企業簡介
2006年，上海萬象與韓國大宇客車株式會社開展合作，全面引進大宇的品牌、技術和管理體系。在中外管理團隊的共同努力下，截止2009年底，累計為上海公交提供了3000多輛高等級城市客車，使上海萬象重新煥發出蓬勃的生機和活力。
未來上海萬象的目標是，藉助上海和華東地區豐富的配套資源，以及運輸方面的地理優勢；依託大宇客車技術研發中心及全球配件採購中心，大力推進標準國際化、採購本土化；充分利用大宇客車擁有的品牌、技術及經驗，發展成每年內銷2500輛、利用大宇客車海外行銷網路出口2500輛，總計5000輛產銷能力的客車企業。[1]
發展歷程
上海萬象前身為1985年8月成立的上海市司法局下屬的上海萬象汽車廠。在上個世紀90年代，曾先後研發多款大中型豪華客車，成功服務1990年北京亞運會。國家領導人榮毅仁、宋平等先後試乘萬象客車，並給予高度評價。2000年以後，上海銘源集團入駐萬象，萬象進入嶄新的發展時代。2006年12月，萬象成功引入韓國大宇的品牌、技術和管理體系後，夯實了企業的發展基礎。
為了配合上海市重點工程——軌道交通9號線建設，公司原位於上海市松江區九亭鎮的廠區被動遷，選址於上海市松江區書海路999號進行新廠區的建設（位於上海市松江工業區東部開發區內）。
在新廠區建設的同時，為了提升上海萬象客車製造水平、提高其產品的市場占有率，經公司股東研究決定，擬通過公司股權轉讓，消化、吸收國內外資本和技術的方式進行戰略重組。確定了與韓國第一客車企業大宇客車株式會社進行合資。
產品簡介
1、大宇公車在上海主要分為兩部分：
（1）桂林大宇公車
2004年-2006年期間，桂林大宇陸續提供給上海巴士集團334台10.5m達到歐Ⅱ排放的大宇公車。自投入運營以來，大宇公車在油耗方面表現為上海所有歐Ⅱ公車最為突出，相比其他同類車輛省油5％以上；排放方面也表現出了極大的優越性，在上海公交尾氣治理工作中，沒有一台大宇公車列入限制車輛；成熟的底盤匹配技術降低了車輛各項維護、保養、修理費用，減輕了公交運營單位的使用成本。
（2）萬象大宇公車만상대우시내버스
2006年底至2008年底，萬象大宇在全面總結桂林大宇車輛問題的基礎上，結合上海實際工況，進行了大量設計改進和產品完善工作，在完全符合上海高等級公車技術標準前提下，累計提供近1000台大宇歐Ⅲ公車給上海巴士集團、上海大眾公交、松江大眾公交及大量社會公交公司，占同期上海公交採購量的四成左右。
經過近兩年的市場考驗，萬象大宇公車尚未出現產品缺陷，成熟的進口動力系統大大降低各公交公司的運營成本和維修保養成本，在上海公交市場樹立了良好的口碑。
2、萬象大宇的新技術新產品만상대우신기술신제품
（1）國Ⅳ排放公車국Ⅳ표준시내버스
為了更好的滿足市場需求，萬象大宇2008年初立項研發國Ⅳ排放公車，10月份研發出3台樣車，並迅速投入試運行（上海第一批試運行國Ⅳ公車僅有萬象大宇）。公司聯合公交運營單位組織專人跟蹤採集實際工況下的運行數據，各項指標均達到設計要求。經過技術推廣後，相繼開發出符合上海標準的12m、10.5m、8.9m、8.3m高等級、中級車輛。萬象大宇還專門為世博用車打造了具有捷運風格的內飾，簡約、大氣，擴大了乘客活動空間，增大載客量，提高了乘客的舒適度，增加公交運營的邊際效益。
截至2010年5月底，萬象大宇向上海公交累計提供國Ⅵ排放車輛近400輛。採用國Ⅳ標準後，污染物排放在國Ⅲ標準的基礎上再降低50%左右，節能減排的環境效益得到明顯改善。
（2）AutoT/M、AMT公車시내버스
為了降低駕駛員工作強度和車輛維修成本，萬象大宇在上海率先推出了AutoT/M（自動變速箱）公車，已有70餘台投入線路運營。經過實地工況運營，在整車油耗略有增加的情況，大大降低了車輛維護保養工作量和維護成本。
為了進一步降低油耗和提高車輛性價比，在降低AutoT/M公車成本、駕駛員工作強度與AutoT/M公車相當的前提下，萬象大宇與巴士集團聯合研發了AMT（機械式自動變速箱）公車，2台樣車於08年9月份交付巴士集團試運行。
萬象大宇國Ⅳ排放公車除了配置進口手動變速箱，均可選裝AutoT/M和AMT。
（3）純電動公車순전동시내버스
為了回響國家節能減排號召，萬象大宇從07年4月與相關單位聯合研發了“電池+電容”純電動公車，首批6台樣車已於07年9月公共運輸周期間投入大眾公交825路運營。結合實際運營的考驗，萬象大宇進行了多輪產品改進和完善，08年又成功研發出第二代產品，投入了8台純電動公車上線運行。09年12月投入6台第三代純電動公車運營。
萬象大宇的純電動公車已引起上海市政府的注意，該項目也已成功列入上海市新能源汽車推進領導小組辦公室、市經濟信息化委的“本市（第一批）面向世博會的新能源汽車高技術產業化推進項目”。目前，SXC6120GD-1型純電動（電池－電容）公車通過國家新能源汽車方面所有的準入管理，並進入國家第10批《節能與新能源汽車示範推廣套用工程推薦車型目錄》，可享受50萬元/輛的補貼政策。
3、大宇公車的經濟型分析대우시내버스의경제형분석
2008年3月，上海巴士集團客運業務部對大宇和上海主力品牌國Ⅲ高等級公車進行了性價比分析，從可靠性、百公里油耗、維修材料費等方面進行了對比。
從分析數據來看：
（1）可靠性方面，大宇車拋錨次數為0.22-0.25次/萬公里，僅為其他品牌的一半。
（2）百公里油耗方面，大宇12m公車為42升/百公里，比其他品牌低2升/百公里，年燃油成本比其他品牌節省0.42萬元/車；大宇10.5公車為38升/百公里，比其他品牌低3升/百公里，年燃油成本比其他品牌節省0.63萬元/車。
（3）維修材料費方面，大宇12m和10.5m車年維修材料費比同長度其他品牌車節省1.2萬元/車和0.7萬元/車。
企業文化
大宇LOGO釋義
大宇的標誌以皇冠狀的外形顯示了產品的高品質形象。延伸向上的圖案代表企業澎湃的發展動力，猶如旭日東升，氣勢磅礴，象徵大宇人追求完美，無限挑戰的信念。
萬象LOGO釋義
萬象標誌形似輪胎，喻示著企業專注汽車行業，不斷前進、永不停歇的企業精神。
外圓有海納百川之意，蘊涵著企業匯聚各路英才，共創輝煌前程的雄心壯志。
使命
通過我們的不懈努力，讓您的出行更便捷、舒適。
願景
為客戶提供有價值的產品和服務，通過價值的有效傳遞，實現乘客、運營商、客車廠家的共贏。
企業精神
永遠以創業的心態，如履薄冰、如臨深淵，迎接挑戰。
目標
立足上海，走向全國，服務全球。
價值觀
人才觀——以員工為中心，與企業共同成長。
市場觀——以客戶為中心，實現價值最大化。
人才政策
經濟全球化是當今世界的時代特徵和不可逆轉的發展潮流。隨著經濟全球化趨勢的不斷加強，特別是中國加入WTO之後，企業面臨的來自國際、國內的競爭將日趨激烈，而這種競爭的勝負，將最終取決於人才的數量和質量。經濟全球化為企業人才戰略的實施帶來了機遇，也帶來了挑戰。
萬象大宇人才戰略：
堅持“技術是根、創新是魂、人才是本”的經營理念，始終把人才作為企業發展的創業之本、競爭之本、發展之本。樹立正確的人才觀；做好人才戰略規則；提升企業文化的內涵；建立正確的用人機制；努力建構學習型企業。
萬象大宇用人機制：
事業留人——為人才營造良好的平台和發展空間；
待遇留人——在企業的範圍內實行各類特區的分配政策；
文化留人——創造優良的文化氛圍，不斷強化企業內部的親和力、凝聚力。
萬象大宇人才觀：
尊重人的品德，重視人的智慧，承認人的價值，珍惜人的感情，維護人的尊嚴，提高人的素質。理解人，關心人，愛護人，信任人。
公司戰略
上海萬象/DAEWOOBUS在新《汽車產業發展政策》的指導下，積極推進企業結構調整和升級，並按照市場規律組成企業聯盟，實現優勢互補和資源共享，同時全面引入韓國大宇客車先進的企業管理模式。
2007年以來，萬象大宇通過引進、消化、吸收大宇客車產品技術，成功打造出達到國Ⅲ、國Ⅳ排放的8-12米公交客車，研製出9-12米旅遊、客運、團體客車，贏得了市場的認可。繼續引進大宇國際化產品，完善產品線，擴大市場影響力，是未來幾年的重要任務。
市場布局是企業成長的重要一環。國內市場是本土市場，萬象大宇制定了立足上海，依託華東，輻射全國的市場策略。整合市場資源，大力拓展銷售網路與服務網路，完成市場布局。國際市場是戰略市場，利用大宇客車海外行銷網路和品牌優勢，擴大出口份額，實現快速增長。
未來上海萬象/DAEWOOBUS的目標是，藉助上海和華東地區豐富的配套資源，以及運輸方面的地理優勢，充分利用大宇客車自身擁有的品牌、技術及經驗，發展成每年內銷2500台、利用大宇客車海外行銷網路出口2500台，總計5000台產銷能力的客車企業。更為重要的是，將在上海萬象/DAEWOOBUS設立大宇客車技術研發中心及全球配件採購中心，大力推進國產化，本地生產零部件，將其發展成大宇客車最重要的生產及研發基地。
