車站概況
上海軌道交通13號線，編號M5，2010年7月13日，有關部門公布了上海軌道交通十三號線的最新線路圖，該線由嘉定區江橋鎮的華江路站至浦東新區張江路站，共設31個車站。
列車信息
| 13A01型列車 製造商：南京浦鎮車輛廠 設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 車廂：長23.54米，寬3米 定員：310人 製造年代：2012-2014年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車輛總數：24列（編號1301-1324） 設計壽命：30年 暱稱：奶粉 |  13A01型列車 |
| 13A02型列車 製造商：南京浦鎮車輛廠 設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 車廂：長23.54米，寬3米 定員：310人 製造年代：2016-2018年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車輛總數：38列（編號1325-1362） 設計壽命：30年 暱稱：奶粉二世 |  13A02型列車 |
發展規劃
上海軌道交通13號線 按照規劃，工程將分二期進行。
軌道交通13號線工程是上海市城市軌道交通路網規劃中的一條縱貫中心城區的“西北——東南”軸向的直徑線，也是軌道交通路網中的一條重要的主幹線。
軌道交通13號線一期工程線路正線全長為全長16.4公里，起點為華江路站，經金沙江西路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、大田路、石門路，到達一期工程終點南京西路站。線路途經上海市嘉定、普陀、閘北、靜安4個行政管轄區。
軌道交通13號線一期工程共設14座車站，沿線與1、2、3、4、7、11、12號線共6條線、5座站換乘，其中三線換乘站2座，兩線換乘站3座，全部為地下站，分別是華江路站、金沙江西路站、豐莊站、祁連山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(與3、4號線換乘)、隆德路站(與11號線換乘)、武寧路站、長壽路站(與7號線換乘)、江寧路站、漢中路站(與1號線、12號線換乘)、自然博物館站、南京西路站(與2號線、12號線換乘)。
軌道交通13號線一期工程設北翟路車輛基地1座（與2號線共享），設控制中心1座（與11號線共享）和變電所1座（與11號線共享）。
軌道交通13號線一期工程在2012年建成以後，將與同年建成的11號線北段二期和12號線一起，形成總共13條線、237座車站、總長500公里運營里程的上海軌道交通基本網路，每天可接納近800萬人次，占全市公交出行總量的40%以上，大大方便了市民的交通出行，從而使上海的軌道交通跨入世界先進行列。
二期由南京西路站延伸至張江路站，現階段有訊息指出計畫於2015年左右開通。
橫穿上海市中心
13號線是上海市城市軌道交通路網中西北－東南的重要骨幹線路，穿越嘉定、閔行、長寧、普陀、靜安、閘北、盧灣和浦東等8個行政區，經過金鶴公路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、石門路、瑞金路、成山路、滬南路等客運交通走廊和大型客流集散點，串聯城市總體規劃中的幾個中心，如長風地區、華陽社區、江寧社區、不夜城綜合開發區、太平橋二期和部分歷史文化風貌保護區、世博會地區以及浦東的三林、六里地區。
13號線全長33．6公里，均為地下線。26座車站分別為華江路站、金沙江西路站、豐莊路站、祁連山南路站（換乘16號線）、真北路站、大渡河路站（換乘15號線）、金沙江路站（換乘3、4號線）、隆德路站（換乘11號線）、武寧路站（換乘14號線）、長壽路站（換乘7號線）、江寧路站、漢中路站(換乘1號線、12號線）、南京西路站（換乘2號線、12號線）、淮海中路站、新天地站（換乘10號線）、馬當路站（換乘9號線）、魯班路站（換乘4號線）、盧浦大橋站、世博大道站、長清路站（換乘7號線）、成山路站（換乘8號線）、東明路站（換乘6號線）、六里站、下南路站、北蔡站、蓮溪路站和羅山路站，均為地下站。
據環評報告透露，13號線將分段修建，預計全線工程總投資為198．68億元，2013年完成華江路站至南京西路站線路，長15.9km，設車站13座；2022年完成華江路站至羅山路站線路。
世博專用線
十三號線其中三個車站（盧浦大橋、世博園、長清路）及淡水路—長清路四個全長約5公里的捷運隧道區間，屬於2010年世界博覽會的「世博專用線」（或稱「世博過江段」），計畫2010年初提早投入運營，以便開幕前建成啟用，作為世博園內專用軌道交通。在世博會期間此段線路將不納入軌道交通運營網路，而是憑世博會門票免費乘坐。此區間由上海建工（集團）總公司於2007年3月以13.38億元人民幣的投得建設權；工程竣工並試運營一年後，則會由招標人回購。
規劃中換乘車站
祁連山南路站 - 與十六號線換乘
大渡河路站 - 與十五號線換乘
金沙江路站 - 與三號線及四號線換乘
武寧路站 - 與十四號線換乘
長壽路站 - 與七號線換乘
南京西路站 - 與二號線及十二號線換乘
新天地站 - 與十號線換乘
馬當路站 - 與九號線換乘
魯班路站 - 與四號線換乘
成山路站- 與八號線換乘
東明路站 - 與六號線換乘
運行時刻表
上海軌道交通13號線一期西段已經在2012年12月30日首班車起正式投入載客試運營。初期，該線從金運路至金沙江路共有5座車站通車運營，並與3、4號線金沙江路站實現“一票換乘”不一致。列車運行間隔為10分鐘，首班車最早6:00，末班車22:00發車。
車站列表
上海軌道交通13號線 金運路站－（規劃換乘20號線）
金沙江西路站
豐莊站
祁連山南路站－（規劃換乘21號線）
真北路站
大渡河路站－（規劃換乘15號線）1期暫不開通
金沙江路站－（換乘3、4號線）
隆德路站－（換乘11號線）
武寧路站－（規劃換乘14號線）
長壽路站－（換乘7號線）
江寧路站
漢中路站－（換乘1、12號線）
山海關路站
南京西路站－（換乘2、12號線）
淮海中路站
新天地站－（換乘10號線）
馬當路站－（換乘9號線）
運營信息
13號線首末班車時刻表| 站名 | 首班車發車時刻 | 末班車發車時刻 | ||
| 往金運路↑ | 往世博大道↓ | 往金運路↑ | 往世博大道↓ | |
| 金運路站 | 06:36（到達） | 05:30 | 23:15（到達） | 22:30 |
| 金沙江西路站 | 06:34 | 05:32 | 23:13 | 22:32 |
| 豐莊站 | 06:31 | 05:36 | 23:10 | 22:36 |
| 祁連山南路站 | 06:28 | 05:39 | 23:07 | 22:39 |
| 真北路站 | 06:26 | 05:41 | 23:05 | 22:41 |
| 大渡河路站 | 06:23 | 05:44 | 23:02 | 22:44 |
| 金沙江路站 | 06:20 | 05:48 | 22:59 | 22:48 |
| 隆德路站 | 06:17 | 05:50 | 22:56 | 22:50 |
| 武寧路站 | 06:14 | 05:53 | 22:54 | 22:53 |
| 長壽路站 | 06:12 | 05:55 | 22:51 | 22:55 |
| 江寧路站 | 06:19 | 05:57 | 22:49 | 22:57 |
| 漢中路站 | 06:16 | 06:00 | 22:46 | 23:00 |
| 自然博物館站 | 06:14 | 06:01 | 22:45 | 23:01 |
| 南京西路站 | 06:12 | 06:04 | 22:42 | 23:04 |
| 淮海中路站 | 06:10 | 06:06 | 22:40 | 23:06 |
| 新天地站 | 06:07 | 06:09 | 22:37 | 23:09 |
| 馬當路站 | 06:05 | 06:11 | 22:35 | 23:11 |
| 世博會博物館站 | 06:03 | 06:13 | 22:33 | 23:13 |
| 世博大道站 | 06:00 | 06:16（到達） | 22:30 | 23:16（到達） |
加粗字型為已投入試運行的車站
斜體字為正在建設的車站
| 站名 | 可換乘線路 | 建設方式 | 站廳形式 | 站台形式 | 開門方向 | 所在區縣 | |
| 金運路方向 | 世博大道方向 | ||||||
| 金運路 | 20號線（規劃） | 地下 | 整體式站廳 | 島式 | 左側 | 左側 | 嘉定區 |
| 金沙江西路 | --- | ||||||
| 豐莊 | --- | ||||||
| 祁連山南路 | --- | 普陀區 | |||||
| 真北路 | --- | ||||||
| 大渡河路 | 15號線（在建） | 側式 | 右側 | 右側 | |||
| 金沙江路 | 3號線、4號線 | 島式 | 左側 | 左側 | |||
| 隆德路 | 11號線 | ||||||
| 武寧路 | 14號線（在建） | ||||||
| 長壽路 | 7號線 | ||||||
| 江寧路 | --- | ||||||
| 漢中路 | 1號線、12號線 | 靜安區 | |||||
| 自然博物館 | --- | ||||||
| 南京西路 | 2號線、12號線 （均為虛擬換乘） | 側式 | 右側 | 右側 | |||
| 淮海中路 | 島式 | 左側 | 左側 | 黃浦區 | |||
| 新天地 | 10號線 | ||||||
| 馬當路 | 9號線 | ||||||
| 世博會博物館 | --- | ||||||
| 世博大道 | --- | 一島一側式 | 右側 | 右側 | 浦東新區 | ||
| 長清路 | 7號線 | --- | --- | --- | |||
| 成山路 | 8號線 | --- | |||||
| 東明路 | 6號線 | ||||||
| 華鵬路 | --- | ||||||
| 下南路 | --- | ||||||
| 北蔡 | --- | ||||||
| 陳春路 | --- | ||||||
| 蓮溪路 | 18號線（在建） | ||||||
| 華夏中路 | 16號線 | ||||||
| 中科路 | --- | ||||||
| 學林路 | --- | ||||||
| 張江路 | --- | ||||||
建設進展
13號線一期西段試運行
13號線長壽路站 13號線一期西段此次開通的5座站點從西向東為:金運路站、金沙江西路、豐莊站、真北路站和金沙江路站，其票價及計價原則與全網保持一致。
經過緊張的建設施工與運營調試，13號線祁連山南路站於2013年6月15日（周六）起正式開站試運營，同時，13號線全線各站的末班車時間同步延長，增加全天運營時間，首班車時間不變。
隨著祁連山南路站的開通，13號線全線各站的末班車時間也在原有的基礎上總體延長，增加全天運營時間，即：往金運路方向的末班車時間延後約30分鐘，往金沙江路方向的末班車時間延後約11分鐘。列車運行間隔及全線各站的首班車均保持不變。
三期工程獲批
2014年7月，8號線三期、10號線二期工程、13號線三期獲市發改委工程可行性研究報告批覆，這也意味著三條線路分別拿到“準生證”，離開工又近了一大步。而此前公布的信息顯示，三條線路均有望在2014年年內開工建設。
13號線三期5.254公里，設地下車站3座，同樣採用國內捷運載客能力最強的A型車，全部為地下線，新建車站3座，分別為中科路站、學林路站和張江路站。車輛基地、主變電所和控制中心利用一、二期工程相關設施。車輛採用A型車，採用6節編組，初期配車3輛。
上海捷運最深車站四台盾構順利會師
2014年9月18日，在位於市中心區域的軌道交通最深車站——13號線二期工程淮海中路站地下六層基坑的位置上，由新天地站始發掘進的盾構機正緩慢轉動巨大的刀盤，穩穩地進入接收井的預置套筒。至此，該車站上下行的共四台盾構均告順利進洞，標誌著13號線二期一項重大節點成功突破。作為13號線工程的重要節點之一，該工程攻克了諸多技術難題，四台盾構進洞先後歷時5個多月時間，被工程建設者形容為盾構掘進中的“淮海戰役”。
13號線工程項目在穩步推進中，其中2015年底通車段（江寧路站～南京西路站區段），信號及設備調試進展順利；（江寧路站～南京西路站區段）幾座裝修安裝工程接近尾聲，機電系統工程已進入調試階段。
13號線一期東段開站試運營
2014年12月28日，軌道交通13號線一期東段（隆德路站～長壽路站區段）開通試運營。此次通車後，13號線將增加隆德路站（與11號線換乘）、長壽路站（與7號線換乘）以及武寧路站（與未來14號線換乘）共三座車站，在城市西北區域形成一站一換乘的換乘格局，在增加換乘便捷性的同時，也將有效分金沙江路站作為當時唯一換乘點的壓力，為13號線沿線居民進入市中心及浦東新區的出行提供便利。
經過緊張施工，先後穿越1號線捷運隧道、蘇州河及防汛牆以及重要建築物等工程難點後，漢中路～江寧路區間下行線盾構順利進洞，標誌著13號線（江寧路站-世博大道站）區間隧道結構全面貫通。此外，13號線世博段也將根據新線的標準開始各類設施設備的改造工程，同時將保留世博元素。
三期車站開工建設
新年伊始，13號線三期浦東段的華夏中路等車站先後正式開工建設。
三期的規劃為：長清路站、 成山路站、東明路站、華鵬路站、下南路站、北蔡站、陳春東路站、蓮溪路站、華夏中路站、中科路站、學林路站、張江路站。
