反應器介紹
三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元催化器。
結構：三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有淨化劑。
工作原理
發動機通過排氣管排氣時，CO、HC、和NOx三種氣體通過三元催化反應器中的淨化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化----還原化學反應。其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳（CO2）氣體。HC化合物在高溫下氧化成水（H2O）和CO2 。NOx還原成氨氣（N2）和（O2 ）。三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以淨化。
三元催化器及其催化劑大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬製成，價格昂貴。
清洗原因
由於燃油中含有硫、磷等有害物質，燃燒後會在氧感測器表面和三元催化器內部形成化學絡合物。另外，由於駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處於不完全燃燒狀態，會在氧感測器和三元催化器內形成積炭。正是由於諸多因素，造成氧感測器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。
因此，定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要載體是由貴重金屬構成，價格十分昂貴，養護三元催化器也是降低用車成本的有效方法。
三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置,定期對三元催化器進行清洗，非常適用於閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬-2萬公里進行清洗。
清洗劑
清洗三元催化器是降低尾氣排放的最直接、有效的方法。隨著國家對機動車尾氣排放檢測的日趨嚴格，三元催化器清洗劑的市場也越來越大，被廣大車友接受。市場上主流清洗劑的品牌中，均為國產品牌，國外品牌當中尤其在已開發國家地區品牌為首選。
使用方法
三元催化器清洗劑利用三元催化器清洗劑清洗機動車三元催化器，需要專門的清洗工具，類似醫院輸液，因此，三元催化器清洗俗稱為“打吊瓶”。清洗液通過工具由進氣真空管吸入發動機，通過燃燒室、排氣管到達三元催化器，在一定溫度下，與三元催化器表明的覆蓋物發生化學反應，以達到清潔目的。清洗步驟如下：
1 啟動發動機，待水溫正常後熄滅引擎；
2 將本品倒入專用設備內，將設備輸出接頭與真空管連線；
3 啟動發動機，將轉速控制在2000轉左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣道。 清洗時間約30-40分鐘；
4 清洗完畢後保持發動機轉速3-5分鐘，以排出殘液；
使用注意
清洗前檢查三元是否有機械損傷，發生熱燒結，是否超過20萬公里，是否鉛中毒，如有上述情況，清洗無效； 檢查混合氣濃度是否合適； 清洗三元前應清洗節氣門，噴油嘴和燃燒室； 清洗過程中，切勿讓引擎熄火； 清洗過程中，怠速不宜太高，以免三元催化器過熱。
防止中毒
1.當發動機中沉積物多到一定數量時，可能導致發動機爆燃，損壞機件，縮短發動機使用壽命。
2.為保證燃油的正常燃燒，必須清除影響發動機的正常燃燒的諸多因素，才能保證發動機的正常工況，才能保證發動機所排放尾氣中污染物不超出標準。
3.發動機功效得到正常發揮，還依賴所使用的燃料本身的性質，如果燃料很容易被氧化，氧化後的氧化物不容易分解，自然溫度較低，爆震現象就比較容易發生；反之，如果燃料不容易被氧化，氧化後的氧化物很容易分解，自然溫度較高，爆震現象就不容易發生。
因此，定期對三元催化器進行清洗，不但有助於提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警。
駕駛習慣良好的車輛可在1萬-2萬公里進行清洗。
