杭瑞高速公路

杭瑞國家高速公路，是中國高速公路網中的一條東西橫線，編號為G56，它起於浙江杭州，途經安徽、江西、湖北、湖南、貴州，終點雲南瑞麗。途經城市：杭州－黃山－景德鎮－九江－黃石－崇陽－岳陽－華容－常德－吉首－銅仁—遵義－畢節－六盤水－曲靖－昆明－楚雄－大理－保山－瑞麗（口岸），全程3404公里。

基本信息

• 中文名：杭瑞高速公路
• 命名編號：G56
• 起點：浙江省杭州市繞城高速留下樞紐
• 通車時間：目前尚未全線貫通
• 終點：雲南省瑞麗市畹町口岸
• 路線長度：3404公里

• 外文名：Hang Rui Expressway
• 途經城市：杭州、九江、崇陽、遵義、昆明等

通車進展

浙江段、安徽段、江西段、湖北段、湖南段全通。
貴州段：僅剩杭瑞高速公路貴州省畢節至都格(黔滇界)北盤江大橋，2016年9月10日下午合龍，2016年年底通車。
雲南段：宣威至曲靖段還未通，預計2016年建成通車。

分省介紹

浙江段

起自G2501杭州繞城西線杭州西留下樞紐至昱嶺關浙皖省界，主線122.987公里已通。

安徽段

昱嶺關浙皖省界至黃山五城塔嶺皖贛省界，主線118.764公里已通。

江西段

塔嶺皖贛省界至九江瑞昌界首爐下贛鄂省界，主線297.712公里已通。（塔嶺皖贛界至景德鎮段：主線115.966公里，九江至景德鎮段：主線133.639公里，九江九瑞樞紐至瑞昌界首爐下贛鄂省界段：主線48.107公里。）

湖北段

杭瑞高速公路

湖北陽新至通城段總長約200公里，2011年6月30日正式通車，標誌著杭瑞高速湖北段全線貫通。至此，湖北高速公路總里程突破3700公里。副省長段輪一、省政協副主席仇小樂6月30日出席通車儀式。過去，從黃石至通城只能走省道，車程需4小時。通車後驅車從陽新到通城，走杭瑞高速，按限速100公里計算，只要2個小時左右。該項目在湖北貫穿陽新、通山、崇陽、通城四縣，主線全長200公里，雙向4車道，投資97.13億元。實際工期二年半。其中，黃石段起於陽新界首，途經楓林、木港、排市、富水，止於陽新與通山交界的慈口，全長約65公里。通山縣段途徑慈口，大畈，通羊，大路。工程完工後，將與貫穿黃石市的大廣高速公路交叉，形成“十”字形高速骨架網。過了富水河，排市收費站赫然屹立在眼前。跟其它收費站不同，該收費站可稱為“仿古建築”，三個古門中高兩低，文化氣息較濃。“從杭州方向進入鄂東南，開通的共有3個收費站。”排市收費站胡所長介紹，分別是鄂東南收費站（江西省瑞昌市附近）、排市收費站（陽新縣排市鎮）、陽新收費站（陽新縣木港鎮）。在黃石城區已經可以上杭瑞高速，實現與大廣南高速的連通。據了解，過去黃石至通城只能走省道，車程需4小時。杭瑞高速使鄂東南地區結束了無高速公路的歷史。驅車從陽新到通城，按限速100公里計算，只要2個小時左右的時間。而且，到湖南、貴州、雲南等省市，分別只用花約7、13、22小時的時間。另外，杭瑞高速途經的站點幾乎都是著名的旅遊景區，在沿途，還能欣賞美麗的風景。

湖南段

G56杭瑞高速臨岳段（臨湘大界湘鄂省界——岳陽建新農場）主線72.433km，杭瑞高速洞庭湖大橋2017年底通車。
G56杭瑞高速常岳段（常德肖伍鋪——岳陽臨湘東樞紐）主線141.619km，2013年12月30日正式通車。
G56杭瑞高速鳳大段（G56/G65杭瑞/包茂高速鳳凰樞紐——貴州銅仁松桃大興鎮湘黔省界）主線30.832km，2009年11月03日開工建設。其中吉首樞紐至鳳凰樞紐為G56/G65杭瑞/包茂高速共線段，主線：54.001km。常德斗姆湖至吉首寨陽段：主線223.411km已通。2013年11月6日上午，杭瑞高速湖南鳳凰至銅仁大興段正式通車。

貴州段

杭瑞高速公路

2013年11月6日上午，杭瑞高速湖南鳳凰至銅仁大興段（簡稱鳳大高速）正式通車。
大思高速2013年12月5日全線通車試運行。
杭瑞高速公路銅仁段境內由大興至思南段、思南至遵義境內和銅仁境內段組成，全長201.12公里，途經貴州銅仁市6個區縣，25個鄉鎮，73個行政村。主線採用雙向四車道，設計時速80公里，橋隧比為42.3%，設互通式立交13處，總投資187億，平均每公里造價為9303萬元，計畫工期3年。大思段2010年底實質性動工，思遵段2010年8月實質性動工。杭瑞高速銅仁至遵義段於2013年9月28日全線開通，其中遵義到湄潭段、銅仁西到江口德旺段已分別於2013年6月28日、6月30日開通。2013年7月2日，貴遵高速與思遵高速連線通車，並已進行聯網收費。2013年11月10日，杭瑞高速公路松桃自治縣大興（湘黔界）至銅仁北（碧江區川硐鎮）路段正式開通運營，從此，從鳳凰古城到梵淨山實現全程高速，車程只需1個多小時。
G56杭瑞高速大思段（銅仁市松桃縣大興鎮洞腦殼湘黔省界—銅仁市思南縣雙龍井）主線151.398km，2009年12月29日開工建設。2013年1月完成投資4.2億元，累計完成投資100億元，占總投資的68.9%；路基工程完成形象進度96%，路面工程完成形象進度35.2%，整體形象進度完成82.2%，銅仁西到江口德旺段已開通。杭瑞高速公路銅仁北(川硐)至銅仁西段2013年7月29日零點通車試運行，全長13公里。思南東至印江段通車於2013年10月10日通車，全長約10公里左右，該路段通車後，通行時間由原來的1小時縮短為10餘分鐘。
G56杭瑞高速思遵段（銅仁市思南縣鸚鵡溪雙龍井—G56/G75杭瑞/蘭海高速遵義市龍坑分水堰樞紐）主線163.627km，2009年12月08日開工建設。2013年6月28日，遵義到湄潭段通車，2013年7月8日24:00湄潭到鳳岡已經通車,2013年8月29日凌晨零點鳳岡至思南段正式通車。這一路段的通車，標誌著杭瑞高速遵義至銅仁思南段（遵思高速）全線貫通。
G56杭瑞高速畢遵段（G56/G76杭瑞/廈蓉高速畢節鴨池龍灘邊樞紐—G56/G75杭瑞/蘭海高速遵義龍坑分水堰樞紐）主線172.028km，2008年12月28日開工建設。2012年12月31日通車。
G56杭瑞高速貴州畢都段（G56/G76杭瑞/廈蓉高速公路畢節南龍灘邊樞紐——六盤水都格北盤江特大橋滇黔省界【不含北盤江特大橋747M】）主線138.841km，其中與G76廈蓉高速同步建設共線段主線48.011km。2012年12月28日開工，2015年1月5日上午9時，G56杭瑞高速畢都段（朱昌至東關）正式開通。畢都高速東關至龍場段2015年10月1日通車。2015年12月26日9時，杭瑞高速畢都段龍場互通至法窩互通段正式通車。至此，杭瑞高速貴州畢都段全線通車。
G56杭瑞高速北盤江大橋由貴州、雲南兩省共建的世界第一高橋——杭瑞高速公路貴州省畢節至都格(黔滇界)北盤江大橋2016年9月10日下午合龍。北盤江大橋全長1341.4米，總投資為10.28億元人民幣。該橋順利合龍，意味著杭瑞高速貴州省畢節至都格段建設進入衝刺階段。畢都段預計2016年底通車。

雲南段

G56杭瑞高速普威段（普立臘龍北盤江特大橋滇黔省界——曲靖宣威板橋西）主線83.938km【含北盤江特大橋747M】，2010年12月10日開工建設。普宣段於2015.8.25通車。
G56杭瑞高速曲宣段（G56/G60杭瑞/滬昆高速曲靖南海子樞紐—宣威板橋西）主線109.707km，（含普威段改線14.195km，實際線路95.512km），2010年12月10日開工建設。預計2016年通車。
曲靖至昆明段與G60/G85滬昆/渝昆高速共線，主線：130.693km已通。
昆安高速昆明至安寧段：主線22.375km已通。
安楚高速安寧至楚雄段：主線129.931km。楚大高速楚雄至大理段：主線178.779km已通。
大保高速大理至保山市隆陽區辛街鄉大官市段：主線165.839km已通。
保龍高速保山市隆陽區辛街鄉大官市至龍陵龍山卡段：主線37.441km已通。
G56杭瑞高速龍瑞段（龍陵龍山卡—瑞麗弄島南碗河中緬國界，中緬畹町口岸）主線境157.712KM，2011年5月30日開工建設。龍山卡至潞江壩段現為二級汽車專用公路，主線76.271km。
規劃路線由原國家重點公路杭州至蘭州線杭州-九江段，寧波至樟木線九江-吉首段，泉州至畢節線吉首-畢節段，廈門至昆明線畢節-昆明段，國道主幹線滬瑞線昆明-瑞麗段組成。