免拆清洗三元催化除碳方法是：在汽車排氣管處拆卸汽車上游氧感測器，使用專用清洗連線工具，一端連線“不參與燃燒水性除碳產品”瓶口，另一端萬用接頭連線進上游氧感測器的拆卸孔吸入產品。不參與燃燒水性除碳產品是使用驫牌碳化技術環保產品，該環保產品直接接觸三元催化器表面的沉積物並反應，將積碳碳化成粉末狀或完全溶解氣化排出車外，產品既環保又安全實效［1］。
中文名免拆清洗三元催化除碳方法
英文名Three-wayCatalyticConverterCleaner
作用/功能清洗三元催化恢復汽車原有動力節能減排
優勢/效益省時省力省錢
方法/步驟說明
簡介
目前對三元催化器的清洗主要分為兩大類。一類是將三元催化器從車輛上拆解下來，然後用溶劑或者清洗劑浸泡以除去沉積物。還有一類是免拆清洗，其中大部分方法是利用發動機進氣管上的真空管將參與燃燒清洗劑吸入發動機，在發動機燃燒室燃燒後，產生的離子與三元催化器表面的沉積物反應。然而，這些方法對三元催化器內的固體沉積物脫除效率較低。
免拆清洗三元催化除碳方法是一種恢復汽車原有動力，解決尾氣排放超標等問題，省時省力省錢高效的深度保養方法。
背景技術
三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。在汽車使用中由於燃油品質不穩定，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學成分在燃燒後隨著廢氣的排出，會在三元催化器內部形成化學絡合物或沉積物。當汽車行駛一段里程後，由於城市交通擁堵，燃油在發動機內不完全燃燒，，三元催化器表面被多種沉積物所覆蓋，轉化效率下降，如果不及時清除會使引擎動力下降，油耗增加，抖動無力，爆震（敲缸），冷啟動困難，排氣不暢，背壓提高，尾氣超標等問題。因此一旦汽車尾氣不合格，就要對三元催化器進行清洗。
方法/步驟
1、檢查汽車是否符合清洗，並且啟動引擎水溫升到正常行駛溫度；
2、在汽車排氣管拆卸汽車上游氧感測器，使用清洗專用連線工具，一端連線不參與燃燒水性除碳產品瓶口，另一端的花灑接頭連線從上游氧感測器的拆卸孔吸入不參與燃燒水性除碳產品；
3、不參與燃燒水性除碳產品在清洗專用工具作用下泵進排氣管比例是泡沫30%和水70%；
4、清洗時，要中途停留三次達到標準效果，第一次吸入不參與燃燒水性除碳劑的量是一瓶量500ml，該過程的目的為軟化油泥和積碳，第二次吸入不參與燃燒水性除碳劑的量也是一瓶量500ml，該過程的目的為溶解油泥和積碳，第三次吸入清水4L～8L，該過程的目的帶走油泥和積碳；而三次中間停留的時間是3分鐘，最多不能超過8分鐘（因為時間過長被溶解的油泥和積碳會重新乾結影響清洗效果）；
5、最後一次吸完清水停留3分鐘後，重新安裝上游氧感測器，啟動引擎將轉速停留在約2500轉約3分鐘，以便清洗後的引擎各系統重新學習，然後關閉引擎5分鐘；
6、再啟動引擎拉高轉速3000轉3分鐘將餘下的清除物排出車外，此時已經完成全部操作。
市場套用
隨著我國汽車數量日益劇增，尾氣污染問題日益突出，對汽車三元催化器進行清洗非常有必要。目前清洗汽車三元催化器方法操作複雜，耗時間，費用昂貴，效果不明顯，甚至在拆解過程中有可能損壞有關零部件，風險高。
免拆清洗三元催化除碳方法是一種操作簡單，免設備，省時省力省錢，高效清除汽車三元催化器積碳和油泥，恢復汽車原有動力，立竿見影解決尾氣排放超標等問題。免去車主昂貴的更換費用，也是維修行業增值項目。更是回響國家節能減排號召，人人參與、人人行動，尾氣超標現象才會逐步減少，大氣污染治理才會取得成效。讓該方法套用汽車尾氣淨化處理技術更具有實用意義。
國家政策
現在環境問題是不容忽視的一個大問題，而隨著汽車保有量是逐年在增加，那么汽車的尾氣排放也是污染環境的一個大頭，為了應對這一問題，大力發展新能源汽車。同時2013年1月，全國各地相繼出台了淘汰黃標車的方案措施。黃標車是指排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛。
《中國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》中要把生態環境質量總體改善。生產方式和生活方式綠色、低碳水平上升。能源資源開發利用效率大幅提高，能源和水資源消耗、建設用地、碳排放總量得到有效控制，主要污染物排放總量大幅減少。主體功能區布局和生態安全螢幕障基本形成。
國家為了進一步加大空氣污染治理力度，此前環保部、工業和信息化部發布公告：2017年1月1日起，全國範圍內將全部執行國五標準。然而，國五標準正式實施還不到11個月，“國六”排放標準也即將開始實施，繼前不久深圳放出“2018年7月正式實施國六後”的訊息後，廣州市，海南省和河北省等也緊隨其後發布了同樣的檔案。這比國家要求的實施時間整整提前了四年，國家為了打好污染防治攻堅戰不遺餘力。
