遊戲簡介
世界拉力錦標賽遊戲評測
世界拉力錦標賽作為拉力賽，反應各個國家不同的比賽環境是比賽中最大的亮點之一，從總體的效果來看還是可圈可點的，樹木花草沙土以及賽車和賽道的摩擦都塑造的有模有樣，不過畫面看上去比較呆板，沒有什麼物理互動，不過遊戲在音效方面處理的還算比較細膩，加速，剎車，拐彎時都會有不同的高低起伏的聲音，聽著還蠻帶感的。
不過《世界拉力錦標賽》遊戲的操作沒有使用系統控制移動，而是由玩家控制方向的操作，把所有的控制權全部交給了玩家手裡，雖然從理論來說操作的難度加強，不過卻增加了不少的可玩性，而《世界拉力錦標賽》里賽車的特點是具有車損這一要素，車的耗損越多，賽車的加速度也就越慢，而加速狀態下又較難控制且容易撞到障礙物導致耗損增加，所以如何才能做到順暢的保持一個較為良好的速度成為玩家在比賽過程中最為需要考慮的問題。
《世界拉力錦標賽》分為四種模式，賽季，快速比賽，特別模式以及日常競速，日常模式比較特殊，當完成任務之後日常模式會變為計時器，24小時之後即可再次進行，而其他三種模式首先就需要讓玩家選擇自己喜歡的賽車和賽車手，不過這些經過授權的車手都需要使用遊戲裡的貨幣來進行解鎖，不然的話你就只能使用遊戲默認的賽車手進行。
說起來《世界拉力錦標賽》也是WRC的官方遊戲，說穿了遊戲是為宣傳用的，所以在一些專業程度上還比不上一些更加製作精良的賽車遊戲，不過遊戲的總體玩法及模式都還不錯，雖然缺點較為明顯，但是喜歡拉力賽車的玩家一定不可錯過這款遊戲，而對賽車遊戲有高要求的玩家，也不妨放下心態來瞧一瞧，相信遊戲獨特的元素也會吸引你停下駐足欣賞。
遊戲內容
世界拉力錦標賽與F1齊名的另一個頂級汽車賽事是什麼？毫無疑問，當然是世界拉力錦標賽WRC。F1與WRC截然不同，前者操作特製的方程式賽車在封閉的F1
專業賽場上突破汽車速度的極限，而後者卻需要轉戰全球各地，駕駛經過專業改裝的量產車，戰勝包括沙石、冰雪、柏油、泥澤、雨地在內數千公里的種種惡劣地形以成為最終的勝利者。F1賽車超過300公里時速的風馳電掣以及相距僅數米的你追我趕固然讓人激動不已，而WRC“武裝到牙齒”的戰車、塵土泥水四溢的賽道、強勁的發動機咆哮聲再加上近在咫尺的漂亮甩尾同樣能讓無數人血脈賁張，不能自已。
WRC
世界拉力錦標賽WRC的比賽規則十分詳細，比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車，同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制。WRC是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名領航員。車手只管開車，充分發揮自己高超的駕車水平，而領航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事，而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線，並在賽段里及時準確地提供前方的路況。
與F1一樣，WRC同樣是一項“燒錢運動”，每一台經過全面改裝的WRC賽車價格都是天文數字，除此以外，車隊還必須雇用世界最好的車手和領航員，以及整支完全職業化的維修工作人員隊伍。
拉力賽主要分為兩種：一種為由甲地出發，到達乙地結束的長距離馬拉松拉力賽，比如國人所熟悉的巴黎-達喀爾拉力賽；另一種為每天行駛的方向不同但均返回同一地點、歷時兩到三天的系列賽事，每年在不同國家和地區舉辦數場或十幾場，WRC便是這類比賽。WRC全年在世界各國舉行十四站比賽，每個分站產生分站冠軍，全年各分站成績總積分最高的一對車手和領航員賽手成為當年度的WRC世界冠軍。1999年在北京北部懷柔縣、密雲縣以及河北豐寧縣山區舉行的“555中國拉力賽”便是當年WRC的一個分站。
特色
世界拉力錦標賽賽站
世界拉力錦標賽積分系統
分為兩種：車手積分與車隊積分，兩種積分的計算方式不同： 車手積分：依照每站的名次決定分數為何，第一名為25分，第二名至第十名分別為18分、15分、12分、10分、8分、6分、4分，2分，1分，第十一名以後無法獲得積分。 車隊積分：將車隊下所有的車手積分累計所得的分數。 世界拉力錦標賽-賽車規格
賽車
裝配2.0 L渦輪增壓引擎，並嚴格按照國際汽聯的世界拉力賽車改裝規則改裝的四輪驅動公路賽車。與一級方程式賽車不同的是，WRC的參賽車型必需為市售量產車。現在參加世界拉力錦標賽的賽車有Citroën Xsara WRC、Ford Focus、Mitsubishi Lancer Evolution、Peugeot 307CC WRC、Skoda Fabia WRC、Subaru Impreza WRC等賽車。
賽事組別
斯柯達法比亞賽車斯柯達法比亞賽車每場WRC的參賽車輛數量龐大，依參賽車的不同，於1983年開始分為A組賽車（Group A）和B組賽車（Group B）（後者由於動力過大，多次發生事故和人員傷亡，於1986年後廢止）。 世界拉力錦標賽還設有世界拉力錦標賽廠商組（Production World Rally Championship，即所謂“原廠組”的N組賽事，使用N組賽車）以及世界青年拉力錦標賽（Junior World Rally Championship），A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組，分別為： N1：1400 C.C.以下 原廠組 N2：1401-1600C.C. 原廠組 N3：1601-2000C.C. 原廠組 N4：2000 C.C.以上 原廠組 A5：1400 C.C.以下 改裝組 A6：1401-1600C.C. 改裝組 A7：1601-2000C.C. 改裝組 A8：2000C.C. 以上 改裝組
賽車車隊
09年參賽車隊
世界拉力錦標賽09年賽程表
月份 日期 賽站 一月 30-1 愛爾蘭 Ireland 二月 12-15 挪威 Norway三月 13-15 賽普勒斯 Cyprus 四月 03-05 葡萄牙 Portugal 、24-26 阿根廷 Argentina 五月 22-24 義大利 Italy 六月 12-14 希臘 Greece 、26-28 波蘭 Poland 七月 31-02 芬蘭 Finland 九月 04-06 澳大利亞 Australia 十月 2-4 西班牙 Catalunya 、 23-25 英國 GB 世界拉力錦標賽-參賽駕駛者 由於賽程相當遠且複雜，因此WRC賽車是由兩人搭檔駕駛，正駕駛為車手，副駕駛為領航員。領航員會依據先前紀錄的路書向車手提示彎道、路況等比賽資訊，而車手則依領航員的指示以最快且安全的速度將車子帶向終點。跟一般一位車手駕駛一台賽車相比，WRC賽車除了考驗車手與領航員的專業技術外，更考驗著兩人的合作默契。 世界拉力錦標賽-收視率情況 每年有超過10億人次透過電視轉播或其他媒體觀賞這世界頂尖的賽事。
理由
世界拉力錦標賽2、WRC賽事是“漂移”的發源地，所有酷愛賽車玩車的人士都將wrc看做“漂移”的“最高殿堂”。WRC比賽中的漂移也是唯一真正為了追求最高車速而去做的，只有通過WRC你才能看到真正的漂移。
3、與F1昂貴的票價不同，WRC不但不用買門票，而且可以自己選擇賽段並站在賽道邊上最近距離接近比賽接近賽車，自由度和身臨其境的現場感遠超其它任何賽車。4、F1雖然車速高，但車輛始終沿著賽道上固定的線路平穩行駛，而WRC賽車雖然車速沒有F1快，但是車輛駛過時會帶起滾滾煙塵，而且還會出現跳躍、側滑、沖水等漂亮場景，同一彎道不同車手的過彎表現也會截然不同，更具有欣賞性。5、WRC賽車都是量產車改裝，對於多數作為車主的觀眾而言，更容易產生共鳴，各種具體改裝項目對於狂熱愛好者而言也完全有效仿的可能。6、由於路況的複雜以及賽道的漫長，WRC的懸念及意外發生率都遠超F1,讓人感覺更加刺激和扣人心弦。
賽車運動
| 賽車運動起源距今已有超過100年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進行的。許多車手因為公路比賽極大的危險性而喪生，於是專業比賽賽道應運而生。 |
