餘名 。
根據中國民航機場發展中存在的具體科研與技術問題，本基地有針對性地設定了4個研究室和2個研究中心。
下屬機構
1、機場場道工程研究室
研究保證機場跑道安全、高效運營及延長場道使用壽命的新技術理論體系。主要包括：場道動力回響分析、場道安全隱患檢測評價、機場跑道設計理論、機場特殊地基處理與評價等方向 。
2、機場工程材料與技術研究室
研究機場工程建設、建築設施維護與加固的技術與套用理論，包括改進場道工程綜合性能的新材料、新技術與新結構，場道開裂處理技術，快速修補處理材料與技術，增粗道面和低噪音道面材料與實現技術，舊道面覆被處理技術，機場環境材料研究與套用技術，現代機場設施體系改善技術，機場工程建設施工與管理技術等。
3、機場規劃與運行管理研究室
研究機場規劃、運行、管理、效益與可持續發展等方面的套用基礎理論體系。主要包括：機場系統及戰略發展規劃與區域布局、機場陸側交通系統的規劃、系統仿真與最佳化、機場運營管理信息系統、行業規範和技術標準、軟體編制與開發、機場安全運行與服務質量評價、機場周圍臨空區發展研究等 。
4、機場環境工程研究室
研究我國機場建設及運營中的環境問題及解決方案，為我國民航機場“生態化、綠色化”的建設發展目標提供理論和技術支撐。主要研究內容：機場環境規劃、環境影響評價及監測、機場安全環境評價、機場電磁及水文地質環境保護、機場環境適航性、噪聲控制技術、生態驅鳥技術、機場代謝物無害化處理技術等。
5、天航－蘭德龍機場研發中心
與美國Landrum & Brown環球服務公司合作，研究我國機場規劃及運行中的新理論及仿真技術。
6、航大-凱斯機場設施安全防護研究中心
與新加坡凱斯防護科技集團（K&C Protective Technologies Pte Ltd）合作，研究我國機場工程結構的安全防護理論、技術與相關標準，為民航機場設施的安全防護提供理論與技術支持。
7、航大－萊茵機場工程研究中心
與德國萊茵集團TV Rheinland (Guangdong) Ltd.）聯合成立“航大－萊茵機場工程檢測中心”，在中國首先開展機場道面相關的檢測、評估和諮詢服務；將來視中心發展情況，將合作領域拓展到公路工程、鐵路工程、橋樑工程等一系列領域 。
主要研究方向
1、綠色機場
隨著機場規模的擴大，對於資源及能源的消耗越來越多，高能耗的機場運行不僅降低了企業的經濟效益，還直接加劇了社會的能源緊張。特別是近5年來，隨著我國機場數量和規模的不斷增加，機場運行對能源的消耗及環境質量的影響已經成為機場建設中所面的臨重要問題，特別是機場區域能源和資源的浪費、環境的污染，已經嚴重影響著機場建設的可持續發展。
建設綠色機場體系是在新的歷史階段貫徹科學發展觀、走可持續發展道路的必然選擇。面對國民經濟發展迅速、物質文明空前繁榮和民用航空運輸業快速增長的形勢，作為區域經濟中一個重要節點——機場，在機場的規劃、設計、建設和運營等工作過程中，按照節約型、環保型、科技型和人性化服務的總體要求，全面樹立和落實科學發展觀，突出以人為本、資源節約，對發展我國的民航事業和造福人民具有重要的意義 。
2、場道安全工程
適應中國民航快速發展的需要，在機場場道工程建設質量監控技術、機場工程特殊地基處理技術、場道安全隱患無損診斷、及場道病害工程處理技術等研究領域趕上國際先進國家。使場道的安全運營與耐久性得以大幅度的提高。
跟蹤國際相關領域先進技術，解決機場場道工程建設與維護中的各種關鍵技術問題，針對飛機場道建設與運營，形成從監控、檢測、仿真模擬技術到工程處理技術的完整體系。使場道的安全與耐久性得以大幅度的提高，為機場場道安全高效運營提供技術支持。
3、多機場、多跑道及多航站樓機場運行管理體系
隨著我國國民經濟的高速發展，一市兩場或一市多場（機場）的城市將日益增多。解決一市多場城市的空域規劃、機場選址、地面交通、機場管理模式等問題已迫在眉睫，急需進行專項研究 。
隨著民航事業的高速發展，國內許多機場正在由單跑道單航站樓向多跑道、多航站樓轉變。圍繞航空運輸的安全、高效、有序，在充分掌握航空運行規律及運輸基本要求上，依據多機場、多跑道、多航站樓機場運行的特點，構建我國多跑道多航站樓機的場運行管理體系顯得尤為重要，需結合具體機場進行深入研究。
4、綜合交通運輸體系
以機場為基礎，涵蓋機場軌道、公路等進場交通方式的研究，重點是藉助於相對成熟的鐵路技術，尋求在空鐵聯運領域上的突破。目前高速鐵路和機場的銜接和聯運已經在上海虹橋機場、深圳寶安機場、重慶江北機場等大型機場予以規劃或套用，但理論方面尚沒有形成理論體系。空鐵聯運是非常具有前瞻性和套用前景廣泛的領域。綜合交通研究所正全力跟蹤和參與首都第二機場的規劃建設，建議該項目可列入“民航套用科技研究項目計畫”，以重點解決“空鐵聯運”方面的重大科技問題 。
5、機場供油系統運行安全與航油質量保障
為飛機安全可靠地提供符合質量要求的航油是機場供油重要任務。供油系統完整性管理和航油質量保障是圓滿完成這個任務的兩個支撐點。
建立我國第一個符合民航機場特點的供油系統完整性管理程式，該程式指導完整性管理工作的開展。研究機場供油系統必需的完整性檢測技術和測量數據的定量識別，為完整性評價技術乃至整個完整性管理的開展提供基礎數據支持。按照民航機場供油系統完整性管理程式，以油罐和管道為主要對象研究機場供油系統的完整性評價技術、風險分級標準和風險減緩技術。
航油的質量是影響飛行安全的重大問題。分析從來油、中轉油庫、場外管道、使用油庫、場內管道、航空加油站、加油管道到加油車等各個環節中對航油質量可能產生威脅的環節，研究不同危險因素的產生、發展，以及對航油質量的影響，有針對性地研究減緩最大危險因素的對策，低成本地解決航油質量保障的隱患，為飛機的飛行安全提供應有的支持。
教學機構
土木工程系
學科帶頭人：張獻民
系主任：趙方冉 教授，國家註冊監理工程師。主要從事機場工程新材料與新技術、道面升級與修復技術體系、機場鳥害治理設施技術體系等研究工作。2004~任中國民航大學機場工程科研基地副主任、土木工程系主任，從事機場工程科研與教學工作。
完成科研項目15項，取得省部級科技進步獎2項，國家專利4項，發表論文40篇，主編高校教材4部。
交通工程系
學科帶頭人：王維
系主任：安然 碩士，副教授主要研究方向為機場管理，目前主要從事機場建設與管理的教學與科研工作。參加的主要科研工作十餘項，發表論文十餘篇。
參加的主要科研工作：機場服務與安全質量綜合評價體系研究；一級註冊建造師（機場工程）考評體系研究；武漢天河機場跑道注槳加固；內蒙古阿拉善發展支線航空試點研究；機場航站樓設計各功能區面積最佳化研究；天津機場淨空管理系統研究；新疆發展通勤航空試點研究等。
油氣儲運系
學科帶頭人：陳世一
教授，畢業於石油大學（北京），工學博士，現任中國民航大學人事處處長。研究生導師。在油氣儲運工程系從事教學和科研工作，主要研究方向為油氣管道輸送技術研究；曾獲吉林省科技進步獎二等獎，管道科學獎一等獎（科技進步類）,中國石油天然氣股份有限公司技術創新一等獎,天津市科技進步三等獎。
系主任： 崔艷雨副教授，碩士生導師，中國石油大學（華東）博士，中國民航大學青年骨幹教師。，英國Cranfield University訪問學者。主要研究方向為油氣管道輸送技術、航空燃油系統微生物污染等。主講《輸油管道設計與管理》、《傳熱學》等課程。主持或參與各類科研項目20餘項，發表學術論文多篇，其中6篇EI檢索。
力學教研室
教研室主任宋淑萍副教授。南京航空航天大學，工學碩士。長期從事力學的教學和科研工作。從教二十多年來，主講的主要課程有理論力學、材料力學、工程力學、斷裂力學、機械設計基礎、數學物理方法等課程。曾經多次獲教學優秀獎和優秀教師稱號。獲民航總局教學成果一等獎一項。參編並正式出版《工程力學》教材一部。主編《材料力學》校內教材一部，主編《材料力學實驗》校內教材一部。發表論文數篇。參加國家自然基金項目一項。
圖形學教研室
教研室副主任金玉陽，碩士，在讀博士。研究方向：機械製造及自動化。2004年任教至今，主講《機械製圖》《工程製圖》等課程，曾獲中國民航大學青年教師教學基本功競賽一等獎/天津市三等獎，指導學生獲天津市投影製圖競賽團體一等獎，曾獲民航大學優秀教師稱號。曾獲民航總局教學成果獎一等獎（第3），民航大學優秀課件一等獎（第2）。
碩士點學科：
道路與鐵道工程
一、學科專業概論
本學科主要培養機場工程與公路工程及相關工程領域的工程建設與管理的高級人才，主要涉及工程結構及場道健康狀況診斷理論、岩土工程及其檢測技術、機場場道與道路工程、機場工程設計理論、環境工程理論與技術等內容。
二、培養目標
掌握本學科寬廣紮實的基礎理論和系統深入的專業知識，具有合理的知識結構和較強的創新或科研能力。以交通土建工程建設與管理為背景，以機場工程建設與維護為特色，注重知識、能力、素質等方面的協調發展和創新能力的培養，使之成為機場工程及其他交通工程建設和管理方面的高水平專業人才。
三、科學試驗與研究條件
學科依託中國民航大學交通工程學院和中國民航機場工程研究基地（部級科研基地），長期以來，十分注重先進設備與試驗研究手段的建設工作。目前，該學科正在結合交通運輸工程博士點的建設，大力開展學科條件建設。現有道路與場道工程、結構工程、建築材料、土力學、環境工程等7個實驗室，具備良好的研究生培養條件。
四、主要科研成果
近年來，該學科主要針對機場工程、公路工程及相關工程領域管理中的重點難點問題開展科技攻關，取得了一批重大的理論與套用成果，在機場建設與管理、公路工程、學科建設與人才培養方面發揮了重要作用。 本學科研究人員主持和參與了國家自然科學基金項目、國家重點工程項目、省部級科技攻關項目、民航總局基金項目和橫向課題50餘項。先後獲得省部級科成果一等獎1項，二等獎5項、三等獎8項、國家專利4項，出版專著與教材10部，在各類科技刊物上公開發表學術論文200餘篇，被EI、SCI、ISTP等檢索論文近50餘篇。目前，承擔國家自然科學基金項目、省部級科技基金項目和橫向課題項目等20餘項，科研經費充足。
五、主要研究方向
1.工程結構及場道健康狀況診斷理論
2.岩土工程及其檢測技術
3.機場場道與道路工程及其新材料新技術
4.機場工程設計理論
5.環境工程理論與技術
油氣儲運工程
一、學科專業概論
油氣儲運工程學科以“入主流，求特色”為辦學原則，堅持立足民航，面向石油和化工行業。本學科以油氣管道輸送技術與管理、油氣儲運工程最佳化、管道及設備的腐蝕防護為主要研究方向，以成品油運輸和儲存的工藝及管理研究為特色，以培養能夠在油氣儲運工程領域從事規劃、設計、管理、研究和教學等工作的研究型和套用創新型人才為目標 。
本學科擁有一支數量充足、結構合理、實力雄厚的學術隊伍；擁有油氣儲運工藝實驗室和油品分析實驗室，教學研究條件良好，能夠充分滿足碩士研究生教學和研究的需要。
二、培養目標
培養具有較高的思想道德修養和嚴謹的科學精神，德、智、體全面發展，能夠在油氣儲運工程領域從事規劃、設計、管理、研究和教學等工作的高水平專業人才。
三、主要科研成果
近年來，本學科研究人員主持和參與了省部級項目、民航總局基金項目和橫向課題20餘項，先後獲得省部級等獎項10餘項，公開發表學術論文60餘篇，多篇被EI、SCI等檢索 。
四、主要研究方向
1.油氣管道輸送技術與管理
2.油氣儲運工程最佳化
3.管道及設備的腐蝕防護
五、就業方向
民航機場、油料公司、石油公司、石化公司、研究所等。
交通運輸規劃與管理
一、專業概述
學科主要研究航空交通系統規劃與運行管理的基礎理論，以及解決民航運行管理中出現問題的規劃、決策技術。本方向注重培養學生的綜合素質和創新能力，使之成為解決民航類交通運輸規劃和運行管理問題專業技術人才。
二、培養目標
本學科依託管理學、套用數學、計算機與技術等基礎學科，培養德、智、體全面發展，從事交通運輸規劃與管理專業的技術科學研究、工程開發及教學的專業人才 。
三、本學科的主要研究方向
1.空中交通規劃、管理與仿真；
2.飛行性能與航務運行管理、民航安全管理；
3.機場規劃管理與物流工程研究；
4.氣、液管道輸送技術與管理。
四、主要研究成果
學術研究：近年來，年發表學術論文40以上，其中SCI、EI、ISTP三大檢索8篇以上。
科研項目：近年來，承擔了國家863重點項目，面上項目和國家自然科學基金重點課題、面上課題5項，國家軟科學項目1項。承擔了民航總局科技基金項 目3項。承擔了民航空管委項目3項。民航各個單位的科技研究項目15項。
獲獎：近年來，獲得省部級科技進步獎1等獎、2等獎、3等獎共12項。
學院對外
機場學院可提供的技術服務
·機場規劃
·機場場道安全評估
·滑行道橋安全運行評估
·機場運行最佳化
·機場道面的維護
·機場的綜合環境評價
·機場設施安全防護評估與設計
·機場建設工程質量控制
·航站樓節能防爆材料與技術
中國民航大學機場學院
中國民航大學機場學院對外培訓
交通工程專業
培訓項目：
一、機場運行管理（現場指揮）
機坪的運行（機坪、航班等）保障、應急救援、不停航施工管理、機場淨空管理、機場鳥害防治、機場電磁環境保護、目視助航燈光、航站樓弱電系統管理、運輸服務等的相關內容的培訓。
土木工程專業（機場工程方向）
培訓項目：
一、 機場場道等設施的維護與管理：
機場場道的日常維護、機場道面的無損檢測、機場土建設施（構築物）的加固技術、機場工程的施工技術與管理等。
二、管理崗位培訓：
機場工程建設質量管理、施工技術與資料管理、工程建設投資管理、建設項目法規與程式管理等。
三、技術崗位培訓：
註冊建造師、註冊結構工程師、註冊土木工程師（岩土方向）、註冊造價師、註冊監理工程師、試驗工程師等的技術崗位人員培訓。
二、民航相關政策法規及職業技能的培訓。
油氣儲運專業（航空油料）
培訓項目：
一、航空油料的儲存、運輸、保管（刪除）、計量、安全技術與質量管理
油庫使用技術與管理、油庫安全技術、輸油管道技術與管理 、航空油品的計量、油品分析、飛機加油等相關理論培訓。
二、職業技能鑑定的培訓、崗位培訓、工程技術人員的再培訓。
領導
院長張獻民
黨委書記王錫亭
副院長 崔艷雨
副院長 高建樹
黨委副書記王景晛
